3 o 4 Link Suspencion Delantera TLC

Juan Pablo Droghetti · 03-12-2015, 21:47:04

Señores necesito un poco mas de informacion en tema de suspensión , tengo un TLC Fj40 con spoa y hace un tiempo adquiri unos Coilover de 14" los quiero instalar adelante mis preguntas son

3 Link delantero o 4 Link en que diferencian , mi TLC mide 2,10 de ancho y mi distancia entre ejes es de 98"

Esto es solo adelante ya que atrás por ahora continuare con los OME + revolver ya que me han dado buenos resultados , su uso sera mayormente en grietas y trepadas no utilizo el TLC para correr en competencias ( dunas o Pistas)

Acepto sugerencias gracias , saludos

Adjunto prototipo a lo que me gustaría llegar

JP Droghetti
+56982941405

VSilva · 04-12-2015, 07:27:46

Ambas funcionan bien si estan bien hechas , a mi gusto prefiero 3links con panhard , siempre y cuando no este muy alto. Mi TLC ya esta con 4 links atras y voy luego por los 3 links delanteros.

VSilva · 04-12-2015, 07:28:30

Que coilover tienes?

sergioWD40 · 04-12-2015, 08:18:00

y radius arms?

Juan Pablo Droghetti · 05-12-2015, 13:43:45

Cita:

Empezado por VSilva

Ambas funcionan bien si estan bien hechas , a mi gusto prefiero 3links con panhard , siempre y cuando no este muy alto. Mi TLC ya esta con 4 links atras y voy luego por los 3 links delanteros.

. Gracias víctor por tu ayuda, nos vemos saludos

thelostname · 06-12-2015, 11:34:54

Cita:

Empezado por VSilva

Ambas funcionan bien si estan bien hechas , a mi gusto prefiero 3links con panhard , siempre y cuando no este muy alto. Mi TLC ya esta con 4 links atras y voy luego por los 3 links delanteros.

Hola, nosotros andamos detrás de lo mismo, la modificación de los 4 links la realisaron en Chillán??

VSilva · 06-12-2015, 21:23:28

Cita:

Empezado por thelostname

Hola, nosotros andamos detrás de lo mismo, la modificación de los 4 links la realisaron en Chillán??

Sí, en mi casa

hermanoslatournerie · 06-12-2015, 21:37:29

La receta es bien facil. 3 link + panhard adelante. 4 link atraz.

Lo mas importante por lejos es la inclinacion de los brazos. Estos tienen que ser lo mas horizontales lo mismo la panhard.

Trata de utilizar sch 60 o sch 80.

En mi caso utilizo sch 80. Y no he logrado torcer ninguno.

Por que el 3 link+ panhard. Por que es un sistema que tiene un muy buen recorrido y control. Princales gracias a diferencia del radius o el Y- ARM. Es que el tres link. Corrije el angulo del diferencial mientras sube o baja.

Saludos
Mario

Saludos
Mario

S.O.S. · 07-12-2015, 09:19:55

Hola JP,
yo he fabricado ambas configuraciones... y mi apreciación para un jeep que debe ser desplazado por calle a sus yipeos prefiero el
Y-Arms
el 4 link lo tenía en la Esme y funcionaba perfecto pero sometía a stress brutal el chasis y anclajes por lo que el body roll se vuelve excesivo...
el 3 link más panhard no me gusta la sensación de que un lado del yugo va soportado por un solo anclaje... lo que hace que en frenadas bruscas el yugo tienda a cambiar su angulación...
el Y arms está instalado en el willys de SVaras y ahí anda, y vaya que le ha dado...

Por mi experiencia me quedo con éste ultimo...

Saludos!!

thelostname · 07-12-2015, 22:11:01

Cita:

Empezado por VSilva

Sí, en mi casa

A que buena

03-12-2015, 21:47:04	#1
Juan Pablo Droghetti Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2006 Ubicación: Linares & Chillan Edad: 39 Mensajes: 1.306	3 o 4 Link Suspencion Delantera TLC Señores necesito un poco mas de informacion en tema de suspensión , tengo un TLC Fj40 con spoa y hace un tiempo adquiri unos Coilover de 14" los quiero instalar adelante mis preguntas son 3 Link delantero o 4 Link en que diferencian , mi TLC mide 2,10 de ancho y mi distancia entre ejes es de 98" Esto es solo adelante ya que atrás por ahora continuare con los OME + revolver ya que me han dado buenos resultados , su uso sera mayormente en grietas y trepadas no utilizo el TLC para correr en competencias ( dunas o Pistas) Acepto sugerencias gracias , saludos Adjunto prototipo a lo que me gustaría llegar JP Droghetti +56982941405 Imágenes Adjuntas

04-12-2015, 07:27:46	#2
VSilva Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Chillan ,8va Region Edad: 51 Mensajes: 7.187	Re: 3 o 4 Link Suspencion Delantera TLC Ambas funcionan bien si estan bien hechas , a mi gusto prefiero 3links con panhard , siempre y cuando no este muy alto. Mi TLC ya esta con 4 links atras y voy luego por los 3 links delanteros.

04-12-2015, 07:28:30	#3
VSilva Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Chillan ,8va Region Edad: 51 Mensajes: 7.187	Re: 3 o 4 Link Suspencion Delantera TLC Que coilover tienes?

04-12-2015, 08:18:00	#4
sergioWD40 Member Top 100 Fecha de Ingreso: Oct 2012 Edad: 38 Mensajes: 247	Re: 3 o 4 Link Suspencion Delantera TLC y radius arms?

06-12-2015, 21:37:29	#8
hermanoslatournerie Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2009 Ubicación: PARCELA MALLOCO SANTIAGO Y FUNDO EL CARMEN SAN FERNANDO Mensajes: 2.209	Re: 3 o 4 Link Suspencion Delantera TLC La receta es bien facil. 3 link + panhard adelante. 4 link atraz. Lo mas importante por lejos es la inclinacion de los brazos. Estos tienen que ser lo mas horizontales lo mismo la panhard. Trata de utilizar sch 60 o sch 80. En mi caso utilizo sch 80. Y no he logrado torcer ninguno. Por que el 3 link+ panhard. Por que es un sistema que tiene un muy buen recorrido y control. Princales gracias a diferencia del radius o el Y- ARM. Es que el tres link. Corrije el angulo del diferencial mientras sube o baja. Saludos Mario Saludos Mario

07-12-2015, 09:19:55	#9
S.O.S. Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: S.O.S. Metalworks Mensajes: 5.552	Re: 3 o 4 Link Suspencion Delantera TLC Hola JP, yo he fabricado ambas configuraciones... y mi apreciación para un jeep que debe ser desplazado por calle a sus yipeos prefiero el Y-Arms el 4 link lo tenía en la Esme y funcionaba perfecto pero sometía a stress brutal el chasis y anclajes por lo que el body roll se vuelve excesivo... el 3 link más panhard no me gusta la sensación de que un lado del yugo va soportado por un solo anclaje... lo que hace que en frenadas bruscas el yugo tienda a cambiar su angulación... el Y arms está instalado en el willys de SVaras y ahí anda, y vaya que le ha dado... Por mi experiencia me quedo con éste ultimo... Saludos!!