Cachureando un 302 EFI (5.0 EFI)

[OAM]

Bueno me levante temprano el sabado y chequie nuevamente los 60 pines de la ECU, arme la chapa de contacto alimente y aterrice lo necesario.

Primer arranque y nada (1er video), Fantasma le tiro un chorro de bencina y partio ....!!!!, jajajaja soy relativamente callado y tranquilo pero ver partir un motor son de las pocas cosas que me ponen euforico ....... .

Con la primera partida forzada se despegaron algunos inyectores y aterrizando con un cable despegamos otros pero falto uno, segundo intento (2do video) el motor partio solo .......!!!!! y todas los siguientes intentos sin problema.

No funciona el regulador de bencina, no tenemos retorno y la bomba queda forzada asi es que damos presion paramos la bomba y al partir la hacemos funcionar, pero no logramos en ningun momento retorno de bencina, debe estar pegado.

Agradecimientos publicos por el apoyo y ayuda a :

-VSilva
-Wata V8
-Fantasma4x4
-Andr3z
-Khanguro, etc.

Este thread continua aca :

http://www.twistedandes.com/foro/sho...=80441&page=65

[...Kh@nguro...]

Empezado por OAM

Bueno me levante temprano el sabado y chequie nuevamente los 60 pines de la ECU, arme la chapa de contacto alimente y aterrice lo necesario.

Primer arranque y nada (1er video), Fantasma le tiro un chorro de bencina y partio ....!!!!, jajajaja soy relativamente callado y tranquilo pero ver partir un motor son de las pocas cosas que me ponen euforico ....... .

Con la primera partida forzada se despegaron algunos inyectores y aterrizando con un cable despegamos otros pero falto uno, segundo intento (2do video) el motor partio solo .......!!!!! y todas los siguientes intentos sin problem

No funciona el regulador de bencina, no tenemos retorno y la bomba queda forzada asi es que damos presion paramos la bomba y al partir la hacemos funcionar, pero no logramos en ningun momento retorno de bencina, debe estar pegado.

Agradecimientos publicos por el apoyo y ayuda a :

-VSilva
-Wata V8
-Fantasma4x4
-Andr3z
-Khanguro, etc.

Este thread continua aca :

http://www.twistedandes.com/foro/sho...=80441&page=65

Wena loko te felicito, muy weno los primeros arranques, ahora un poco mas de ayuda, si quiere te limpio los inyectores y los pruebo, para ver que todos inyecten lo mismo post limpieza. Me los pasas y listo.... XD

[OAM]

Empezado por ...Kh@nguro...

Wena loko te felicito, muy weno los primeros arranques, ahora un poco mas de ayuda, si quiere te limpio los inyectores y los pruebo, para ver que todos inyecten lo mismo post limpieza. Me los pasas y listo.... XD

Genial Seba....!!!!, ayer partio al toque compre el regulador y ya tengo retorno de bencina.

Por el estado de las bujias esta funcionando en 5 o 6 patas .... jejeje es evidente que hay un par de inyectores pegados sino sueltan luego de algunos intentos los saco, gracias por el ofrecimiento.

[...Kh@nguro...]

Empezado por OAM

Genial Seba....!!!!, ayer partio al toque compre el regulador y ya tengo retorno de bencina.

Por el estado de las bujias esta funcionando en 5 o 6 patas .... jejeje es evidente que hay un par de inyectores pegados sino sueltan luego de algunos intentos los saco, gracias por el ofrecimiento.

Sacalos todos, y les hago pruebas de estanquedad, de pulverizacion y limpieza...

Tambien puedo verificar tu IAC si es que es un motor paso a paso.

[Fantasma-4x4]

Empezado por OAM

Genial Seba....!!!!, ayer partio al toque compre el regulador y ya tengo retorno de bencina.

Por el estado de las bujias esta funcionando en 5 o 6 patas .... jejeje es evidente que hay un par de inyectores pegados sino sueltan luego de algunos intentos los saco, gracias por el ofrecimiento.

Excelente lo del retorno!..., ahora un poco de pintura y ya sabes donde sigue este thread!

Los inyectores van a soltar solos, es cosa de andarlo un poco.

[OAM]

Ya tengo el conjunto volante, prensa y disco para el 302 EFI, la pregunta ahora es con que alineo el Volante ...??

Como ya quedo claro el volante para un 302 EFI es con balance externo de 50 Oz. es decir el volante tiene un contrapeso por lo tanto imagino que no es llegar y apernarlo en cualquier posicion.

El damper tambien tiene un contrapeso y lo unico que se me ocurre es que deberian coincidir o quedar alineados el contrapeso del damper con el del volante.

Sigo buscando informacion .......

[VSilva]

Empezado por OAM

Ya tengo el conjunto volante, prensa y disco para el 302 EFI, la pregunta ahora es con que alineo el Volante ...??

Como ya quedo claro el volante para un 302 EFI es con balance externo de 50 Oz. es decir el volante tiene un contrapeso por lo tanto imagino que no es llegar y apernarlo en cualquier posicion.

El damper tambien tiene un contrapeso y lo unico que se me ocurre es que deberian coincidir o quedar alineados el contrapeso del damper con el del volante.

Sigo buscando informacion .......

Por lo mismo que dices el volante solo aperna en una posicion

[OAM]

Empezado por VSilva

Por lo mismo que dices el volante solo aperna en una posicion

Ja.....!!!!! tienes toda la razon, asumi que las 6 perforaciones eran equidistantes, pero dos de ellas estan mas juntas asi es que como dice Victor el volante SOLO tiene una posicion ......

[Fantasma-4x4]

Empezado por OAM

Ja.....!!!!! tienes toda la razon, asumi que las 6 perforaciones eran equidistantes, pero dos de ellas estan mas juntas asi es que como dice Victor el volante SOLO tiene una posicion ......

Excelente. Y probaste armando todo lo demás?... (disco, prensa, campana, etc?...).

[OAM]

Empezado por Fantasma-4x4

Excelente. Y probaste armando todo lo demás?... (disco, prensa, campana, etc?...).

si, logre arrancarme por un rato a la guarida secreta y sali de varias dudas, una de esas era lo comentado, a simple vista se ven las perforaciones iguales pero como el comentario de Victor era tan tajante comence a medir y me di cuenta ....jajaja

Ahora los 168 dientes del 289 v/s los 164 del 302EFI :

http://www.twistedandes.com/foro/sho...ht=volante+302

- Como vimos ayer los volantes tienen practicamente el mismo diametro.

- Si juntas ambos volantes uno al lado del otro las cerchas engranan perfectamente (es decir el mismo modulo)

- Si pones unos sobre el otro y alineas las cerchas, cada 90° coinciden los dientes, por lo tanto en cada cuadrante solo existe 1 diente de diferencia.

- Comparando la altura de los conjuntos volante prensa disco tiene mas menos la misma altura, si pones todo en el piso y encima la campana no toca la prensa ( y aun falta apernarla).

No entendia porque los soportes de motor eran exactamente iguales y descentrados con lo que quedaria un perno mas adelante que el otro (izq-derecho) sin embargo las bases van soldadas a la misma distancia del chasis .... asi es que medi la posicion de montaje en el block y descubri que no estan al mismo nivel sino que 3 cm de diferncia lo mismo que estan descentrados los soportes por lo tanto queda todo alineado .....

Conclusion : Es mas facil ser ignorante, asi simplemente habria armado sin cuestionarme nada y todo habria calzado .....