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Antiguo 04-05-2004, 17:10:39   #1
FLOZANO
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Predeterminado Motor Chevy V6 4.3 TBI

Para mi proyecto "Twisted Cruiser" tengo reservado un Oldsmovil V8 350, pero me acaba de salir una posibilidad de instalar un V6 4.3 TBI.

¿que tal andaria este motor vs el V8?
Este v6 es mucho mas liviano, tiene injeccion y mucho mas economico que un V8.
A mi juicio,si voy a tener doble caja,no necesito tanto power, pero si es importante, el peso, confiabilidad, inyeccion en las trepadas, etc...
¿que opinan los expertos en el tema? segun entiendo ese motor tiene 160 HP.
Ademas pienso que tendria menos problemas de Temperatura comparado con un V8 que segun entiendo cuesta bastante enfriarlos.
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Antiguo 04-05-2004, 18:48:00   #2
JPVM
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Facundo
No soy ningun experto , pero tuvimos una Blazer LS del 95 con el Vortec 4.3 (MPFI) ojala te pudieras conseguir ese con 190 Hp, que es muy rico motor. Daba en ciudad como 8.5 km/l y en carretera casi 10 @ 100 km/h, además tenia mucha potencia y salia espectacular. El TBI que se hizo hasta el 94 tenia 160 Hp como tu bien dices igual rico motor, pero el Vortec es mucho mas motor. Lo bueno que para el 4.3 (que es el mismo block del Chevy 350 con 2 cilindros menos) en USA hay infinito soporte y puedes dejarlo andando muy fuerte. Yo creo que la LC tiene capot y tamaño demas para un V8 350, pero el 4.3 es mas compacto y puedes dejarlo con la misma o mas potencia, si metiendole unas lucas.
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Antiguo 04-05-2004, 18:53:09   #3
RAUL VEGA
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Hola

Para lo que tu haces, creo que el V6 TBI andaría mejor
Primero: Mas economía, 6 en ciudad y 9 en carretera
Segundo: La inyección en cualquier angulo de trapada y ladeo te dará las mismas prestaciones que en plano
Tercero: Tiene 160 HP, menos que el V8, pero levanta RPM más rápido y puedes mantener a baja RPM el torque sin problemas v/s uno carburado que dependrá mucho del setting.
Cuarto: Ves que enciendas el TBI y donde lo hagas siempre lo hará igual v/s el carburador que dependerá del ángulo, altitud geográfica,etc.

Pero,... el Torque y Potencia de un V8 350 no son comparables en general con un V6 4.3.

Es la humilde opinion de un propietario de un V6 TBI (En el Futuro un V8 Carb ó TBI )
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Antiguo 04-05-2004, 19:04:01   #4
FLOZANO
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Bueno, mi idea es que este jeep no andara en carretera (Salvo que sea necesario) asi que no me preocupa mucho el consumo.
Al ver la camioneta de Cristian Rodriguez (Pirata) o la de Gerardo Mansilla que ambas andan con motores V6 (la pirata tiene vortec) y andan muy bien...
hay muchos que se basan mas en reduccion que en power, pienso orientar mas el protecto al barro, grietas, cerro, rocas, y no tanto arena (tal vez uno que otro paseo).
Bueno, el factor mas importante de que salio esta idea de este motor es que tengo una Silverado V6 4.3 año 91 que se va a ir con un Diesel proximamente y este motor quedara disponible, si tubiese un 5.7 TBI no dudaria en ponerlo :D , pero hay que aprobechar los recursos disponibles.
¿Alguien sabe si los soportes y cajas de un V8 350 son similares a los de un V6 4.3 (Pensando en un futuro upgrade).
Bueno, la cosa es que voy a tener que elegir entre los 2 motores que voy a tener:
Oldsmobil V8 350 (Necesitaria un ajuste al parecer)
Chevy 4.3 V6 (Impecable).
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Antiguo 04-05-2004, 19:07:27   #5
Mac
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Hola Facu:

Y Por que no inyectar el V8, ya se conocen caso como el de Marcelo Hernandez y La Rana en los que los computadores en USA no salieron muchas lukas y si no me equivoco, Sandoval hizo su propio ramal.

Para mi no hay como un wen V8 en cualquier terreno y creo que varios de los expertos de por aca lo pueden corroborar. Ademas tu tanque pesa bastante y es bastante grande, creo que quedaria pleno con un V8. Es el crecimiento logico, pasar de 6 a 8 cilindros
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Antiguo 04-05-2004, 19:10:13   #6
ullrich
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hace como un mes que termine el 350 anda impecable, sin embargo, uno se calienta y le mete y mete plata a lo que se supone seria un "ajuste " de motor, si el v6 está impecable lo pensaria ya que por barato que te salga son buenas lucas "ajustar " un motor.

p.d: un v8 eso si es un v8
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Antiguo 04-05-2004, 19:39:24   #7
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facu.. mira... lo que te va a pasar es que despues de intalar el 4.3 y haber hecho SANDO weveeo, vas a decir.. uutas! por que no gaste un poco mas y meti el v8 altiro.. y siempre estara el fantasma del v8 dando weltas.. yo creo que te va a salir mas varato intalar el v8 altiro
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Antiguo 04-05-2004, 20:57:17   #8
Plafo
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facu.. mira... lo que te va a pasar es que despues de intalar el 4.3 y haber hecho SANDO weveeo, vas a decir.. uutas! por que no gaste un poco mas y meti el v8 altiro.. y siempre estara el fantasma del v8 dando weltas.. yo creo que te va a salir mas varato intalar el v8 altiro
Viejo , yo tengo el 4.3 , y con Cuadrajet mas en sima , no es tan grande como el V8 , no se calienta tanto , y denuevo , si esta andando impecable , dale altoque , yo el mio lo compre andando y sigio andando y todo bien , 0 humos , es del 93 por lo que la vida util (estimada) deberia ser mas larga qeu la de uno mas antiguo..

Sobre los Hps ya esta todo dicho aqui... depende de que tanta masa v/s potencia quieras involucrar en el proyecto..

Saludos
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Antiguo 04-05-2004, 21:22:12   #9
S.O.S.
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mas vale chico inyectado
que grande y viejo carburado
o nop?
tal vez el oldsmobile en su tiempo habrá tirado más perros
pero hoy cuantos perros te dará?
el tbi te da los 160 y los sigue dando
yo iría por el chico

s.o.s
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Antiguo 04-05-2004, 22:18:32   #10
Plafo
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Empezado por s.o.s
mas vale chico inyectado
que grande y viejo carburado
o nop?
tal vez el oldsmobile en su tiempo habrá tirado más perros
pero hoy cuantos perros te dará?
el tbi te da los 160 y los sigue dando
yo iría por el chico

s.o.s
QUe dirian los de Holley... con su Truck Avenger ...
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