El Biron

[La Berta]

Empezado por SVarasV

Pata de Celle sobre roca,

mmmm...mi Pata suave suave .....

ya no tengo Rubi ......se fue ......


Ahora las energias al Brusier .....a ver si los mogs se rompen


::

[Tapage]

Empezado por Paolo Celle

mmmm...mi Pata suave suave .....

ya no tengo Rubi ......se fue ......


Ahora las energias al Brusier .....a ver si los mogs se rompen


::

Lo vendiste .. !!!!

[SVarasV]

Empezado por Paolo Celle

mmmm...mi Pata suave suave .....

ya no tengo Rubi ......se fue ......


Ahora las energias al Brusier .....a ver si los mogs se rompen


::

WON, supongo que te acordastes de sacar MI barra de dirección ????

[Giovanni]

Hola Ricardo, pensé en pegarte un telefonazo pero andaba metido en unos campos de Máfil al interior, pero ya nos encontraremos en un paseo en ATV por ahí ;-) , saludos.

Sebastián... me cag@ste, que es un 797???????


Volviendo al tema, hoy día me devolvieron el Rubi 2x4 sin ejes ni cardán, e intruseando por ahi me encontré con la siguiente información:

"I got my drivers front axle replaced today. The guy at the parts
counter was extra helpfull. I found out some information that some of
you might find interesting.

DCX buys these parts for the warranty work. Below is a list of how
many a day they purchase.

front passenger axle - 7 per day
front drivers axle - 9 per day
rear driveshaft - 1 per day

DCX has SIGNIFICANTLY reduced the price of the axle. This means the
dealers make next to nothing, if any, to replace the axle. The current
price DCX is using is comparable to the price ratio of a part being
recalled.

The following estimates are based on the above averages. Approximately
7K Rubicon front drivers axles have been replaced. If only half the
Rubicons broke only one axle, then the total comes to about 10K.

So, my WAG is that between 10K-15K Rubicons have had axle failure. I
wish I knew the production number of Rubicons have been built so I
could estimate the percent of failure.

Hopefully, there will be some resolution to this in the future."

El cuento es que le envié el topic completo al Jefe de servicio acá en Los Angeles y le pedí que por favor hiciera las gestiones para reembolsarme en plata el valor de los ejes o que ellos directamente me compraran unos ejes alternativos, el cuento es ke el lunes me confirman, pero deacuerdo a lo conversado parece que van a instalar los ejes Superior por medio de la garantía Chrysler.

De ser así valió la pena los malos ratos. :smile:

Empezado por Giovanni

Les presento al Nuevo Rubicon, como de costumbre las "Spy Pics" de Los Angeles son bien charchitas, pero se entiende.

El Jeep debería llegar la próxima semana a Santiago después de sacarle patente, seguro etc etc... Y el equipamiento lo voy a ir posteando a medida que valla llegando.

Hablemos un poco de Neumáticos y Lift-Kits, pero antes les comento que el equipamiento lo quiero dividir principalmente en tres etapas, cada una distante de la otra en el tiempo por el factor $$.


1era Etapa:
- Lift Kit por definir
- Neumaticos BFGoodrich MT 315/75R16 (x5)
- Espaciadores


2da Etapa:
- Neumáticos Off-Road Only por definir
- Llantas Trail Ready Beadlocks Wide Ring
- Coronas 4.88


3era Etapa:
- Parachoques
- Jaula Completa
- Amortiguadores
- Etc.












Ahora bien, lo que más me complica por definir, es el Lift Kit. Tengo visto principalmente 3 kits:

-Rubicon Express
-Nth Degree Mobility
-Fabtech

Estoy abierto a escuchar sugerencias de otros kits en el mercado, me interesa mucho que el andar On-Road se vea lo menos afectado posible, esta demás decir que tiene que ser un Long Arm. ¿Que opinan los entendidos? Ventajas y Desventajas de unos sobre otros, etc.

No te da pena meterlo al Barro y que se ensucie?

[enga89]

Empezado por Giovanni

David... la Nissan es mi vehículo, esa que no da problemas, esa que no gasta, esa que lleva y me trae a todas partes, es más cómoda que un Wrangler y tiene el generoso pick-up para echar sapos y culebras atrás. ¡es Japonesa!

En fin, la Nissan no se desplaza ni se permuta ni nada. ;-) . Se le achica el presupuesto eso si, pero la verdad es que aparte de petróleo y sus respectivos cambios de aceite esa camioneta no gasta, ya está equipada y no da problemas.

El Rubicon fue comprado como un Trail Rig, o un Taki Rig only, los Wrangler's son espectaculares, pero a mi no me sirve un TJ como vehículo de uso diario.

Saludos

pa la nissan... ¿como se te comporta off road? cuanto rinde app? con que la tienes?? son mejores que las toyota hilux?? ( d22=terrano??)

rubi... el que sea rubicon es full = automatico... por lo tanto ¿ es mejor o peor pa off road?? porque una lata el q sea auto, los cambios son + lentos (contra los mec) tienes que subir en 3 ¿no? (p n r d 3 l) te lo digo por q mi papa tiene una chrysler twon &contry xli, 3.8 automatica y me sorprendio q en D patina + q la cresta ( en subia fuerte con golpes de gas) hasta que se activa el 4x4 automatico y sube (como catapulta...), en 3 le menos,,, pero no como un mec en 1 ,pero =...
bueno esos son mi aportes salu2...obviamente, con 256 cv...

[Giovanni]

Empezado por enga89

pa la nissan... ¿como se te comporta off road? cuanto rinde app? con que la tienes?? son mejores que las toyota hilux?? ( d22=terrano??)

rubi... el que sea rubicon es full = automatico... por lo tanto ¿ es mejor o peor pa off road?? porque una lata el q sea auto, los cambios son + lentos (contra los mec) tienes que subir en 3 ¿no? (p n r d 3 l) te lo digo por q mi papa tiene una chrysler twon &contry xli, 3.8 automatica y me sorprendio q en D patina + q la cresta ( en subia fuerte con golpes de gas) hasta que se activa el 4x4 automatico y sube (como catapulta...), en 3 le menos,,, pero no como un mec en 1 ,pero =...
bueno esos son mi aportes salu2...obviamente, con 256 cv...

Mañana respondo,, hay mucho material para hacer un buen Reply....

[Giovanni]

Empezado por Emilio-24

No te da pena meterlo al Barro y que se ensucie?

La verdad es que nunca lo he metido al barro... pero no me da pena ensuciarlo, lo disfruto :smile: .

[Giovanni]

Empezado por enga89

pa la nissan... ¿como se te comporta off road? cuanto rinde app? con que la tienes?? son mejores que las toyota hilux?? ( d22=terrano??)

rubi... el que sea rubicon es full = automatico... por lo tanto ¿ es mejor o peor pa off road?? porque una lata el q sea auto, los cambios son + lentos (contra los mec) tienes que subir en 3 ¿no? (p n r d 3 l) te lo digo por q mi papa tiene una chrysler twon &contry xli, 3.8 automatica y me sorprendio q en D patina + q la cresta ( en subia fuerte con golpes de gas) hasta que se activa el 4x4 automatico y sube (como catapulta...), en 3 le menos,,, pero no como un mec en 1 ,pero =...
bueno esos son mi aportes salu2...obviamente, con 256 cv...

La Nissan: encuentro que anda increíble para lo que es (IFS, bloqueo trasero standar). Me da como 7-8kms por litro, pero considerando que descuento hasta el específico del petroleo es una ganga, sobretodo si la comparo con el Rubicon que gasta más que hijo tonto. La tengo con kit de levante y neumáticos 33" MT. Si me preguntas a mi, creo ke son arto mejores que las Toyota.

El resto... no se por donde empezar, es que no podemos comparar una town & country con un rubicon...

[piraña]

[QUOTE=
El resto... no se por donde empezar, es que no podemos comparar una town & country con un rubicon...[/QUOTE]
no hay punto de comparacion uno tiene 33 y el otro es mas firme