16-05-2009, 23:48:15 | #1 |
Zookaholic
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1JZ GTE, 2JZ GTE en caja 4X4
Hay alguna caja mecanica 4x4 para acoplar a los motores en referencia??
Estos vienen con una caja R154 2WD , pero al parecer no es llegar y apernar o intercambiar campana para acoplar una R, W o G. Algun dato??
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16-05-2009, 23:58:43 | #2 |
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Re: 1JZ GTE, 2JZ GTE en caja 4X4
R150F/R151F. Tienen la misma estructura que la R154, solo que tienen relaciones diferentes.
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17-05-2009, 00:12:43 | #3 | |
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Re: 1JZ GTE, 2JZ GTE en caja 4X4
Cita:
Entiendo que el eje de la R154 es mas corto, por lo cual se me ocurre, ¿se podra usar la R150/1 con los internals de la R154??? Las R150 de las toyotas nuevas, tienen la misma apernadura de transfer de piñones??
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17-05-2009, 00:24:28 | #4 |
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Re: 1JZ GTE, 2JZ GTE en caja 4X4
1. Teoricamente tienen la misma apernadura delantera pero varía la trasera segun sea los requerimientos, dependiendo si es para 4x2 o 4x4, ademas el eje de salida en las 4x2 es mas largo que en las 4x4.
2. Hay que comparar 3. Se rige por lo que dije anteriormente en el punto 1, ya que varia segun el tipo de transfer, salida, estrias y otras cosas que no recuerdo en este minuto. Hasta el momento no he visto ni leido en ninguna parte que han cambiado la transfer con salida a la derecha por una que tenga a la izquierda, sino que cambian la caja mas la transfer. |
17-05-2009, 00:52:37 | #5 | |
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Re: 1JZ GTE, 2JZ GTE en caja 4X4
Cita:
"1jz or 2jz: yeah the 2 is 3.0 vers 2.5 of the 1, BUT the 1jz with its r154 Will allow you to avoid cutting your bell housing, your output shaft IS too short to bolt to your transfer case, so you will need to rebuilt the 154 with your output shaft then the transfer will bolt up directly with nothing fabricated." Es la respuesta a un tipo que tiene una 4Runner 3.4 y quiere meterle uno de Aristo/Supra. (I have a 1996 toyota 4runner with the 3.4l v6, and 5speed tranny. ) By the way, que caja y que transfer traen las 3.4???
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Última edición por Gonzalo Bravo fecha: 17-05-2009 a las 00:58:33 |
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17-05-2009, 01:16:59 | #6 |
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Re: 1JZ GTE, 2JZ GTE en caja 4X4
Caja MT : R150F
Caja AT : A340F/A343F Transfer : VF2A (normal)/VF2AM (Bloqueador central)/VF3AM (Bloquedor central Torsen) |
17-05-2009, 11:27:44 | #7 | |
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Re: 1JZ GTE, 2JZ GTE en caja 4X4
Cita:
Cuales camionetas son las que vienen con salida de transfer al lado del piloto???
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17-05-2009, 12:27:19 | #8 |
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Re: 1JZ GTE, 2JZ GTE en caja 4X4
Esos motores son mas largos que el 7MGTE que apenas cabe en una Hilux...
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17-05-2009, 12:53:18 | #9 | |
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Re: 1JZ GTE, 2JZ GTE en caja 4X4
Cita:
Derecha - 4Runner/Hilux Surf 89-95 - Hilux 89-97 y 97-05 - Land Cruiser Prado (serie 70) Izquierda - Hilux/Fortuner 05-> - 4Runner/Hilux Surf 96-> - FJ Cruiser - Land Cruiser Serie 90 y 120 |
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17-05-2009, 14:01:13 | #10 | |
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Re: 1JZ GTE, 2JZ GTE en caja 4X4
Cita:
O sea, las R150/1 que hablan los gringos que es con piñones debio ser de unas Turbo Diesel mecanicas que nunca ha aparecido por aca.- A todo esto, cual es la diferencia entre las R150, la R151 y la R151F??
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