Chato con empaquetaduras quemadas!...que hago?

FOURWHEELROD · 10-08-2011, 19:00:02

Estimados, recurro a esta seccion a pesar que no se trate de una ATV sino de una moto, pero el problema sería el mismo que una cuadri.

Se trata de una honda XR400 año 2001 al cual de caliente le puse un Wiseco 440 de 12,5:1 de compresion. La moto es un cañón! y rompe los piñones de ataque en la estría interior si uno le da fuerte. Enfin....

La moto anduvo unos 6000km y quemó la empaquetadura de culata y de tapa de culata. El motor fue armado segun las especificaciones de torque del manual de taller de Honda, suponiendo que las del wiseco son iguales.
al desarmar la culata, tenía un pequeño desgaste debido a la empaquetadura quemada y fue rectificada en Hernandez Motores y quedó filete antes de armarla.
Se encargó por Ebay un kit marca Cosmetic (un mes de demora) el kit de empaquetaduras para motor de sobremedida (piston de 89mm de diametro). hice aseo quirurjico a todo, armé con adhesivo para culatas loctite (caro pero bueno!) y los torques del manual de taller.
La moto no tiene mas de 100km recorridos, bastante suaves, pero hoy la apuré un poco y sentí de inmediato el golpeteo por perdida de compresion. Reviso la moto y tiene la empaquetadura de culata sudada en aceite... no mucho, pero sudada.

Que estoy haciendo mal?

Desde ya muchas gracias por culaquier ayuda

Saludos

Rod

Alesal · 10-08-2011, 19:05:21

Y para que el adhesivo si tenias buenas empaquetaduras? no estara ahi el problema.

Juan Luna · 10-08-2011, 19:06:20

Rod, lamento decirte, que no estas haciendo nada mal, las XRs son APERRADICIMAS... pero ese detalle es el Talon de Aquiles, todas fallan donde mismo, la mia me aburri de rectificar y pasar por diferentes mecanicos, inclusive el que tu conoces

,
No se que se podra hacer, lo unico que te recomendaria es..... QUE TE CAMBIES A YAMAHA!!!!

Saludos.

Juan Luna · 10-08-2011, 19:07:15

Cita:

Empezado por Alesal

Y para que el adhesivo si tenias buenas empaquetaduras? no estara ahi el problema.

Ese adhesivo es la raja, sin el duraría menos, es caro pero bueno.. yo también lo use..
Saludos.

Alesal · 10-08-2011, 19:43:31

Cita:

Empezado por Juan Luna

Ese adhesivo es la raja, sin el duraría menos, es caro pero bueno.. yo también lo use..
Saludos.

Es bueno lo comprobe en una camioneta fue puesto mientras llegaba la empaquetadura correcta, al final quedo asi no mas . A lo que voy es que pa la moto tenga poca resistencia.

FOURWHEELROD · 10-08-2011, 20:28:58

Cita:

Empezado por Juan Luna

Rod, lamento decirte, que no estas haciendo nada mal, las XRs son APERRADICIMAS... pero ese detalle es el Talon de Aquiles, todas fallan donde mismo, la mia me aburri de rectificar y pasar por diferentes mecanicos, inclusive el que tu conoces

,
No se que se podra hacer, lo unico que te recomendaria es..... QUE TE CAMBIES A YAMAHA!!!!

Saludos.

Hace un buen tiempo que no cuento con los mecanicos y hago todo yo mismo, al final no confío en que alguno haga buen trabajo.... especialmente el que mencionas.
Enfin lo de cambiar a yamaha, no tendria drama por ser japo, solo que no existen en 450cc con homologacion, y las 250 son para niñitas!!

Saludos!

FOURWHEELROD · 10-08-2011, 20:35:37

Cita:

Empezado por Alesal

Y para que el adhesivo si tenias buenas empaquetaduras? no estara ahi el problema.

que problema podria acarrear usar este adhesivo con empaquetadura nueva?... desarmo, cambio la empaquetadura sin adhesivo y resuelto el tema?

A todo esto... no revisé el estado del block porque dí por obvio que no se deformaría, no se habrá deformado también?

msotosi · 10-08-2011, 23:33:19

manda a hacer las empaquetaduras en lamina de cobre para mi es lo mejor, es lo que usan los argentinos en los autos turbos cuando revientan las empaquetaduras de culatas.

Fantasma-4x4 · 11-08-2011, 01:35:04

En mi total desconocimiento, ... no tendrás demasiada compresión entre el pistón 12.5, sobremedida a 89 [mm], y mas encima el rebaje de culata?. Suena excesivo.
Desconozco si al rebajar esa culata sube o no mucho la compresión, nose como es esa culata. Y el kit de empaques sobremedida, solo aliviaría el tema de tener 89 [mm].

Slds.

FOURWHEELROD · 11-08-2011, 10:31:15

Cita:

Empezado por Fantasma-4x4

En mi total desconocimiento, ... no tendrás demasiada compresión entre el pistón 12.5, sobremedida a 89 [mm], y mas encima el rebaje de culata?. Suena excesivo.
Desconozco si al rebajar esa culata sube o no mucho la compresión, nose como es esa culata. Y el kit de empaques sobremedida, solo aliviaría el tema de tener 89 [mm].

Slds.

Que tal Ed... la rebajada de culata solo fue una peladita para emparejar y quedar con una superficie nueva al montar. Que tanto influye? ni idea...

10-08-2011, 19:00:02	#1
FOURWHEELROD Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2004 Ubicación: Viña Del Mar Mensajes: 3.231	Chato con empaquetaduras quemadas!...que hago? Estimados, recurro a esta seccion a pesar que no se trate de una ATV sino de una moto, pero el problema sería el mismo que una cuadri. Se trata de una honda XR400 año 2001 al cual de caliente le puse un Wiseco 440 de 12,5:1 de compresion. La moto es un cañón! y rompe los piñones de ataque en la estría interior si uno le da fuerte. Enfin.... La moto anduvo unos 6000km y quemó la empaquetadura de culata y de tapa de culata. El motor fue armado segun las especificaciones de torque del manual de taller de Honda, suponiendo que las del wiseco son iguales. al desarmar la culata, tenía un pequeño desgaste debido a la empaquetadura quemada y fue rectificada en Hernandez Motores y quedó filete antes de armarla. Se encargó por Ebay un kit marca Cosmetic (un mes de demora) el kit de empaquetaduras para motor de sobremedida (piston de 89mm de diametro). hice aseo quirurjico a todo, armé con adhesivo para culatas loctite (caro pero bueno!) y los torques del manual de taller. La moto no tiene mas de 100km recorridos, bastante suaves, pero hoy la apuré un poco y sentí de inmediato el golpeteo por perdida de compresion. Reviso la moto y tiene la empaquetadura de culata sudada en aceite... no mucho, pero sudada. Que estoy haciendo mal? Desde ya muchas gracias por culaquier ayuda Saludos Rod

10-08-2011, 19:05:21	#2
Alesal Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Apr 2009 Ubicación: Concepcion Mensajes: 1.785	Re: Chato con empaquetaduras quemadas!...que hago? Y para que el adhesivo si tenias buenas empaquetaduras? no estara ahi el problema.

10-08-2011, 19:06:20	#3
Juan Luna Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2005 Ubicación: Valparaiso Edad: 51 Mensajes: 5.121	Re: Chato con empaquetaduras quemadas!...que hago? Rod, lamento decirte, que no estas haciendo nada mal, las XRs son APERRADICIMAS... pero ese detalle es el Talon de Aquiles, todas fallan donde mismo, la mia me aburri de rectificar y pasar por diferentes mecanicos, inclusive el que tu conoces , No se que se podra hacer, lo unico que te recomendaria es..... QUE TE CAMBIES A YAMAHA!!!! Saludos.

10-08-2011, 23:33:19	#8
msotosi Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jul 2005 Mensajes: 206	Re: Chato con empaquetaduras quemadas!...que hago? manda a hacer las empaquetaduras en lamina de cobre para mi es lo mejor, es lo que usan los argentinos en los autos turbos cuando revientan las empaquetaduras de culatas.

11-08-2011, 01:35:04	#9
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Re: Chato con empaquetaduras quemadas!...que hago? En mi total desconocimiento, ... no tendrás demasiada compresión entre el pistón 12.5, sobremedida a 89 [mm], y mas encima el rebaje de culata?. Suena excesivo. Desconozco si al rebajar esa culata sube o no mucho la compresión, nose como es esa culata. Y el kit de empaques sobremedida, solo aliviaría el tema de tener 89 [mm]. Slds.