FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"

[RVP]

Empezado por AndR3Z

lindo radiador

pense que me ibas a decir algo de la posicion del motor!!!

[AndR3Z]

Empezado por RVP

pense que me ibas a decir algo de la posicion del motor!!!

o sea, pensé seriamente en opinar...

pero preferí felicitarte por el radiador.

lo unico q me preocupa es la distancia entre el motor y el radiador.

no has pensado en sacar el viscoso y aspas y poner un electro bueno?

[IQ2004]

Se ve horizontal buen trabajo, el mio esta inclinado unos 10 grados . Puedes colocar una pic con la barra de dirección montada a ver cuanta separacón queda, te lo digo porque el mio queda a escasos 2mm del multiple y lo rebaje ligeramente con galleta y mandé al torno para rebajar un poco la barra.

Otra recomendación esque consigas el ventilador de 7 aletas, con esto no tendras problemas de temperatura, y construye el embudo sin colocar las latas para que te quede lo más sellado posible. Por lo demas muy buen trabajo.

Saludos.

[RVP]

Empezado por AndR3Z

o sea, pensé seriamente en opinar...

pero preferí felicitarte por el radiador.

lo unico q me preocupa es la distancia entre el motor y el radiador.

no has pensado en sacar el viscoso y aspas y poner un electro bueno?

jejeje... yap, gracias la distancia la mido hoy, pero la punta del viscoso esta como a 5cm del radiador y las aspas como a 8

Empezado por IQ2004

Se ve horizontal buen trabajo, el mio esta inclinado unos 10 grados . Puedes colocar una pic con la barra de dirección montada a ver cuanta separacón queda, te lo digo porque el mio queda a escasos 2mm del multiple y lo rebaje ligeramente con galleta y mandé al torno para rebajar un poco la barra.

Otra recomendación esque consigas el ventilador de 7 aletas, con esto no tendras problemas de temperatura, y construye el embudo sin colocar las latas para que te quede lo más sellado posible. Por lo demas muy buen trabajo.

Saludos.

esa es justamente una de las preguntas que tengo que hacer, el motor debe quedar horizontal? o tiene que tener un pequeño angulo hacia atras?, el sentido comun me dice horizontal, pero no estoy seguro

la barra de direccion la voy a colocar hoy, pero desde ya veo que va a quedar pegadisima al multiple y a lo mejor al soporte de motor. cuanto es una distancia razonable para que este separada de la barra?

esas aspas de 7 aletas son chevy?, como para partir buscando en desarmadurias aca?

muchas gracias

[AndR3Z]

Empezado por RVP

jejeje... yap, gracias la distancia la mido hoy, pero la punta del viscoso esta como a 5cm del radiador y las aspas como a 8



esa es justamente una de las preguntas que tengo que hacer, el motor debe quedar horizontal? o tiene que tener un pequeño angulo hacia atras?, el sentido comun me dice horizontal, pero no estoy seguro

la barra de direccion la voy a colocar hoy, pero desde ya veo que va a quedar pegadisima al multiple y a lo mejor al soporte de motor. cuanto es una distancia razonable para que este separada de la barra?

esas aspas de 7 aletas son chevy?, como para partir buscando en desarmadurias aca?

muchas gracias

mira el post de Svaras del ford GWP, digo willys LS, ahi hay más de una foto del chassis con el motor montado y se nota un buen angulo... uno 5-10 grados...

[IQ2004]

A mi me parece mejor que el motor quede derecho, mas que nada por los problemas que da con el ventilador. En mi caso donde colocaron el motor mandaron bien atrás todo el conjunto, el radiador queda a unos 15cm, pero es un problema trabajar con el distribuidor.

De la barra creo que unos 5 cm seria una buena distancia, yo tengo separado la mitad de eso después de los trabajos que se hizo pero hay marcas en la pintura de que han rozado algunas veces.

[Juan Pablo Clon]

Hola Rodrigo te recomiendo que la altura del motor sea tal que el aspa cubra toda el área del radiador es decir la parte inferior del aspa debiese quedar a la altura del travesaño, así puedes hacer después un buen embudo, para no tener problemas de T°.

[VSilva]

Los motores quedan app 3-5º inclinados hacia atras. Si bien las fotos no son un buen punto dereferencia por efectos raros, yo lo veo relativamente bien, solo tal vez subir un poco la punta , pero en gral bien, en tu caso que lleva soporte bajo la caja , fijaria primero eso y de ahi jugar con el motor, solo mi sugerencia

[Guille 4x4]

Empezado por RVP

hola, que bueno encontrar alguien con el mismo proyecto, mira, te cuento, el tlc es una mescolanza de años del porque de un buque, porque hace tiempo le cambie el chasis (el original se habia quebrado), pero el que tengo es 82 creo, tiene ojos de los bujes de paquete de resorte grande y tiene el travesaño central para apoyar la caja.

la caja me la consegui con la transfer y la idea de colocarla en la posicion normal no me gusto mucho por tener que acortar aun mas el cardan trasero, que es de por si corto en el tlc, entonces al dejar la salida de la transfer a la misma altura, se corre todo para adelante (incluyendo el travesaño de caja), aproximadamente 10cm que es el ancho de donde va el piñon de 5ta.

asi la tengo puesta ahora, mas o menos en la posicion que segun lo que te explique deberia quedar, mira las fotos que voy a colocar luego y opina, porque es el momento de ver la posicion final del motor y caja

saludos y muchas gracias.

Te pregunte el año por el tema de la tranfer mecánica, para ocupar la misma, el mio tiene cardan del. con calavera, y el travesaño está en la posición original y todo se ve bien, si voy hoy a la parcela le saco unas fotos.


Guille.....

[RVP]

Empezado por Guille 4x4

Te pregunte el año por el tema de la tranfer mecánica, para ocupar la misma, el mio tiene cardan del. con calavera, y el travesaño está en la posición original y todo se ve bien, si voy hoy a la parcela le saco unas fotos.


Guille.....

te lo agradeceria un monton!

ideal fotos donde se vea bien la posicion del motor respecto a radiador, chasis y barra de direccion, por el lado del chasis para ver la posicion y que tan abajo queda la transfer y una desde abajo hacia arriba para hacerse una idea del conjunto completo.... son hartas fotos jeje, es por una buena causa!!!!

la h55f venia con su transfer, si mal no recuerdo, es 90-y-algo.

muchas gracias.