Doble Caja o 4.16 SAMURAI

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Empezado por Roland

Doy fe de eso... haste le tire piedras para que no pasara e igual paspo

estoy obligado estudiarlo tengo tres cajas en muy buen estado
el proecto para reducir lso engranajes se puede decir que fracaso ya que aumentar tan solo 5-7mm es poco haora no estuidiar bien el tema de la doble transfer me dara un golpe muy grande por el tema de dinero tiempo
nadie de por aqui ha hecho esto nadie desmonto uan tarsnfre para verle la tripa nadie lo intento ya que supongo que soi el primero que se aterve
pues me gustaria sacar algo de partido de todo este jaleo.pero igual me hecho atras tengo un amigo que tiene un monstruo uno de los mejores de por aqui me dice las cosas en la cara que el jimny no es la base para hacer animaladas y esto es tambien lo que mas me jode que ya tiene la maquina mucha inversion muchas horas de trabajo por mi no de nadie y quiero dar una oportunidad a algunas ideas.
saludos

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aqui van unas fotos no se ve del todo claro pero igual os haceis una idea de que falta espacio mucho para recortar y no descarto el body lift como minimo
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el soporte este con el traveseño fuera borda se hace uno nuevo
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y esta ultima hoy monte el nuevo pitman es un desastre total a ver si monto los suplementso de muelles y asi me queda un levante de +15cm
y si tengo que modificar anclajes panhard pues lso modifico
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saludos

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Empezado por Gonzalo Bravo

La combinacio ideal entonces para los neumaticos originales son las coronas 3.4 y la caja 4.16.- Donde quedaras con el equivalente a 3.8 (3.4 X 12% +)

acabo de ver el mensaje hemso escrito juntos

estan los numeros muy claros 4.16:1 y fuera grupos cortos
no se me cuesta entenderlo pero es la realidad muchs veces
las cosas no son como queremos pero es lo que hay pro fin es solo una maquina que mas da si la preparamso hoy o un año mas tarde.
pudeo hacerme con una caja de cambio y ver como se pueen hacer
unir el soporte de la caja se quita y deja mucho margen mi maquina la necesito para diario no puedo tenerla desarmada mintras lo pinso.
muchas gracias a todos por las respuestas me han sido muy utiles
saludos

[zenit]

despues de mucho pensar todavia estoy intentando encontrar la mejor manera de girar las dos cajas pero recortar sera inevitable..
esta claro que para empezar hay que ir recortando y probando pro mucho que lo veo todos los dias las cosas no me cuadran asi de facil.
tengo una gran duda si el arbol trasero no queda centrado con la salida del grupo ¿que pasara?tengo doble cruzeta y no me preocupo demaciado
lo priemro que boy a hacer sera llevar las dos salidas respectivas con una junta elastoca para que me lso taldran asi se puede empezar. estoy buscando toda la info que puedo encontrar para ver como es posible hacer nuevos soportes.como la primera caja quedara bastante alto es posible que se mantiene el arbol central sin que lo tengo que recortar....
eso es todo pro haora seguire investigando o mejor dicho ya ponerse con algunos detalles.
saludos