Motor TOYOTA 1KZ-TE 3.0 TURBO DIESEL

MAMICHO DONOSO · 20-11-2006, 11:34:03

1KZ-TE
4 cilindros en linea, OHC Turbo Diesel
Inyección indirecta con bomba inyectora tipo distribuidor
Cilindrada (cc) 2982
Potencia Máxima (KW/HP/RPM) 85/114/3600

que tal, alguien tiene alguna referencia de este motor
ya que por motivos de trabajo ando en busca de un diesel y por la cilindrada y porte esta ideal para una hilux, pero como será al exijirlo jeepeando?, sera panero de culata igual que el 2lt, repuestos, etc

cualquier comentario me sirve

chau saludos

Tapage · 20-11-2006, 11:41:30

Como te imaginaras de repuestos y esas cosas ni la menor idea.

Aca los primeros 1KZ-T ( no los TE ) salieron con un problema de empaque .. tuvieron un recall y se les cambio a todos en garantia.

Los TE son de 130 HP .. toma nota.

Un amigo lo monto en un Hi Lux con 4.10 en los diferenciales y mueve unas Gran Hawk 38"

Anda re duro ese motor .. es muy rico, levanta como un demonio y el T ( no el TE ) tiene solo un positivo en la bomba, mas na.

El unico pero que le encuentro hasta ahora es su adaptacion a la caja hi luz .. y si usas todo el drive train te encuentras con el inconveniente de las salidas del transfer ..

MAMICHO DONOSO · 21-11-2006, 12:19:15

Cita:

Empezado por Tapage

Como te imaginaras de repuestos y esas cosas ni la menor idea.

Aca los primeros 1KZ-T ( no los TE ) salieron con un problema de empaque .. tuvieron un recall y se les cambio a todos en garantia.

Los TE son de 130 HP .. toma nota.

Un amigo lo monto en un Hi Lux con 4.10 en los diferenciales y mueve unas Gran Hawk 38"

Anda re duro ese motor .. es muy rico, levanta como un demonio y el T ( no el TE ) tiene solo un positivo en la bomba, mas na.

El unico pero que le encuentro hasta ahora es su adaptacion a la caja hi luz .. y si usas todo el drive train te encuentras con el inconveniente de las salidas del transfer ..

ok cumpa tapage, usted siempre tiene el dato, me voy a fijar entonces en el modelo y la adaptacion a mi hilux.
si mueve unas 38 demas se puede unas 35.
chau saludos mamicho

MAMICHO DONOSO · 21-11-2006, 15:09:16

cual sera la mejor alternativa, yo quiero un motor que levante bien, que tenga buena salida y no sea lento.
el 1kzt me da la impresion de ser pikador pero ya me han dicho que falla la culata
el 3l rico motor el mejor diesel de toyota pero lo he probado y es lento (pero tirador y fiel)
el 2lt nonononoooo...
la otra opcion es el nissan td27 dicen que queda muy bueno.

todas las opiniones seran recibidas.
chau saludos

Tapage · 21-11-2006, 15:16:23

Yo solo puedo hablar con propiedad de los motores Toy de esos ya estas claro en las ventajas y desventajas de los que mencionas.

Otra alternativa es ponerle turbo a un 3L pero jamas quedara tan rapido y potente como un 1KZ-T menos como un TE

Pez Gordo · 21-11-2006, 17:13:56

Mamicho , con un 3L y 4.88 solo podras mover realmente bien unos 33 , para unos 35 tendrias q ir por 5.13 o mas pienso , pero un 3L es un fierrazo , trabaja duro y firme y no te deja botado ni a palos , bien relacionado no deberia tener ni un problema, un td27 con intercooler, tb es una gran opcion , se adapta facil a caja y transfer toy , solo rtequieres la concha , ojala no sea automatico

AlfaAlfa · 21-11-2006, 17:24:10

Hola Mamicho, aqui tienes mas comentarios, ... no se si te ayudaran o te daran mas p...j...s mentales :confused: ..... ja ja ja ... :p
http://www.twistedandes.com/foro/sho...1&page=3&pp=10
Salu2
AlfaAlfa

FOURWHEELROD · 22-11-2006, 08:57:22

Mamicho amigo mio en que lios te estas metiendo

Sobre este motor hay un mito que dice que se le rompen las culatas. Estuve averiguando del tema en foros Argentinos ( www.toyoteros.com.ar y www.desafio4x4.com.ar ) y ninguno menciono esta falla. Tu tienes ademas la mejor prueba a la vista de lo fiel y carne de perro que es un motor diesel de Toyota con el pata de fierro de tu hermano.... (saludos a Bob esponja)

yo pondria mas antencion es en el injerto, ya que tengo entendido que la campana del 1KZTE no scalza con las campanas de nuestras Hilux. Lo otro es que si quieres usar la caja 4x4 original del 1KZTE, estas tienen la salida del tren delantero lado opuesto a la hilux, por lo que debes invertir el tren delantero.... un cacho mas.
Asi que averigua bien el tema de la campana y de la salida del cardan delantero antes de hacer la inversion.

En todo caso... deberias aprovechar la instalacion de 5.13.... el cambio es simplemente impresionante.... te lo doy firmado.

Saludos a Papa y Mama Donoso

Rod

Tapage · 22-11-2006, 09:43:48

este que ves aca es un 1KZ-T en una Hi Lux

aca anda con 35" SSR deja busco las pics cuando tiene las 38"

FOURWHEELROD · 22-11-2006, 10:21:19

Cita:

Empezado por Tapage

este que ves aca es un 1KZ-T en una Hi Lux

aca anda con 35" SSR deja busco las pics cuando tiene las 38"

Ta bonita ! muy bien conservada... como opinion personal hubiese preferido que conservasen el frente original y no perder el look agresivo de ese modelo.

Seria bueno tener informacion sobre el injerto de la caja

20-11-2006, 11:34:03	#1
MAMICHO DONOSO Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Ubicación: SANTA CRUZ VI REGION VALLE DE COLCHAGUA, CHILE Edad: 46 Mensajes: 440	TOYOTA 1KZ-TE 3.0 TD, 3L ó nissan TD27 para Hilux 1KZ-TE 4 cilindros en linea, OHC Turbo Diesel Inyección indirecta con bomba inyectora tipo distribuidor Cilindrada (cc) 2982 Potencia Máxima (KW/HP/RPM) 85/114/3600 que tal, alguien tiene alguna referencia de este motor ya que por motivos de trabajo ando en busca de un diesel y por la cilindrada y porte esta ideal para una hilux, pero como será al exijirlo jeepeando?, sera panero de culata igual que el 2lt, repuestos, etc cualquier comentario me sirve chau saludos Última edición por MAMICHO DONOSO fecha: 21-11-2006 a las 15:02:25

21-11-2006, 17:24:10	#7
AlfaAlfa Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Los Angeles, Chile Mensajes: 1.688	Te puede sevir Hola Mamicho, aqui tienes mas comentarios, ... no se si te ayudaran o te daran mas p...j...s mentales :confused: ..... ja ja ja ... :p http://www.twistedandes.com/foro/sho...1&page=3&pp=10 Salu2 AlfaAlfa Última edición por AlfaAlfa fecha: 21-11-2006 a las 17:25:08 Razón: ortografia

20-11-2006, 11:41:30	#2
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Como te imaginaras de repuestos y esas cosas ni la menor idea. Aca los primeros 1KZ-T ( no los TE ) salieron con un problema de empaque .. tuvieron un recall y se les cambio a todos en garantia. Los TE son de 130 HP .. toma nota. Un amigo lo monto en un Hi Lux con 4.10 en los diferenciales y mueve unas Gran Hawk 38" Anda re duro ese motor .. es muy rico, levanta como un demonio y el T ( no el TE ) tiene solo un positivo en la bomba, mas na. El unico pero que le encuentro hasta ahora es su adaptacion a la caja hi luz .. y si usas todo el drive train te encuentras con el inconveniente de las salidas del transfer ..

21-11-2006, 15:09:16	#4
MAMICHO DONOSO Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Ubicación: SANTA CRUZ VI REGION VALLE DE COLCHAGUA, CHILE Edad: 46 Mensajes: 440	cual sera la mejor alternativa, yo quiero un motor que levante bien, que tenga buena salida y no sea lento. el 1kzt me da la impresion de ser pikador pero ya me han dicho que falla la culata el 3l rico motor el mejor diesel de toyota pero lo he probado y es lento (pero tirador y fiel) el 2lt nonononoooo... la otra opcion es el nissan td27 dicen que queda muy bueno. todas las opiniones seran recibidas. chau saludos

21-11-2006, 15:16:23	#5
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Yo solo puedo hablar con propiedad de los motores Toy de esos ya estas claro en las ventajas y desventajas de los que mencionas. Otra alternativa es ponerle turbo a un 3L pero jamas quedara tan rapido y potente como un 1KZ-T menos como un TE

21-11-2006, 17:13:56	#6
Pez Gordo Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Mensajes: 2.578	Mamicho , con un 3L y 4.88 solo podras mover realmente bien unos 33 , para unos 35 tendrias q ir por 5.13 o mas pienso , pero un 3L es un fierrazo , trabaja duro y firme y no te deja botado ni a palos , bien relacionado no deberia tener ni un problema, un td27 con intercooler, tb es una gran opcion , se adapta facil a caja y transfer toy , solo rtequieres la concha , ojala no sea automatico

22-11-2006, 08:57:22	#8
FOURWHEELROD Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2004 Ubicación: Viña Del Mar Mensajes: 3.231	Mamicho amigo mio en que lios te estas metiendo Sobre este motor hay un mito que dice que se le rompen las culatas. Estuve averiguando del tema en foros Argentinos ( www.toyoteros.com.ar y www.desafio4x4.com.ar ) y ninguno menciono esta falla. Tu tienes ademas la mejor prueba a la vista de lo fiel y carne de perro que es un motor diesel de Toyota con el pata de fierro de tu hermano.... (saludos a Bob esponja) yo pondria mas antencion es en el injerto, ya que tengo entendido que la campana del 1KZTE no scalza con las campanas de nuestras Hilux. Lo otro es que si quieres usar la caja 4x4 original del 1KZTE, estas tienen la salida del tren delantero lado opuesto a la hilux, por lo que debes invertir el tren delantero.... un cacho mas. Asi que averigua bien el tema de la campana y de la salida del cardan delantero antes de hacer la inversion. En todo caso... deberias aprovechar la instalacion de 5.13.... el cambio es simplemente impresionante.... te lo doy firmado. Saludos a Papa y Mama Donoso Rod

22-11-2006, 09:43:48	#9
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	este que ves aca es un 1KZ-T en una Hi Lux aca anda con 35" SSR deja busco las pics cuando tiene las 38"