TlC 71 Smallblock 350

[jaimev8]

Ja, ja, ja, gracias amigo Pule por el comentario de mi modesto y artesanal trabajo, tu FJ es realmente impresionante y tiene muchisimas horas de buen trabajo mecanico y anda un kilo con la motorizacion V8 cadillac que tiene , realmente fue un agrado compartir contigo y conocer cuanto te agradan los cacharros y sinceramente si tuviera taller no dudaría en restaurar tan buen Landcru a una persona tan agradable y sencilla en su forma de ser, un abrazo y gracias nuevamente Jaime.

[WUALALA]

Hola jaimeV8, podras ayodarme en contactarme con el keko...??? Saludos

[jaimev8]

Compadrito ya hable con mi hermano y me comentó que tenias un Bronco al que le diste cariño y montaste una motorización V8, te envio su celu por PM, un abrazo Jaime.

[WUALALA]

asi es, ese fue mi bronco, gracias por tu gstion y espero tu mp...

Saludos

[jaimev8]

Bueno siguiendo con los avances, es que encontramos algunos oxidos en el grueso latón del Fj, en los zocalos bajo las puertas y en las esquinas de la cola, así que para hacer un trabajo bien elaborado y una tina sin oxido fue que mi hermano "Keko" decidio abrir los Zocalos y ja, ja, sorpresa "Descubrimos que se había llenado por el orificio que va detras de la puerta y unas canales bajo la carroceria los zocalos de barro y arena como de duna en su interior", ja, ja, menos mal que se eliminó entonces completamente todo el lodo y oxido del interior, para luego chasconear a fondo la gruesa lata, imprimarla con antioxidante, sellarla y luego cerrar los zocalos con latón grueso como corresponde a una tina a la que ahorra se le dara una buena vida de cuidados, ja, ja, van fotitos, saludos Jaime.

[Banana]

Empezado por jaimev8

Bueno siguiendo con los avances, es que encontramos algunos oxidos en el grueso latón del Fj, en los zocalos bajo las puertas y en las esquinas de la cola, así que para hacer un trabajo bien elaborado y una tina sin oxido fue que mi hermano "Keko" decidio abrir los Zocalos y ja, ja, sorpresa "Descubrimos que se había llenado por el orificio que va detras de la puerta y unas canales bajo la carroceria los zocalos de barro y arena como de duna en su interior", ja, ja, menos mal que se eliminó entonces completamente todo el lodo y oxido del interior, para luego chasconear a fondo la gruesa lata, imprimarla con antioxidante, sellarla y luego cerrar los zocalos con latón grueso como corresponde a una tina a la que ahorra se le dara una buena vida de cuidados, ja, ja, van fotitos, saludos Jaime.

a la cresta, tenia su cancer bien escondido!! que bueno detectarlo antes que se coma algo importante, buen trabajo Jaime

[FRANCO VITTORIO]

[QUOTE=jaimev8;1243242]Bueno amigos finalmente llego la hora de desmontar la carroceria del chassis o bastidor del Land cruiser, por lo que la maquinita sera trasladada a un lugar mas amplio (Patio) para ser trabajada y reparada y extirpar finalmente todo el oxido de la carroceria y que generalmente en los Fj 40 se concentra en la cola en ambos costados, el travesaño que une ambos en la parte trasera del piso y los costados bajo las puertas en donde apernan las pisaderas así que para eliminarlo todo hay que cortar y luego parchar con latón nuevo y por supuesto para llevar recien a esta etapa hay que pelar completamente el cajon lo que llevara un par de dias, ja, ja, lo que es una paja mas o menos, bueno van fotitos del traslado por parte de mi hermano Keko y en las fotos se ven los dos laterales y el techo de fibra que me quedo de sobra el cual "regalo" a quien lo necesite para cabinar su landcru eso si que necesitan mucho cariño esas piezas, pero nada que no se pueda reparar para un fanatico, saludos JaimeV8.




Hola Jaime, he estado siguiendo tu proyecto, muy buen trabajo! consulta: ¿cómo vas a reparar las latas de las esquinas traseras?

Muchas Gracias.

[Pule]

que buen trabajo Jaime, sigo impresionandome del nivel de dedicacion.
Mantennos al dia de los avances!

[jaimev8]

Amigos mil gracias por los comentarios y si la verdad es que los Fj 40, ya son maquinas con 30 y mas años de edad, ja, ja y el mío tiene ya 42 años de edad, por lo que son maquinas que rompieron todas las barreras del tiempo, calidad y robustes constructiva y por supuesto que jamas nadie le dío el más minimo cariño, ni mantencion hasta el día de hoy y pues eran maquinas que se les dío el trato más duro posible, a llevar a cabo como un vehiculo netamente de trabajo en mineras, la agricultura, ejercito, entre rocas peñascos dunas, barros, etc, etc, por lo que es necesaria una revision metodica para eliminar todo el cancer o futuros florecimientos de la lata, por lo que se realiza el trabajo a conciencia para que dure unos 40 años más, ja, ja y por supuesto se pela la lata a fondo se desolda la lata de los remaches con broca y lego en los mismos puntos a la lata nueva se rellena con soldadura, eso si hay que ocupar lata del mismo espesor para un buen trabajo, bueno no doy más lata un avance momentaneo en foto, luego se le dara terminación pulcra saludos Jaime.

[power]

siempre es entretenido entrar a ver los avances de este proyecto, muy ilustrativo, cada vez toma mas forma, ese tlc quedara como nuevo.
nada mas q seguir felicitandote por semejante trabajo que estas haciendo