CJ's Owners

[xikoko]

Empezado por Rena

Estimados,

alguien tiene fotos o algun diseño de puertas cortas para un willys cj5.....

http://www.facebook.com/media/set/?s...6091497&type=3

es una idea de puertas cortas.
saludos

[B+Swain]

Empezado por Patricio León Jr.

Exactamente ese es el cj del que queria sacar el color. Lo otro era el Mango Tango (naranja metalizado) de los JK. En cuanto al diferencial, me refiero a que si es mas largo el delantero y se puede ver un poco mas afuera la rueda del lado piloto en comparacion a la trasera. eso si es minimo

..... y..., Stingray cuándo se mueve??, necesitamos fotos para cachar cómo está quedando....,

[mikum]

alguien sabe si en las transfer ya sea spicer o dana tengan la misma medida en la salida para el tomafuerza ????

se q' en las cajas de cambio dana tiene el eje piloto mas grande y menos estrias gruesa q' la caja spicer q' es mas pequeña y con mas estrias finas

sera dificil fabricar un toma fuerza ??? ya q' los argentino no quieren mandarla ...
saludos..

[SrdjanDV]

Empezado por Rena

Estimados,

alguien tiene fotos o algun diseño de puertas cortas para un willys cj5.....

Hola écha un vistazo por acá:

http://mudflaps.com/i-7343606-warrio...half-door.html

http://mudflaps.com/i-7343606-warrio...half-door.html

http://www.sbroffroad.com.au/JEEP-M40-HALF-DOORS

Saludos

[Patricio León Jr.]

Esta listo el Jeep. Solo estoy dandole retoques electricos. Por eso me pasaba por aca por ahora jajajaja. Necesito ver como va la bomba de los limpia parabrisas, cuando desmonte no vi como iba el cableado y ahora no la puedo hacer funcionar . Fuera de eso (y un par de pernos cortados en el cubo del lado copiloto) el jeep esta listo para ir a hacer algo de Mall crawl, hasta que arregle el Cubo al menos, que no pasa de este finde. En cuanto a pintura...nos dijeron que un mes y 400k cash para dejarlo como "nuevo"...voy a ver que otras alternativas hay.

[B+Swain]

Empezado por Patricio León Jr.

Esta listo el Jeep. Solo estoy dandole retoques electricos. Por eso me pasaba por aca por ahora jajajaja. Necesito ver como va la bomba de los limpia parabrisas, cuando desmonte no vi como iba el cableado y ahora no la puedo hacer funcionar . Fuera de eso (y un par de pernos cortados en el cubo del lado copiloto) el jeep esta listo para ir a hacer algo de Mall crawl, hasta que arregle el Cubo al menos, que no pasa de este finde. En cuanto a pintura...nos dijeron que un mes y 400k cash para dejarlo como "nuevo"...voy a ver que otras alternativas hay.

Mientras se mantiene el Mall Crawl Performance..., podrías colocar algunas fotos para apreciar el CJ..., saludos...

[Patricio León Jr.]

Detalles por ver:

Poner fenders, aunque dudo que lo haga hasta que lo pintemos
Revisar el freno de emergencia, lo patee y parece que se solto algo, porque ahora se mueve.
Ver la bomba del liquido del limpia parabrisas, todavia no puedo hacerla funcionar
Sacar los pernos cortados de la masa, estos estaban así desde diciembre del año pasado y solo revisamos ahora.

[Patricio León Jr.]

Ya hice funcionar la bomba, tenia los enchufes con barro por lo que no daba buena señal.
En cuanto a los fenders, da lo mismo, la proxima semana se va a pintura (1 mes parado ahi minimo me dijeron, para poder sacar el cancer)
El freno y la masa quedan para despues de eso.

El Jeep lo voy a empezar a usar D/D para ir a la U (me lo gane en cierta forma con el rendimiento q estoy teniendo jajajaj), asi que tengo pensado bajarme en medida de neumaticos para ahorrar algo de combustible y reducir el ruido. ¿Que recomiendan? Ahora tiene unos 33x12,5 r15. Estaba pensando en unos 31x10.5 r15, tampoco quiero que parezca como esas camionetas recien salidas de concesionario (Onda Rams o Tundras) que parecen tener ruedas de carretilla en relación al tamaño. ¿Que más deberia tener visto para este uso? La U tiene estacionamientos privados y con camaras y guardias, asi que no me preocupa mucho que me lo vayan a sacar...pero minimo un corta corriente creo, además del tipico truco de desenganchar la tranfer. El mejor rendimiento que le puedo sacar al motor es 8 en carretera y 6 en ciudad, al ser carburado es complicado ahorrar, probamos achicando las toberas del carburador pero queda o con muy poca gas o se ahoga (si le ponemos jets más grandes, actualemtne usa .35). Por ultimo, la caja no es muy buena para carretera, es la SR4 original, la primera y segunda son bastante cortas y con todo en 4° ando como a 2000 rpm a 90~100km /hr en carretera, lo cual lo encunetro algo elavado. Alguna sugerencia de otra caja sin tener que modificar demasiado (uso la campana original Jeep que tiene empernadura Chevy Small Block, esta le correspondia al Motor 2.5 que traia originalmente el CJ7 151ci, y hasta ahora no he podido encontrar otra campana similar, solo las del 6l que no me sirve)

Por ultimo, si alguien tiene algun dato para forrar las butacas, son las originales, pero quiero dejarlas de cuero completamente, estan ahora medio cuero medio tela. Tienen que cambiarle la espuma y todo.
Si alguien tiene los soportes originales de estas a la venta, que me contacte tambien, ya que las mias estan sobre rieles. Sé que salao tenía hace un tiempo...

[panchho]

Yo tengo 31x10 en mi cj7 y la vdd que para jeepear andan bien se siente super agil, eso si nunca lo he probado con neumaticos mas grandes. Con respecto al rendimiento nose que tanto te baje, tengo casi el mismo rendimiento con el 258 y 31. Con 31 se ve casi como auto de consecionario jajajajajajaj, pero con espaciadores cambia el look, en el mio solo tengo adelante ya que atras tengo el ford9 y con eso gane como 2inch mas afuera.

Empezado por Patricio León Jr.

Ya hice funcionar la bomba, tenia los enchufes con barro por lo que no daba buena señal.
En cuanto a los fenders, da lo mismo, la proxima semana se va a pintura (1 mes parado ahi minimo me dijeron, para poder sacar el cancer)
El freno y la masa quedan para despues de eso.

El Jeep lo voy a empezar a usar D/D para ir a la U (me lo gane en cierta forma con el rendimiento q estoy teniendo jajajaj), asi que tengo pensado bajarme en medida de neumaticos para ahorrar algo de combustible y reducir el ruido. ¿Que recomiendan? Ahora tiene unos 33x12,5 r15. Estaba pensando en unos 31x10.5 r15, tampoco quiero que parezca como esas camionetas recien salidas de concesionario (Onda Rams o Tundras) que parecen tener ruedas de carretilla en relación al tamaño. ¿Que más deberia tener visto para este uso? La U tiene estacionamientos privados y con camaras y guardias, asi que no me preocupa mucho que me lo vayan a sacar...pero minimo un corta corriente creo, además del tipico truco de desenganchar la tranfer. El mejor rendimiento que le puedo sacar al motor es 8 en carretera y 6 en ciudad, al ser carburado es complicado ahorrar, probamos achicando las toberas del carburador pero queda o con muy poca gas o se ahoga (si le ponemos jets más grandes, actualemtne usa .35). Por ultimo, la caja no es muy buena para carretera, es la SR4 original, la primera y segunda son bastante cortas y con todo en 4° ando como a 2000 rpm a 90~100km /hr en carretera, lo cual lo encunetro algo elavado. Alguna sugerencia de otra caja sin tener que modificar demasiado (uso la campana original Jeep que tiene empernadura Chevy Small Block, esta le correspondia al Motor 2.5 que traia originalmente el CJ7 151ci, y hasta ahora no he podido encontrar otra campana similar, solo las del 6l que no me sirve)

Por ultimo, si alguien tiene algun dato para forrar las butacas, son las originales, pero quiero dejarlas de cuero completamente, estan ahora medio cuero medio tela. Tienen que cambiarle la espuma y todo.
Si alguien tiene los soportes originales de estas a la venta, que me contacte tambien, ya que las mias estan sobre rieles. Sé que salao tenía hace un tiempo...

[RAPTOR76]

Consulta marco parabriza cj7 ?????

El marco del parabriza de un cj6 le hace o calza en un un cj7 ???''

(de todas formas ando en busca de un marco de parabriza para un cj7 cualquier dato llamar al 77585887 o correo o pm)

saludos