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General Temas no técnicos, Saludos y Sugerencias referentes a 4x4 y Offroad.

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Antiguo 10-06-2009, 21:42:36   #71
FLOZANO
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Muy buena la página que subiste Facu, tienen de todo.
Sip la camioneta tiene enganche americano apernado al chasis. Quedará muy largo si lo hago de 5 mt de largo??? Voy a comprar la misma mano Tie Down de 7000lbs para irme a la segura.
Me gustan como quedan estos tapabarros, son firmes para que guante que pase el rig por encima..(me imagino q por lo menos de 4 o 5 mm)
Se ven buenos los tapabarros.
Medi mi carro y da 3,9 mt de largo por 2,10 de ancho, de 5 metros es poco mas que el mio, yo estaba pensando en alargarlo 1,5 mt el mio pero estoy pensando en hacer una especie de Rampa removible, ocea que la pueda dejar plana o bajarla o subirla, asi puedo echar una moto arriba.
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Antiguo 07-09-2009, 01:51:58   #72
mlucero
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Predeterminado Re: Trailer Build

Hola, me acorde de este tema y lo busque jajaj, alguna novedad¿?

Saludos
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Antiguo 10-09-2009, 13:27:49   #73
saggcl
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¿Y que paso con el carro Richard?

Saludos
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Antiguo 10-09-2009, 14:59:46   #74
FLOZANO
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No se que habra pasado con el de richard, pero aca van las fotos del mio, no habia probado el nuevo conjunto...
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Antiguo 10-09-2009, 18:11:57   #75
saggcl
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No se que habra pasado con el de richard, pero aca van las fotos del mio, no habia probado el nuevo conjunto...
Te quedo espectacular el carro. Le vas a colocar tapabarros. que tal se comportan los frenos electricos

Saludos
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Antiguo 30-09-2009, 09:31:36   #76
FLOZANO
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Predeterminado Re: Trailer Build

Los Frenos son Hidraulicos por inercia, no electricos. quizas si hago otro carro a futuro le ponga electricos, pero no es seguro, tapabarros no se si le haga.
Otra idea que se me esta viniendo a la mente es aprobechar el chais que tengo de la F350 ya que esta con un eje con frenos y paquetes, ese eje deberia aguantar mas de 2 toneladas de carga y el chasis mide un poco mas de 6 MT, se podria hacer un Gooseneck facilmente

Ahora estoy haciendole unos suples al Carro para poder echar 4 motos arriba, lo estoy alargando un poco hacia adelante y atras...
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Antiguo 01-10-2009, 22:39:07   #77
VvarasV
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Este está de pelos... aunque el precio tambien!!!

http://www.julioinfante.cl/ficha.asp?id=4139
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Antiguo 11-10-2009, 10:21:23   #78
Gato Richy
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Predeterminado Re: Trailer Build

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Que wena Richard,

pero me asaltaron unas dudas


Estoy claro que el valor de los peajes depende de la cantidad de ejes que tenga el carro pero varia si un eje no toca suelo????



Como funciona está mano, electrica o inercial?

Sl2:beer:

cristián
Existen 2 tipos de manos. Las que activan los frenos con una bomba de frenos ubicada en la misma mano y las que activan los frenos sin bomba y sólo en caso de emergencia (para cargas livianas, no más pesadas que el vehículo que lo tira). La última, se activa con un cable conectado al vehículo. En caso de que se separen (se salga la mano del coco), el cable tira un seguro que activa el sistema de frenos del carro. No sé si es reusable, al parecer no. El carro debe estar amarrado con cadenas de seguridad al vehículo.

Lo malo del primer sistema es que no es regulable según la carga o no desde la cabina.

Un sistema eléctrico no lleva mano especial, sino que va conectado a un controlador eléctrico que va en la cabina, bajo el volante o cerca y uno regula el frenado del carro según el peso (me imagino que haciendo unas pruebas de frenado antes de salir) En este caso, van unos solenoides (equivalentes a los cilindros de frenos hidráulicos) que empujan las zapatas contra el tambor de frenos del carro.

Otra voz.

Diferencia entre elegir entre un gooseneck y uno de tiro. La ventaja del gooseneck es que puedes transportar mayor carga y parte del peso de esa carga, traspasarla directamente al eje trasero del que tira. Esa misma carga en uno de tiro normal, no sería soportada por el enganche o sería insegura (se puede salir la mano, doblar el coco o quebrar, etc.) Es sistema de 5a rueda del gooseneck es más confiable para grandes cargas.


saludos
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Última edición por Gato Richy fecha: 11-10-2009 a las 10:39:07
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Antiguo 14-11-2009, 00:36:47   #79
Kronen
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Predeterminado Re: Trailer Build

Los Gooseneck son la raja, en youtube esta plagado de propaganda para este tipo de acoplados, como se montan, publicidad, etc:

A0Tpxtqw3rU


_l5lJsXTv98


Y como instalar el "Hitch"

G2_Vi0Eu0z0&NR=1



Saludos!

PS: Leyendo y viendo videos, la suspensión neumática ayuda un kilo al momento de cargar cargas (valga la redundancia) muy pesadas en el sentido de que no quede tan "echado" el tow rig.

u1QPvTCK6S8
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Antiguo 01-02-2010, 17:28:04   #80
SVarasV
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Predeterminado Re: Trailer Build

Algo nuevo en este tema ??
Hoy vendí mi carro de ATV, así que manos a la obra con el carro porta Willys+ATV
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