16-11-2005, 13:33:06 | #11 | |
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16-11-2005, 13:46:05 | #12 | |
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Saludos y sexito. |
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16-11-2005, 13:55:27 | #13 | |
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eaaaa!!!!! siguiente paso 302-289 (Ya sabes donde esta ;-) ) ahh y venderme los 33 en comodas cuotas .... dejame ver, tengo seminario de ISO 9000. dtr |
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16-11-2005, 14:16:19 | #14 |
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en que modelo de camionetas venian esos ejes los dana o gm sirven los ejes de un cj7 pa un rocky o no o cual seria mejor pa este.
sirven lños de camio 4x2 o varian Última edición por Antonio Guerra fecha: 16-11-2005 a las 14:19:19 |
16-11-2005, 15:51:53 | #15 |
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Por lo que yo se el gm 10 y el dana 44 son equivalentes en cuanto a resistencia.
Los ejes son similares (1.31") Las coronas tambien (ambas de 8.5") Y finalmente sin importar todo eso el punto debil de estos diferenciales no esta ni en las coronas ni en los ejes, sino que en las crucetas, y estas son identicamente las mismas. Chino |
16-11-2005, 16:24:23 | #16 | |
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16-11-2005, 17:08:31 | #17 | |
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16-11-2005, 23:01:19 | #18 |
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A ver... hay 2 tipos de GM 10 que se utilizaron en las Blazer K5.
GM 10 (28 estrias) utilizado a partir de 1976 hasta 1988 GM 10 (30 estrias) utilizado a partir de 1989 hasta 1991 Comparemos un Dana 44 con GM 10: Axle : Dana 44 vs GM 10 Bolt Shaft Diameter : 1.31 vs 1.285 Spline Count : 30 vs 28/30 Ring gear Diameter : 8.5 vs 8.5 High Pinion Option : Y vs N Tube Size : 2.75 x .500 vs 3.00 x .250 No veo ninguna ventaja del GM10 sobre el Dana 44. Es más es practicamente lo mismo, descontando que los palieres y las mangas del Dana 44 son más gruesos que los del GM10. Saludos, Mario Última edición por Mario Cerda fecha: 16-11-2005 a las 23:08:51 |
17-11-2005, 07:38:18 | #19 |
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Ups!!!!, tienes razon este deberia ser GM10 28 estrias ya que entiendo que la K5 es año 78'. En todo caso el eje se ve hevy-hevy tiene unos tremendos Discos , ya los tengo en la casa ...... 8)
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17-11-2005, 08:25:29 | #20 |
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Congratulations.
Eso.........:) congratulatons...es bueno saber que que hay gente más caliente que uno jejejejeje, ahora sí que va quedar grande Rene......
Saludos. |
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