Carlo De Gavardo y JP Rodriguez en HUMMER al Dakar 2010 - Página 9

MacMarquez · 10-12-2009, 13:32:05

X2 es mejor llegar enteros a Flambalá, que con un buen puesto y algún daño.
Este año la carrera se define en Chile y especialmente en la etapa antes del día de descanso.

Y hacer oídos sordos de los comentarios que van a hacer muchos !!

Saludos

Cita:

Empezado por Luso

Hola a todos especialmente a Jota Pe,

Talves no me eh hecho compreender.

No digo que De Gavardo y JP no pueden ganar el Dakar. Es cierto que lo pueden porque tienen condiciones para eso. Es muy dificil y la fiabilidad del Hummer sera determinante. Pero lo pueden!

Lo que digo es que en las primeras 3 etapas no van por la punta.

Es mejor aceptar que la diferencia hiba a ocorrer en el Atacama y es en Atacama que Degavardo y JP pueden obtener resultados.

Es mejor todos en el foro - y en Chile... - contar que en la primera etapa si De Gavardo se queda en 15 o 20 eso es normal porque su coche tiene caracteristicas proprias qui son buenas en Desierto e malas en rutas sinuosas e estrechas, do que espectar que va por la punta luego en las primeras etapas y pensar que De Gavardo es lento y que el dinero fue mal inbestido etc...

saludos,

Luso · 10-12-2009, 14:57:43

Cita:

Empezado por MacMarquez

X2 es mejor llegar enteros a Flambalá, que con un buen puesto y algún daño.
Este año la carrera se define en Chile y especialmente en la etapa antes del día de descanso.

Y hacer oídos sordos de los comentarios que van a hacer muchos !!

Saludos

Hola Mac!

el dakar tiene 11 candidatos a la victoria:

Sainz
Al hatiah
De vielliers
Mark Miller
Peterhansel
Nani Roma
Chicherit
Gordon
Sousa
Terranova
De Gavardo

Los de costumbre (pilotos prioritarios ASO) mas Terranova y De Gavardo por estaren en casa con excelentes vehiculos.

Si De Gavardo lo quiere triunfar y lo pienso que si, tiene que pilotar fuerte desde el dia uno.

Lo que digo es que lo mejor que se puede hacer en las 3 primeras etapas para perceber el andamento de De Gavardo es comparalo a Gordon y, si Gordon no esta, a Thomasse y Khale. Son 2 ruedas motrices...

saludos

AMERICO · 10-12-2009, 16:56:07

Cita:

Empezado por Luso

Hola Mac!

el dakar tiene 11 candidatos a la victoria:

Sainz
Al hatiah
De vielliers
Mark Miller
Peterhansel
Nani Roma
Chicherit
Gordon
Sousa
Terranova
De Gavardo

Los de costumbre (pilotos prioritarios ASO) mas Terranova y De Gavardo por estaren en casa con excelentes vehiculos.

Si De Gavardo lo quiere triunfar y lo pienso que si, tiene que pilotar fuerte desde el dia uno.

Lo que digo es que lo mejor que se puede hacer en las 3 primeras etapas para perceber el andamento de De Gavardo es comparalo a Gordon y, si Gordon no esta, a Thomasse y Khale. Son 2 ruedas motrices...

saludos

Nasser Al-Attiyah

Zorro · 10-12-2009, 17:03:46

Ahi va mi apuesta......

Saludos

Luso · 10-12-2009, 17:16:25

El problema de los 2 ruedas motrices "buggys"

Las vantajas:
Menor peso regulamentar
Mayor ancho (whith) 2,20m contra 2m
Mayor ruedas
Mayor recorrido de la suspension (mas o menos el doble)
Mayor velocidad de punta

Desvantajas:
Menor tracion (2 ruedas motrices...) luego mas lento en aceleracion quando la ruta no tiene Grip suficiente (terra, arena etc...)
Desigual distribuicion de peso por los 2 ejes (mayor peso atras 40/60 para en arena no ficar con las ruedas delanteras presas)
Menor equilibrio del vehiculo a cuenta de la distribuicion del peso (mas instable en curva, luego mas lento)

De todo aqui se percebe porque los buggys son ideales para el desierto e nada praticos para rutas de montana.

saludos

Luso · 10-12-2009, 17:30:29

Cita:

Empezado por Luso

El problema de los 2 ruedas motrices "buggys"

Las vantajas:
Menor peso regulamentar
Mayor ancho (whith) 2,20m contra 2m
Mayor ruedas
Mayor recorrido de la suspension (mas o menos el doble)
Mayor velocidad de punta

Desvantajas:
Menor tracion (2 ruedas motrices...) luego mas lento en aceleracion quando la ruta no tiene Grip suficiente (terra, arena etc...)
Desigual distribuicion de peso por los 2 ejes (mayor peso atras 40/60 para en arena no ficar con las ruedas delanteras presas)
Menor equilibrio del vehiculo a cuenta de la distribuicion del peso (mas instable en curva, luego mas lento)

De todo aqui se percebe porque los buggys son ideales para el desierto e nada praticos para rutas de montana.

saludos

este es lo constructor del buggy campeon del mundo de 2009

el buggy de Thomasse:

http://www.teammdrallyesport.com/Buggy.aspx

es lo mismo que prepara y da assistencia al Quad del Chileno Hernandez

saludos

Manuel Rodriguez · 10-12-2009, 17:36:16

Despues de saber algunos pormenores técnicos la unica desventaja sería no tener los huevos para pisarlo fuerte

Vean este enlace:
Prueba Clase 1

Creo que anda bien!!!!

Manuel Rodriguez · 10-12-2009, 18:12:23

la nueva oficina de JP!!

FLIPPY 4X4 · 10-12-2009, 19:50:43

Cita:

Empezado por Manuel Rodriguez

Despues de saber algunos pormenores técnicos la unica desventaja sería no tener los huevos para pisarlo fuerte

Vean este enlace:
Prueba Clase 1

Creo que anda bien!!!!

ufffffffffff....................!!!!!!

bastante bien como se ve ...........!

Luso · 10-12-2009, 20:48:48

Hola!

Un exemplo de las diferencias de comportamento entre 4x2 y 4x4

Schlesser (buggy Schlesser) vs Peterhansel (mitsubishi)

http://www.youtube.com/watch?v=E-RxL...eature=related

saludos

10-12-2009, 17:03:46	#84
Zorro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Edad: 43 Mensajes: 5.455	Re: Carlo De Gavardo y JP Rodriguez en HUMMER al Dakar 2010 Ahi va mi apuesta...... Saludos

10-12-2009, 17:16:25	#85
Luso Member Top 100 Fecha de Ingreso: Sep 2009 Mensajes: 168	Re: Carlo De Gavardo y JP Rodriguez en HUMMER al Dakar 2010 El problema de los 2 ruedas motrices "buggys" Las vantajas: Menor peso regulamentar Mayor ancho (whith) 2,20m contra 2m Mayor ruedas Mayor recorrido de la suspension (mas o menos el doble) Mayor velocidad de punta Desvantajas: Menor tracion (2 ruedas motrices...) luego mas lento en aceleracion quando la ruta no tiene Grip suficiente (terra, arena etc...) Desigual distribuicion de peso por los 2 ejes (mayor peso atras 40/60 para en arena no ficar con las ruedas delanteras presas) Menor equilibrio del vehiculo a cuenta de la distribuicion del peso (mas instable en curva, luego mas lento) De todo aqui se percebe porque los buggys son ideales para el desierto e nada praticos para rutas de montana. saludos

10-12-2009, 17:36:16	#87
Manuel Rodriguez Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2004 Edad: 52 Mensajes: 196	Re: Carlo De Gavardo y JP Rodriguez en HUMMER al Dakar 2010 Despues de saber algunos pormenores técnicos la unica desventaja sería no tener los huevos para pisarlo fuerte Vean este enlace: Prueba Clase 1 Creo que anda bien!!!!

10-12-2009, 18:12:23	#88
Manuel Rodriguez Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2004 Edad: 52 Mensajes: 196	Re: Carlo De Gavardo y JP Rodriguez en HUMMER al Dakar 2010 la nueva oficina de JP!! Imágenes Adjuntas

10-12-2009, 20:48:48	#90
Luso Member Top 100 Fecha de Ingreso: Sep 2009 Mensajes: 168	Re: Carlo De Gavardo y JP Rodriguez en HUMMER al Dakar 2010 Hola! Un exemplo de las diferencias de comportamento entre 4x2 y 4x4 Schlesser (buggy Schlesser) vs Peterhansel (mitsubishi) http://www.youtube.com/watch?v=E-RxL...eature=related saludos