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02-10-2009, 11:58:28 | #71 |
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Re: TLC FJ 40 Gonzalo Olavarria.
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19-11-2009, 07:58:59 | #72 |
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Re: TLC FJ 40 Gonzalo Olavarria.
La otra vez, paseando por Ritoque, paso un buggi. Se veía bastante bien. Como yo ando en el TLC y no lo cambiaria por nada, y la Negra quería ser piloto…nos tiramos a fabricar un buggi con mecánica Volkswagen, con un motor VW de dos carburadores, buscando la mayor simpleza y que sea lo mas liviano posible, para lograr una buena relación peso potencia. Llevamos 4 fines de semana trabajando, y la meta es llevarlo el 5 de diciembre a Ritoque. Aca un par de fotos del Mini proyecto.
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19-11-2009, 09:24:39 | #73 | |
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Re: TLC FJ 40 Gonzalo Olavarria.
Cita:
Saludos banana |
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19-11-2009, 10:30:27 | #74 |
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Re: TLC FJ 40 Gonzalo Olavarria.
que caja de volkswagen elejiste, trata de elejir una de escarabajo aleman de las antiguas, no fallan jamas, por el sistema de palier que trae, la mas viejita de las cajas.
Espectacular, tengo ganas de fabricar uno con, un motor de fiat que tengo dando vueltas. saludos Mario Latournerie. |
19-11-2009, 11:14:27 | #75 | |
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Re: TLC FJ 40 Gonzalo Olavarria.
Cita:
Caja de VW escarabajo (no encontre de kombi) año 61, aleman. y cinturones de 4 puntas La idea mia original era ponerle un motor de fiat 125.....pero me dijeron algunos "que se decian entendidos", que era demasiado, considerando el peso del buggi 450 kg aprox.....asique me tire primero con el motor vw, que tiene mas aftermarket, y si queda chico, vamos por un motor fiat. saludos |
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19-11-2009, 12:27:22 | #76 | |
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Re: TLC FJ 40 Gonzalo Olavarria.
Cita:
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19-11-2009, 13:03:51 | #77 |
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Re: TLC FJ 40 Gonzalo Olavarria.
Sip, si vi el post, pero en realidad es re facil hacer la carroceria, no creo que amerite un plano....lo que yo hice fue armar el bugi en alambre de 6 mm (escala real) y despues desarmarlo y con esos moldes mandar a doblar los tubos...
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19-11-2009, 13:29:16 | #78 |
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Re: TLC FJ 40 Gonzalo Olavarria.
te quedo la raja, muy buen dato para la construccion
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19-11-2009, 13:31:52 | #79 |
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Re: TLC FJ 40 Gonzalo Olavarria.
Estas Fueron las Guias....
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19-11-2009, 20:00:48 | #80 |
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Re: TLC FJ 40 Gonzalo Olavarria.
lo unico importante es el angulo que tiene el tren delantero con respecto al piso
es muy importante para que doble mejor en la arena revisa eso en los planos muy buena construccion tambien se puede dar vuelta el motor, en caso de fiat, para equilibrar del peso,dando vuelta la corona de la caja de cambios sin adaptacion ninguna saludos y suerte con el proyecto pablo amorim |
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