Proyecto "PanchoJK" - Página 7

Alain75_ · 25-11-2009, 13:13:24

y el hemi 6.1 no andaria nada mal tampoco

http://www.youtube.com/watch?v=dU5qUVPmTNY

Francisco Lopez · 25-11-2009, 15:33:47

Cita:

Empezado por Alain75_

y el hemi 6.1 no andaria nada mal tampoco

http://www.youtube.com/watch?v=dU5qUVPmTNY

Esa misma es la Idea pero los numeros ( Peso, Hp, Torque ) dicen que el camino correcto es el 5.7 VVT

Saludos

Francisco Lopez

pato castro · 25-11-2009, 19:49:06

Cita:

Empezado por Francisco Lopez

Esa misma es la Idea pero los numeros ( Precio, Peso, Hp, Torque ) dicen que el camino correcto es el 5.7 VVT

Saludos

Francisco Lopez

Fixed

resk200 · 25-11-2009, 20:15:05

wenaaaa panchoooo..... te felicito por el maquinon.... esta para pasear a la miss 48 horas.... jajajajajajajaja

Alain75_ · 25-11-2009, 20:56:26

pero entonces si llegaras a comprar el 5.7 fijate de donde viene porque yo leyendo (corriganme si me equivoco) el 5.7 que trae la ram es mas poderoso que el del cherokee nunca he entendido porque si alguien sabe porque seria bueno que lo dijera
el de la ram trae 390 hp y 407 lb.-ft. de torque
el cherokee trae 330 hp y 375 ft/lbs de torque
yo encuentro que es muuuucha la diferencia

Kronen · 28-11-2009, 14:34:02

El Hemi 6.1 de los SRT8 trae 420 Hp

Francisco Lopez · 29-11-2009, 18:50:41

Siguiendo con los avance, uno de los grandes defectos del JK es la poca información que entrega el tablero y lo delicadas que son las cajas de cambios automáticas con la temperatura, buscando algo para medir la temperatura de la Caja me encontré con este que realmente lee y entrega toda la información que uno puedo requerir y la principal ventaja es que no requieres de mil sensores ya que lo saca todo enchufándolo directamente al puerto OBD2.

Los parámetros que lee son:
• RPM
• MPH
• Intake Air Temperature (post Intercooler)
• Ambient Air Temperature (pre Intercooler)
• Engine Coolant Temperature
• Exhaust Gas Temperature (PCM Calculated)
• Transmission Temp. (auto trans)
• Manifold Pressure (vacuum/boost) displayed in PSI
• Fuel Temperature
• Battery Voltage
• Battery Temp
• Injector Pulse Width in msec.
• Injector Duty Cycle (%)
• Air Flow Rate into engine
• Long Term Fuel Trim
• Short Term Fuel Trim
• O2 Sensor Voltage
• Barometric Pressure
• Ignition Advance
• Base Spark
• PCM Spark Adjust
• Fuel Status (open/closed loop)
• Wastegate Solenoid Duty Cycle (%)
• Knock Retard
• Knock Sensor Raw Voltage
• Throttle Position Percentage
• Throttle Position Sensor Raw Volts
• Calculated Net Horsepower
• Engine Load
• Transmission Slip
• Current Transmission Gear
• Torque Delivered to Transmission
• Torque Converter lockup status
• Brake pressure
• Brake Booster Travel
• Steering Angle
• Non-driven Wheel Speed
• Lateral G's
• Yaw
• Fuel economy (instantaneous and average)
• P-ratio - pressure ratio MAP/Barometer

Aqui algunas Fotos de la instalación

Chato · 29-11-2009, 19:26:11

Cita:

Empezado por Francisco Lopez

Siguiendo con los avance, uno de los grandes defectos del JK es la poca información que entrega el tablero y lo delicadas que son las cajas de cambios automáticas con la temperatura, buscando algo para medir la temperatura de la Caja me encontré con este que realmente lee y entrega toda la información que uno puedo requerir y la principal ventaja es que no requieres de mil sensores ya que lo saca todo enchufándolo directamente al puerto OBD2.

Los parámetros que lee son:
• RPM
• MPH
• Intake Air Temperature (post Intercooler)
• Ambient Air Temperature (pre Intercooler)
• Engine Coolant Temperature
• Exhaust Gas Temperature (PCM Calculated)
• Transmission Temp. (auto trans)
• Manifold Pressure (vacuum/boost) displayed in PSI
• Fuel Temperature
• Battery Voltage
• Battery Temp
• Injector Pulse Width in msec.
• Injector Duty Cycle (%)
• Air Flow Rate into engine
• Long Term Fuel Trim
• Short Term Fuel Trim
• O2 Sensor Voltage
• Barometric Pressure
• Ignition Advance
• Base Spark
• PCM Spark Adjust
• Fuel Status (open/closed loop)
• Wastegate Solenoid Duty Cycle (%)
• Knock Retard
• Knock Sensor Raw Voltage
• Throttle Position Percentage
• Throttle Position Sensor Raw Volts
• Calculated Net Horsepower
• Engine Load
• Transmission Slip
• Current Transmission Gear
• Torque Delivered to Transmission
• Torque Converter lockup status
• Brake pressure
• Brake Booster Travel
• Steering Angle
• Non-driven Wheel Speed
• Lateral G's
• Yaw
• Fuel economy (instantaneous and average)
• P-ratio - pressure ratio MAP/Barometer

Aqui algunas Fotos de la instalación

Espectacular

pato castro · 30-11-2009, 21:43:49

Algo de inspiración:

6.1 JK

Francisco Lopez · 30-11-2009, 22:27:30

Cita:

Empezado por pato castro

Algo de inspiración:

6.1 JK

TREMENDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Veo que por ahi va la cosa

25-11-2009, 13:13:24	#61
Alain75_ Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: antofagasta Edad: 34 Mensajes: 129	Re: Proyecto "PanchoJK" y el hemi 6.1 no andaria nada mal tampoco http://www.youtube.com/watch?v=dU5qUVPmTNY

25-11-2009, 20:15:05	#64
resk200 Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Ubicación: copiapó y santiago Edad: 39 Mensajes: 477	Re: Proyecto "PanchoJK" wenaaaa panchoooo..... te felicito por el maquinon.... esta para pasear a la miss 48 horas.... jajajajajajajaja

25-11-2009, 20:56:26	#65
Alain75_ Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: antofagasta Edad: 34 Mensajes: 129	Re: Proyecto "PanchoJK" pero entonces si llegaras a comprar el 5.7 fijate de donde viene porque yo leyendo (corriganme si me equivoco) el 5.7 que trae la ram es mas poderoso que el del cherokee nunca he entendido porque si alguien sabe porque seria bueno que lo dijera el de la ram trae 390 hp y 407 lb.-ft. de torque el cherokee trae 330 hp y 375 ft/lbs de torque yo encuentro que es muuuucha la diferencia

28-11-2009, 14:34:02	#66
Kronen Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jun 2008 Ubicación: Traiguén, Araucanía, Chile Mensajes: 166	Re: Proyecto "PanchoJK" El Hemi 6.1 de los SRT8 trae 420 Hp

29-11-2009, 18:50:41	#67
Francisco Lopez Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Mensajes: 615	Re: Proyecto "PanchoJK" Siguiendo con los avance, uno de los grandes defectos del JK es la poca información que entrega el tablero y lo delicadas que son las cajas de cambios automáticas con la temperatura, buscando algo para medir la temperatura de la Caja me encontré con este que realmente lee y entrega toda la información que uno puedo requerir y la principal ventaja es que no requieres de mil sensores ya que lo saca todo enchufándolo directamente al puerto OBD2. Los parámetros que lee son: • RPM • MPH • Intake Air Temperature (post Intercooler) • Ambient Air Temperature (pre Intercooler) • Engine Coolant Temperature • Exhaust Gas Temperature (PCM Calculated) • Transmission Temp. (auto trans) • Manifold Pressure (vacuum/boost) displayed in PSI • Fuel Temperature • Battery Voltage • Battery Temp • Injector Pulse Width in msec. • Injector Duty Cycle (%) • Air Flow Rate into engine • Long Term Fuel Trim • Short Term Fuel Trim • O2 Sensor Voltage • Barometric Pressure • Ignition Advance • Base Spark • PCM Spark Adjust • Fuel Status (open/closed loop) • Wastegate Solenoid Duty Cycle (%) • Knock Retard • Knock Sensor Raw Voltage • Throttle Position Percentage • Throttle Position Sensor Raw Volts • Calculated Net Horsepower • Engine Load • Transmission Slip • Current Transmission Gear • Torque Delivered to Transmission • Torque Converter lockup status • Brake pressure • Brake Booster Travel • Steering Angle • Non-driven Wheel Speed • Lateral G's • Yaw • Fuel economy (instantaneous and average) • P-ratio - pressure ratio MAP/Barometer Aqui algunas Fotos de la instalación Imágenes Adjuntas