"LA TOYITA".....By Moon...

[Juan Luna]

Empezado por Fantasma-4x4

Por que mezclas luces con el tcc?....


Me perdí en esa parte.

Para usar el swich de luces que tiene el pedal de freno.. el de la blazer, tenia un swich especial que salían varias lineas... yo necesito que me cierre el positivo para encender las luces y me cierre una tierra para el Tcc, como tengo un swich de una sola linea para hacer ambas pegas, pongo un rele..
Te Encontraste??

[Juan Luna]

O dejo un positivo fijo a las luces y corto por tierra, con el TCC

[Fantasma-4x4]

Empezado por Juan Luna

Para usar el swich de luces que tiene el pedal de freno.. el de la blazer, tenia un swich especial que salían varias lineas... yo necesito que me cierre el positivo para encender las luces y me cierre una tierra para el Tcc, como tengo un swich de una sola linea para hacer ambas pegas, pongo un rele..
Te Encontraste??

Ah, perfecto.

Entonces instala un relay inversor conectado al botón del pedal. Cuando aprietes y se energice, cortara el paso a tierra. Y al soltar quedara con tierra.
Ahí queda funcionando para ambas cosas sin recargar nada ni modificar las luces.


.

[Fantasma-4x4]

... pero primero manda a tierra ese cable de una vez!!.. y prueba si la caja funciona.

El publico esta expectante.

[Hernan Iriarte]

Aca esta el plano asociado, vienen 12 V de un fusible, pasan por el switch del pedal y llegan al Pin 10 del conector c4 del computador, por lo tanto en ese pin deber recibir 12 Volts y cuando pisas el pedal el computador detecta 0 volt, osea si no lo tienen conectado el computador esta interpretando que el freno esta pisado.

[Hernan Iriarte]

Metele 12 volts al cable morado directo, asi el computador creera que el pedal del freno no esta pisado. (contact open with brakes applied)

[FABIAN MORALES]

Y si le ponis una caja mecanica?

Yo tengo una que venia en una S-10 4x4 mecanica....

F.M.

[Fantasma-4x4]

Empezado por Hernan Iriarte

Metele 12 volts al cable morado directo, asi el computador creera que el pedal del freno no esta pisado. (contact open with brakes applied)

Y que hay de esto?....

"14. TCC (Torque Converter Clutch) always locked: TCC apply solenoid circuit shorted to ground, TCC solenoid blockage, or TC broken (must remove trans and replace TC)."

http://www.twincharlotte.com/transmi...r-Charlotte-NC

.

[Hernan Iriarte]

Empezado por Fantasma-4x4

Y que hay de esto?....

"14. TCC (Torque Converter Clutch) always locked: TCC apply solenoid circuit shorted to ground, TCC solenoid blockage, or TC broken (must remove trans and replace TC)."

http://www.twincharlotte.com/transmi...r-Charlotte-NC

.

Arriba esta el diagrama, claramente dice que es 12 volts, estos planos estan sacados de alldata para el modelo especifico, los compramos para la MC hace un par de años.

La del alberto hoy tiene a tierra esa señal y esta en limp home, Ponganle 12 volts luego al cablecito, ya que todos estamos impacientes jajajaja.

[Hernan Iriarte]

Empezado por Fantasma-4x4

Y que hay de esto?....

"14. TCC (Torque Converter Clutch) always locked: TCC apply solenoid circuit shorted to ground, TCC solenoid blockage, or TC broken (must remove trans and replace TC)."

http://www.twincharlotte.com/transmi...r-Charlotte-NC

.

esa falla me da la impresion que es del selenoide del lockup del convertidor, dice reemplazar el selenoide o el convertidor, no tiene nada que ver con la señal del freno que viene desde el switch de freno, la unica relacion que tiene con el TCC es que si vas en directa sobre 70 km/h y el lockup esta conectado, pisas el freno y desabilita el lockup, para que puedas frenar la camioneta.