Chevy s10 v/s Ford Ranger

[El Salao]

Empezado por saggcl

En tus requerimientos manifiestas que la quieres para remolcar un jeep, para eso es muy como motor el 2,2 o 2,5. En definitiva vas a ser más lo que vas a gastar y además el vehículo va a andar sobre exigido. Busca algo más grande

Sl2

En ocaciones de remolque, pero no va ser siempre!!!!! fin de semanas y ocaciones puntuales

[VSilva]

La unica gracia de la s10 2.2 es el consumo, el resto no es recomendable, tira muy poco , de remolcar mejor olvidarse , falla mucho ese motor, dir¡stribucion, electronica , taques, y se ensucia mucho internamente. te recomendaria o una v6 o derechamente la ranger 2.5 , tira desentemente y es mas comoda que la s10, remolcar eventualmente se puede pero ninguna es para grandes carfas. IMHO.

Saludos

[Patricio León Jr.]

Empezado por Rorro Salazar

Compadre, yo fui feliz dueño de una ranger 98 2.5, flareside cabina y media y me encantaba mi camio, el Look de la 98 es mucho mas que la s10 el frontal es mucho mas imponente. El motor L4 2.5 y 120 hp se movía bastante bien, muy silencioso. Repuestos encontraba de todo en vigfor a precios bastante convenientes tanto originales como alternativos. En carretera me daba como 11 km/l a 110. Personalmente iría por la Ford y si pudiera comprarme otra nuevamente lo haría.

Saludos

Ojo que vigfor cerro hace poco (a lo menos aqui en viña), asi que la unica fuente de repuestos va a ser siglo xxi (viña nuevamente, o el concecionario de donde sea) y van a poder ellos controlar sus precios más libremente sin competencia.

[El Salao]

y en consumo, que tal andara la S10 con la Ranger?

Saludos

[Patricio León Jr.]

Empezado por El Salao

y en consumo, que tal andara la S10 con la Ranger?

Saludos

Según la pagina del gobierno gringa. http://www.fueleconomy.gov/feg/findacar.htm

La S10 da 20 y 26 millas por galon (mecanica 2,2 5 vel), que en kilómetros es 8,5 km/l en ciudad y 11 km/l en carretera. (La automatica baja a 17 y 24 mpg respectivamente)
y la
Ranger da 19 y 24 Millas por galon (motor 2,5, mecanica 5 vel) que en kilómetros es 8km/l en ciudad y 10 km/l en carretera.

[El Salao]

buen dato

grx

[jose gaete v.]

yo te vendo una chevi montana diesel baratita jajajaja

compadre si es para pega de construccion la ranger 2.5 de una cabina es ideal.....

pero como algo te conosco asumo que te gusta mas el diseño de la s10....

[El Salao]

Empezado por jose gaete v.

yo te vendo una chevi montana diesel baratita jajajaja

compadre si es para pega de construccion la ranger 2.5 de una cabina es ideal.....

pero como algo te conosco asumo que te gusta mas el diseño de la s10....

Sigo evaluando.....pensando que no sera para toda la vida, la quero para un uso de corto a mediano plazo.

Todo va pensando en que tube una muy mala experiencia en la calidad de un vehiculo ford argentino como la ranger de esos años y teniendo en cuenta que la s10 es americana

[VSilva]

Empezado por El Salao

Sigo evaluando.....pensando que no sera para toda la vida, la quero para un uso de corto a mediano plazo.

Todo va pensando en que tube una muy mala experiencia en la calidad de un vehiculo ford argentino como la ranger de esos años y teniendo en cuenta que la s10 es americana

No estoy seguro de que la S10 4 cyl sea americana, y si piensas venderla luego es otro pto a favor de la ranger, las s10 hay que regalarlas pa venderlas.

Slds

[Rorro Salazar]

Empezado por VSilva

No estoy seguro de que la S10 4 cyl sea americana, y si piensas venderla luego es otro pto a favor de la ranger, las s10 hay que regalarlas pa venderlas.

Slds

Las S10 (No Apache) son americancas las cabina y media y las cabina simple, ensambladas en USA o Canada.

Las Ford Ranger Cabina y media y las Track tb son ensambladas en USA, las doble cabina de esos años 98 --> son argentinas

Las ultimas Ranger americanas entraron por ahi por el 2001 y Son SOLO cabina y media

Slds