60hrs. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2010 primer fecha 25-28 junio 2010

[MLOZANO]

Empezado por resk200

señores, yo voy a ser el encargado de revisar los vehiculos y enviarlos a la categoria que corresponde.

el jeep del señor wong estaria dentro de la categoria potenciados, debido a que si es el motor que corresponde al vehiculo, el stroker esta permitido en la categoria, y tambien se permite la modificacion electronica y de inyeccion.

de no ser asi, el señor avaria tambien pasaria a la categoria modificados, ya que tiene modificada la electronica, y la inyeccion, asi que avaria mejor no llore tanto o si no se nos va a modificados.

Jorge Resk
Asociacion de raidistas atacama

Y entonces los Polaris a que categoría pasan?...

[jorge avaria]

Empezado por SVarasV

Los están strokeando para darle waraca a Avaria !

que es waraca..???.....algo parecido al waka waka tan de moda hoy...???

[jorge avaria]

Empezado por cherokeitor

como tanto susto al jeep de orlando...

co..co...co.....co..co....co...co..

a modificados donde corresponde!!!!!!!!!

co..co.....co..co.....co..co...... ... ( a quien le caiga el poncho...jajaja)

bien dicho antonio....pertenece a modificados..!!!

no se trata de susto...para nada...es sólo que en atacama estamos acostumbrados a la honestidad....de echo es la primera vez que tratan de meter la mula.

[jorge avaria]

Empezado por resk200

Bueno, entiendo tu postura, pero no la comparto, por lo que los jeep a revisar con mas minusiosidad seran los que tengan stroker ya que para mi siempre han pertenecido a modificados. voy a revisar todos los vehiculos a los cuales se les ha cambiado el motor, y tiene que ser segun el año, es decir si el cherokee de tu hermano tiene un motor mas moderno, sera cambiado de categoria.

saludos

pd: todo competidor con padron del vehiculo en mano.... incluidos los de bolivia

más malas palabras...

[FLOZANO]

Hello

Donde diablos esta el famoso reglamento? lo he buscado en la pagina del ara, pero no lo pillo.


una consulta, un Jeep con motor original pero si le ponen turbo, sigue siendo "Potenciado" o pasa a "Modificado" ?

Estoy instalando extenciones de tapabarro. ¿eso me hace pasar a Modificado o Potenciado? (son plasticas, no de fibra)

[jorge avaria]

Empezado por Bichara

El reglamento es muy claro, los vehiculos que cambian el motor son modificados, lo demás es paja molida. Aquí se cambió el motor, si es igual pero mas moderno o es parecido o lo que sea, da lo mismo.


Saludos

sabias palabras........

[jorge avaria]

Reglamento
CAMPEONATO DESERT TROPHY 2010
1. La Asociación de Raidistas de Atacama (ARA), define al Desert Trophy como una prueba de trepadas, donde prima por sobretodo la amistad, lealtad y el compañerismo entre los participantes, midiendo principalmente la calidad y capacidad de manejo de cada piloto y su copiloto complementado por el rendimiento de cada máquina.
2. El Campeonato Desert Trophy consta de 2 partes básicas:
- Trepada: Serie de trepadas en cerros y dunas definidos por la Organización, bajo un tiempo determinado, según sea la categoría en que participa.
La hora de partida, el tiempo de cada Trepada y las reglas de estas, será comunicado por Radio VHF por el Juez Oficial o el Juez de Enlace, independiente que hayan llegado a la partida algunos o la totalidad de los participantes.
- Ruta de Enlace: Recorridos entre trepadas, liderados por el Guía de Enlace, designado por la Organización. En estas etapas, los participantes deberán seguir la ruta designada sin tomar atajos ni poner en peligro la integridad del evento, los participantes o sus vehículos.
3. . Para el cumplimiento de esta normativa y buen entendimiento de la competencia, se definen 3 (tres) jueces:
- Un Juez Principal: que hará voz y control del trío de jueces oficial.
- Un Juez y Guía de Enlace: quien liderará los tramos de ruta entre trepadas, quien además tiene voz y voto en las decisiones que se tomen en conjunto con los jueces.
- Un juez de trepadas: Encargado de supervisar las trepadas desde un ángulo distinto a los otros jueces, este juez puede ser asignado por los mismos jueces y puede considerar a competidores, observadores o participantes que tengan un punto de observación diferente.
4. El piloto es el único responsable de si mismo, su vehículo, sus pasajeros, seguridad de amarre de su carga y del buen desempeño durante el evento, no cabiendo responsabilidad alguna de la ARA.
5. APOYO EN RUTA: Todo vehículo, su piloto y sus copilotos, deberán estar inscritos para poder participar, ya sea en alguna de las categorías o como apoyo de un competidor.
Se define como PÚBLICO: las personas o vehículos que estén en lugares determinados observando la competencia, el recibir apoyo del público durante una trepada significará quedar fuera de puntuación en la misma trepada.
Se define como APOYO ILEGITIMO: a vehículos o personas no inscritos que sigan la caravana y presten cualquier tipo de apoyo a algún competidor. Esto será sancionado con la eliminación de la siguiente trepada o de la trepada inmediatamente anterior. Si el apoyo se repite por 3 veces durante el evento, el competidor quedará eliminado de la competencia.
Se define como APOYO ENTRE COMPETIDORES: a la ayuda entre competidores o equipos, la cual está absolutamente permitida y no es obligatoria. Así también los equipos de apoyo inscritos podrán ayudar a quienes ellos estimen conveniente.
En referencia a los JUECES: Los tres jueces tendrán absolutamente prohibido prestar ayuda, herramientas o equipo a cualquier competidor. Si un juez prestase ayuda de cualquier manera, el competidor quedará automáticamente eliminado de la competencia.
6. Se define como Campamento Base, el Centro de Eventos Casa Norte, al cual solo podrán ingresar las personas y vehículos inscritos.
7. El día anterior a la competencia se realizará el proceso de inscripción de cada vehículo, su piloto y copiloto. Cada piloto elije la categoría en que participa, revisando previamente el listado de equipamiento permitido ( fig. punto 10). Posterior a este proceso y previo a la entrega de número oficial, un grupo designado por los jueces, realizará una revisión del vehículo, si por estos es encontrado algún elemento enlistado o características de una categoría superior, el participante quedará eliminado de la competencia, pudiendo si participar como espectador de la competencia.
8. En la revisión de cada vehículo inscrito, podrán los competidores acercarse, opinar y hacer comentarios a los jueces sobre el equipamiento del vehículo revisado, los que se podrán consignar en un acta de revisión, y si el o los revisores del vehículo es otro competidor, también puede quedar eliminado de la competencia, si es que omite voluntariamente un elemento del listado oficial.

[Jaime Montenegro]

Empezado por FLOZANO

Hello

Donde diablos esta el famoso reglamento? lo he buscado en la pagina del ara, pero no lo pillo.


una consulta, un Jeep con motor original pero si le ponen turbo, sigue siendo "Potenciado" o pasa a "Modificado" ?

Estoy instalando extenciones de tapabarro. ¿eso me hace pasar a Modificado o Potenciado? (son plasticas, no de fibra)

http://www.raid-atacama.cl/images/Re...phy%202010.pdf

Slds

[jorge avaria]

9. Para cada fecha de campeonato, sin considerar la final, se entregará copa a las siguientes posiciones:
- Categoría Standard: 1º Lugar –
- Categoría Potenciados: 1º Lugar –
- Categoría Modificados: 1º Lugar –
10. Se definen 3 (tres) categorías para competir, dividas según el equipamiento del vehículo, según Listado Oficial de Categorías y Elementos Permitidos o no.
ELEMENTOS
CATEGORIAS
ESTÁNDAR
POTENCIADOS
MODIFICADOS
1
Cambio de Sistema de Suspensión
NO
NO
SI
2
Levante
SI
SI
SI
3
Neumáticos
SI
SI
SI
4
Neumáticos con Paletas
NO
SI
SI
5
Beadlock
NO
SI
SI
6
Múltiple y escape
SI
SI
SI
7
Filtro de Aire
SI
SI
SI
8
Bobina de Alta
SI
SI
SI
9
Modificación de Electrónica
NO
SI
SI
10
Modificación de Chip
NO
SI
SI
11
MSD
NO
SI
SI
12
Modificación de Carrocería**
NO
NO
SI
13
Descapotado Original (con portalón trasero)
SI
SI
SI
14
Cambio de Carburador, Inyección y Admisión.
NO
SI
SI
15
Turbo Original del Vehículo de Serie
SI
SI
SI
16
Turbo (externo al original del Vehículo de Serie)
NO
NO
SI
17
Súper cargador
NO
NO
SI
18
NOS
NO
NO
SI
19
Alcohol
NO
NO
SI
20
Stroker
NO
SI
SI
21
Flujeo de Culata
NO
SI
SI
22
Modificación de Corona
NO
SI
SI
23
Bloqueo de Diferencial
NO
SI
SI
24
Cambio de Diferencial
NO
NO
SI
25
Cambio de Motor
NO
NO
SI
26
Cambio de Caja de Cambios
NO
NO
SI
27
Motos
NO
NO
NO
28
ATV
NO
NO
NO
29
Buggies
NO
NO
SI
11. En referencia a la categoría Standard:
- No se permiten sacar ni modificar elemento de la carrocería, quedando prohibido el uso de partes de fibra o materiales alternativos, tampoco se podrán alterar o sacar los vidrios originales. Solo en el caso que el vehículo sea descapotable de fábrica se permite la acción de DESCAPOTAR. Los parachoques quedan fuera de regulación, pudiendo sacarlos o modificarlos.
- Se considerará vehículo Estándar, aquellos vehículos que poseen motor, cajas de transmisión, diferenciales y carrocerías originales y solo a aquellos modelos vendidos en Chile con un mínimo de 1000 unidades, quedando fuera de categorías vehículos de importación directa diferentes a los vendidos en Chile y también modelos que NO fueron importados por los representantes directos de cada marca.
12. En referencia a la categoría Potenciados:
- En esta categoría se permite el uso de partes de fibra o material alternativo pero solo si se conserva la línea original en puertas, portalones o capot, las demás partes deben permanecer originales. Los parachoques quedan fuera de regulación, pudiendo sacarlos o modificarlos.
- Los vidrios a excepción del parabrisas, pueden ser reemplazados por acrílicos.
- Se permite la participación de cualquier modelo de fábrica independiente de su importación.
- Se considera vehículo Potenciado, aquel que mantiene sus partes originales como motor, cajas de transmisión, diferenciales y carrocería, pero estas mismas pueden ser mejoradas internamente.
13. En referencia a la categoría Modificados:
- Esta categoría es a capot cerrado, es decir no se podrá fiscalizar o revisar mejoras realizadas al motor o transmisión.
- Esta categoría permite vehículos 4x2.
- Se permite sacar partes como capot, portalones, tapabarros y otras partes no fundamentales de la carrocería. Pero es obligatorio el uso de puertas de para evitar que partes del cuerpo salgan del vehículo en caso de volcamiento. Estas puertas podrán ser de materiales como lona, fibra o mallas lo suficientemente firmes para evitar que los ocupantes salgan proyectados del vehículo.
14. No se puede cambiar de categoría ni de vehículo durante la competencia. Si algún competidor cambia de categoría durante el campeonato, pierde todos los puntos acumulados y solo se podrá cambiar de vehículo entre fecha del campeonato. Está permitido participar con un vehículo que cumpla las restricciones de una categoría menor en una categoría mayor. Es decir, un vehículo que corresponda a la categoría Estándar podrá participar en la categoría Potenciado o Modificado, así mismo, un Potenciado podrá participar en la categoría Modificados, pero un vehículo en categoría Modificado no podrá competir en otra categoría

[jorge avaria]

15. Son elementos y reglas obligatorias del vehículo, indistintamente de la categoría, durante el desarrollo de toda la competencia, el siguiente listado:
Elementos de Apoyo y Reparación del Vehículo:
- Vehículo con chasis y carrocería (no Motos, no ATV).
- Elementos de reparación individual de cada vehículo:
o Neumático de repuesto utilizable en el vehículo.
o Gata y tabla.
o Manguera de traspaso de aire.
o Llave de rueda.
o 3 extintores funcionando de al menos 1kilo c/u, uno de ellos instalado y fijo al alacance del piloto.
o Herramientas básicas.
o Marcador de presión de aire.
o Saca pepas.
o Válvulas y pepas de repuesto (4).
o Compresor de aire
o Eslinga 6 mts. y su respectivo grillete.
o Linterna.
o Botiquín.
Elementos de Seguridad ( ver punto 16)
- Radio VHF.
- Casco para piloto y copilotos.
- Cinturón de seguridad:
o Estándar: Cinturón de mínimo 3 puntas.
o Potenciados y Modificados: Cinturón de mínimo 3 puntas.
- Potenciados: Barra Antivuelco.
- Modificados: Jaula de 6 puntos de apoyo.
16. El cumplimiento de esta normativa será supervisado por los jueces. Quien sea sorprendido sin alguno de éstos “Elementos de Apoyo y Reparación del Vehículo” será sancionado con la pérdida de 1 puntos por cada elemento faltante.
17. En referencia a los CASCOS, CINTURONES, BARRAS Y JAULAS:
- Los CASCOS son obligatorio durante todo el evento, cada vez que el vehículo se encuentre en movimiento, el piloto y sus pasajeros deben tener puestos los cascos de seguridad. El NO uso de ellos será penalizado por 1 punto menos cada vez que el competidor sea sorprendido.
- Los CINTURONES de seguridad deben ser usados obligatoriamente por todos los ocupantes de vehículo cada vez que esté en movimiento, el NO uso de ellos será penalizado por 1 punto menos cada vez que el competidor sea sorprendido.
- Las barras interiores en la categoría estándar no son obligatorias, pero el competidor que las instale tendrá 5 puntos de bonificación al momento de la revisión de vehículos.
- En la categoría potenciados, las jaulas no son obligatorias, pero si un participante las instala, tendrá 5 puntos de bonificación al momento de la revisión de vehículos.
- IMPORTANTE: las bonificaciones solo se entregan al momento de la revisión de vehículos antes de la partida y debe ser solicitado por el competidor al juez revisor, si esto no ocurre, no se podrá otorgar la bonificación posteriormente.
- Los participantes de las categorías Potenciado y Modificados que no tengan barras o jaulas según corresponda, no podrán competir pero podrán participar como espectadores.
18. No está permitido bajar ningún elemento o estructura del vehículo durante el desarrollo del evento. Como se inscribió y reviso la máquina el día de inscripción, es como debe desarrollar toda la competencia.
19. Está permitido bajar al o los copilotos durante el desarrollo de las competencias. El piloto que decida bajar al o los copilotos, por seguridad, deberá realizarlo a un costado de la partida, no pudiendo dejarlos dentro de la zona de trepada. Si esto ocurriere, el piloto queda descalificado de la trepada.
20. Las 3 (tres) categorías antes mencionadas tendrán un número propio por vehículo el cual es dado por su ubicación en el campeonato el año anterior. La organización aportará un adhesivo con su número único, para ser colocado en el parabrisas del vehículo. Se asignarán los números de competidor para todo el año, la organización define el tipo de Font del número y entrega el adhesivo del parabrisas, los competidores serán los encargados de poner el número en grande es sus maquinas y dejarlo durante todo el campeonato.
21. El inicio de las trepadas será indicado por el Juez Oficial o el Juez de Enlace en reunión de pilotos en la base de la trepada; podrán realizar todos los intentos que crean necesarios. En el caso que el juez de enlace decida comenzar una trepada puntuable sin otros jueces, deberá contar con la autorización verbal del juez Oficial.
La partida y el término de la trepada, será comunicado por radio VHF por el Juez, quien será el encargado de determinar los tiempos de salida y término de la trepada. Quienes se muevan una vez finalizado el tiempo, serán descalificados automáticamente de la trepada y no puntuarán esa prueba.
No se podrá solicitar aumento de tiempo para las trepadas.
Si el piloto llega tarde a la partida de su categoría, entrará a competir, previa autorización del juez para su ingreso. Este competidor tendrá el tiempo restante para realizar su trepada, sin aumento extra de tiempo.
22. Las 3 (tres) categorías antes mencionadas tendrán Tiempos Diferenciado en cada trepada, divididos para mejor entendimiento de la siguiente manera como tiempo referencial, sin perjuicio que el juez decida aumentar o reducir el tiempo en alguna trepada definida como ESPECIAL. En las trepadas denominadas como “especiales”, también pueden existir pruebas que dificulten las trepadas libres, aumentando la dificultad.
a. Categoría Estándar. 20 minutos
b. Categoría Potenciados. 15 minutos (05 minutos después de los estándar)
c. Categoría Modificados. 10 minutos (05 minutos después de los Potenciados)