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Antiguo 27-08-2007, 23:19:17   #11
AndR3Z
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Predeterminado Re: Twisted Cruiser Reloaded

uff.. vienen clases de mecanica clasica a la cabeza .. arg

hay q medir fuerza (dinamometro) a diferentes velocidades.. se podria fabricar.. con un data logger
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Antiguo 27-08-2007, 23:25:56   #12
Gonzalo Bravo
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Predeterminado Re: Twisted Cruiser Reloaded

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uff.. vienen clases de mecanica clasica a la cabeza .. arg

hay q medir fuerza (dinamometro) a diferentes velocidades.. se podria fabricar.. con un data logger
Y eso con que se come?
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Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs

First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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Antiguo 27-08-2007, 23:48:09   #13
AndR3Z
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Predeterminado Re: Twisted Cruiser Reloaded

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Y eso con que se come?
jajaja... mm. hay instrumentos para
medir fuerza: dinamometros
medir velocidad: velocimetro

si se consiguen unos digitales de eso, puedes resolver la ecuacion:

F=KxV
donde F es la fuerza, V la velocidad y K la constante del amortiguador
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Antiguo 28-08-2007, 12:37:01   #14
Gonzalo Bravo
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Predeterminado Re: Twisted Cruiser Reloaded

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jajaja... mm. hay instrumentos para
medir fuerza: dinamometros
medir velocidad: velocimetro

si se consiguen unos digitales de eso, puedes resolver la ecuacion:

F=KxV
donde F es la fuerza, V la velocidad y K la constante del amortiguador
pero el data logger??? que es? (aparte del significado de su nombre)
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Antiguo 28-08-2007, 13:35:44   #15
FLOZANO
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Predeterminado Re: Valving en Amortiguaadores

Los Data Logger son aparatos que le conectas sensores y van guardando la informacion y luego te permiten recuperarla conectandolo a un computador u otro medio... asi de simple.
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Antiguo 28-08-2007, 15:05:44   #16
AndR3Z
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Predeterminado Re: Valving en Amortiguaadores

Cita:
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Los Data Logger son aparatos que le conectas sensores y van guardando la informacion y luego te permiten recuperarla conectandolo a un computador u otro medio... asi de simple.
eso mismo
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Antiguo 28-08-2007, 15:11:25   #17
OAM
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Predeterminado Re: Valving en Amortiguaadores

Y cuales son las variables en juego ....??? se me ocurre simplemente anclar el amortiguador y aplicar diferentes pesos y tomar el tiempo que demora en recorrer cierto largo, graficar y obtener la cte.
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Antiguo 28-08-2007, 20:47:07   #18
-ArtSerey-
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Predeterminado Re: Valving en Amortiguaadores

Podrian dar algunos valores Referenciales, algo asi como, blando, medio y duro; por ahi se referia a q 255 es duro, por ej.
Gracias!
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traktorke

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Antiguo 31-08-2007, 22:23:49   #19
Christian LdeG
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Predeterminado Re: Valving en Amortiguaadores

Cita:
Empezado por Mario Zamora Ver Mensaje
A proposito de lo mismo, como es el tema del valving, cual es el significado de esos valores, y como podria calcular cual es el correcto para mi toyota, ya que los que tengo tambien son bastante duros.

Sorry por colgarme del post Facundo

Saludos
www.bilstein.com
te puedes guiar con los valvin recomendados para cada jeep.

Suerte con la elección
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Antiguo 31-08-2007, 23:48:05   #20
Gato Richy
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Predeterminado Re: Twisted Cruiser Reloaded

Cita:
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Basicamente es la fuerza que hace el amortiguador a una cierta velocidad de desplazamiento del piston, generalmente medido en Newtons a 0.52 m/seg.

xej, uno de 275/80, son 275 newtons para extension (rebound) y 80 para compresion.

Mientras mas alto los numeros, mas duro.

Eso es, lamentablemente si la hablas de valving a un vendedor de amortiguadores te va a responder "aer...para que vehiculo me dijo que eran?..."

Es poco usado, incluso teniendo la importancia que tiene. Yo hasta el dia de hoy no he podido saber los valores de valving de un Rancho 9000 en sus distintas posciones, o al menos el rango.- Incluso la genre de Rancho que dijo que era "informacion conficencial"!!!!
Lo más seguro es que la SAE (Society of Automotive Engineers) tiene la norma de como medir el valving. Por si a alguien le intereza www.sae.org
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