20-08-2011, 21:26:58 | #1 |
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Potenciar o sacar mejor provecho a un F10a
Hola, tengo un motor f10a con culata LJ y encendido electronico instalado en mi jeep y quisiera sacarle mas provecho a este motor, la idea es conservar lo que hay y hacer algunas modificaciones como multiple de competición y tambien ver la posibilidad de meterle mano al carburador.... si alguien tiene mas experiencia al respecto, seria de gran ayuda sus consejos... desde ya muchas gracias....
Salu2 |
21-08-2011, 00:00:52 | #2 |
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Re: Potenciar o sacar mejor provecho a un F10a
unos chicleres un poco mas grandes quizas, pero estamos hablando de un motor tan fiel y bien portado q no le meteria mano ni a palos, iria por un g13a de una , y caja 5ta .
atte. dpa |
21-08-2011, 20:08:35 | #3 | |
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Re: Potenciar o sacar mejor provecho a un F10a
Cita:
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22-08-2011, 09:50:14 | #4 |
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Re: Potenciar o sacar mejor provecho a un F10a
Ideas rápidas que se me vienen:
Poner el eje de levas del F08A, se nota la diferencia. Pulir el múltiple de admisión también. |
22-08-2011, 09:52:26 | #5 |
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Re: Potenciar o sacar mejor provecho a un F10a
que tanto puede aumentar el desempeño con estos datitos ? unos 5 ,10 hps? en un motorde ese tamaño 10 hps hacen la diferencia total.
atte. dpa |
22-08-2011, 09:59:04 | #6 |
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Re: Potenciar o sacar mejor provecho a un F10a
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24-08-2011, 14:46:16 | #7 |
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Re: Potenciar o sacar mejor provecho a un F10a
Algun chiri con los chikleres del carburador.... algo asi como agrandar los pasos o poner mas grandes.... inyector bomba de pike......
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24-08-2011, 17:32:28 | #8 |
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Re: Potenciar o sacar mejor provecho a un F10a
Y poner un F10a inyectado? Alguno de esos furgones chinos nuevos que andan por ahí quizás lo trae de fábrica, es cosa de averiguar en desarmadurías:
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25-08-2011, 12:49:34 | #9 |
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Re: Potenciar o sacar mejor provecho a un F10a
Jojo.... eso seria una maravilla..... me imagino que esos motores de 1.000 cc chinos deben ser muy parecidos al f10.....
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25-08-2011, 14:45:17 | #10 |
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Re: Potenciar o sacar mejor provecho a un F10a
Yo cuando tenial el mio le subi el chicler hasta 130 (creo que el original es 108) claro que tuve que poner un filtro de aire que restringiera menos el paso del aire y aumentar la linea de escape a 1,5", si no se te va a ahogar. la diferencia se noto despues de esto, pero siempre guardando las proporciones, por lo menos con eso logre mover sin problemas los 30x9,50 en mi 410.
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