Bucando al EXPERTO

[CherokeeSupertanke]

Empezado por Camilo Cádiz

Ojo también con el consumo de agua. Revisa que no sea el radiador de la calefacción el que esté fugando. Tuve que cambiar el del cherokee de un amigo y es un culo, hay que sacar el tablero (La fuga del radiador de la calefacción mojaba la alfombra al lado del copiloto).

Compa creo que el consumo de refrigerante se debe a la mala calidad de este mismo que esta puesto ahora. porque revisamos por todos lados y no hay perdidas o filtraciones.

Por esto mismo quiero sacar radiador para hacerle una mantención y luego agrtegar Prestone.

Saludos

[Camilo Cádiz]

Empezado por CherokeeSupertanke

Compa creo que el consumo de refrigerante se debe a la mala calidad de este mismo que esta puesto ahora. porque revisamos por todos lados y no hay perdidas o filtraciones.

Por esto mismo quiero sacar radiador para hacerle una mantención y luego agrtegar Prestone.

Saludos

Entiendo, pero la fuga del radiador de calefacción pasa super piola, por que consume de a poco y no deja gotas en el piso como para pillar la filtración, sólo moja la alfombra cuando ya es más grande la fuga.

[CherokeeSupertanke]

Amigos, A todos muchas gracias por aportar al post con distintos consejos de los cuales me hecho valedero para armar el rompecabezas y definir de una vez qué es lo que tiene este Cherokee, el cual apode "El Tanque"

Quisiera comentarles, para ver que opinan, las siguientes cosas.

1- Sacar tapa de valvulas para observar como llega la presión de aceite arriba y también ver si hay indicios que demuestren que el motor tuvo en algún momento aceite por mucho tiempo sin cambiarse.

2- Sacar Carter y observar por abajo que tal la cosa.
3- Sacar motor y ajustarlo con piezas provenientes de Ebay.4- No calentarme la cabeza y vender el Jeep como esta.


Cualquier comentario será muy bien recibido y obviamente respondido.

Saludos a todos.

[Luis Vasquez Fonseca]

La prueba 1 y 2 es una pérdida de tiempo ya que lo que verás ahí nada tiene que ver con un ruido de pasador de pistón. Los repuestos acá no son tan caros, no así el tema de la rectificadora.
Mira, te voy a dar una pista para que salgas de la duda si es pasador de pistón o no: acelera el motor en neutro y cuando aparezca el ruido, empieza a desconectar y conectar los cables de bujía uno por uno, si deja de sonar en un cilindro desconectado, efectivamente es pasador de pistón.

[pcruzn]

Empezado por CherokeeSupertanke

Eso pensaba hacer para dar una idea mas clara. pero igual creo es difícil.
De todos modos lo haré haber que me dicen.
Hoy cambie aceite, filtro de aceite y filtro de aire.
Le puse un 10w40 Liqui moly con molibdeno, el bidón plomo haber que pasaba.
Pero el ruido aún persiste :/

Lo que quiero es saber una tercera opinión, pero no se donde buscarla. Acá en santiago es recomplicado pillar un buen mecánico para esta maquina.

Sin video donde muestres pruebas no es mucho más lo que se puede hacer por el foro. Además, es importante tratar de estimar en qué "fase" se encuentra el elemento que produce el ruido. Si es pasador de pistón y suena muy fuerte, constante y se escucha dentro de la cabina, entonces es hasta peligroso que sigas haciendo partir ese motor.

Saludos

[CherokeeSupertanke]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

La prueba 1 y 2 es una pérdida de tiempo ya que lo que verás ahí nada tiene que ver con un ruido de pasador de pistón. Los repuestos acá no son tan caros, no así el tema de la rectificadora.
Mira, te voy a dar una pista para que salgas de la duda si es pasador de pistón o no: acelera el motor en neutro y cuando aparezca el ruido, empieza a desconectar y conectar los cables de bujía uno por uno, si deja de sonar en un cilindro desconectado, efectivamente es pasador de pistón.

Muy buena idea compa, no se me habia ocurrido, el único pero es que en neutro el sonido no se escucha, segun la persona qe me dijo que era pasador de piston este se escucha solo al hacer fuerza el motor, por eso no suena en neutro. Pero mi pregunta es si se podra hacer la prueba andando el vehiculo, osea desconectar un cable y andar un poco, y asi sucesivamente hasta que se identifique algo.

Saludos

[CherokeeSupertanke]

Empezado por pcruzn

Sin video donde muestres pruebas no es mucho más lo que se puede hacer por el foro. Además, es importante tratar de estimar en qué "fase" se encuentra el elemento que produce el ruido. Si es pasador de pistón y suena muy fuerte, constante y se escucha dentro de la cabina, entonces es hasta peligroso que sigas haciendo partir ese motor.

Saludos

Hola compañero, le comento que el sonido por ahora solo se escucha de afuera, de hecho cuesta percibirlo despues que el vehiculo trabaja a temperatura. Pero de todos modos tomare muy en cuenta si llega a aumentar.

Saludos.

[ebayner]

Empezado por CherokeeSupertanke

Muy buena idea compa, no se me habia ocurrido, el único pero es que en neutro el sonido no se escucha, segun la persona qe me dijo que era pasador de piston este se escucha solo al hacer fuerza el motor, por eso no suena en neutro. Pero mi pregunta es si se podra hacer la prueba andando el vehiculo, osea desconectar un cable y andar un poco, y asi sucesivamente hasta que se identifique algo.

Saludos

Lo que puedes hacer es ponerlo en una pendiente, con freno de mano activado y tratar de acelerarlo hasta que se escuche.

[luis el coyote]

Ojo amigo, no desmanteleel motor con tan poco kilometraje, una vez tuve un caso similar y querían ajustar el motor, de hecho llego al taller para ajustarlo por el ruidito de pasador y al desmontarlo encontramos con el volante de inercia fisurado, al ser automatico es delgado y frágil, fue en una trailblazer, si quieres una tercera opinión pasa un día al boliche y te acompaño a probarla, pero no soy de esa marca por si acaso, trabajo americanos de corbata.

[CherokeeSupertanke]

Empezado por luis el coyote

Ojo amigo, no desmanteleel motor con tan poco kilometraje, una vez tuve un caso similar y querían ajustar el motor, de hecho llego al taller para ajustarlo por el ruidito de pasador y al desmontarlo encontramos con el volante de inercia fisurado, al ser automatico es delgado y frágil, fue en una trailblazer, si quieres una tercera opinión pasa un día al boliche y te acompaño a probarla, pero no soy de esa marca por si acaso, trabajo americanos de corbata.

Hola, **** ojala fuera eso compa, eare ruidito me tiene con loa nervioa de punta, me imagino usted sabe qe a los aue nos gustan las ruedas manejar con algun ruido y mas aun saber qe es de algo tan delicado como un pasador es como qe te pincharan todo el dia el estomago.
Le dejo mi whatsapp para que me contacte.
Saludos

+569 66606025