Retroceder   TwistedAndes > 4WD > General 4WD

General 4WD foro técnico.

Respuesta
 
Herramientas
Antiguo 08-05-2005, 23:23:30   #1
Negro Daccarett
Member
Top 500
 
Avatar de Negro Daccarett
 
Fecha de Ingreso: Sep 2004
Edad: 44
Mensajes: 815
Contactar con Negro Daccarett a través de MSN
Predeterminado Cambio de IFS a eje rigido en TOYOTA Hilux

Hola amigos de TA, tengo una hilux del '98 la cual tiene bandeja IFS, lo que hace que tenga muy poco o mas bien nada de recorrido.
Cuando caigo en una grieta la cola se levanta muchismo ya que cae la camioneta de punta.
me gustaria cambiar a eje rigido con espirales.-
Creo que con eso tendria muchismo mas recorrido!
Que me recomiendan? donde conseguir un eje rigido BBB??
Cuanto calculan que me deberia salir todo el cambio "eje + Mano de obra?"
Gracias.

:wink:
Negro Daccarett está offline   Responder Con Cita
Antiguo 08-05-2005, 23:36:05   #2
Buka
Member
Top 500
 
Fecha de Ingreso: Jul 2003
Ubicación: Concepción
Edad: 45
Mensajes: 797
Predeterminado Re: Cambio de IFS a eje rigido en TOYOTA Hilux

Cita:
Empezado por Negro
Hola amigos de TA, tengo una hilux del '98 la cual tiene bandeja IFS, lo que hace que tenga muy poco o mas bien nada de recorrido.
Cuando caigo en una grieta la cola se levanta muchismo ya que cae la camioneta de punta.
me gustaria cambiar a eje rigido con espirales.-
Creo que con eso tendria muchismo mas recorrido!
Que me recomiendan? donde conseguir un eje rigido BBB??
Cuanto calculan que me deberia salir todo el cambio "eje + Mano de obra?"
Gracias.

:wink:
por lo que he leido un eje completo toyota te puede salir entre 400 y 500 lukas...la mano de obra
Buka está offline   Responder Con Cita
Antiguo 09-05-2005, 00:52:30   #3
Jorge Heuser
Guest
 
Mensajes: n/a
Predeterminado

minimo para una pega bien hecha ,un palo por todo,de ahi hacia arriba
  Responder Con Cita
Antiguo 09-05-2005, 01:05:30   #4
Negro Daccarett
Member
Top 500
 
Avatar de Negro Daccarett
 
Fecha de Ingreso: Sep 2004
Edad: 44
Mensajes: 815
Contactar con Negro Daccarett a través de MSN
Predeterminado

A mierrr ... y que otra solucion le ven .. un poc mas barata??
Negro Daccarett está offline   Responder Con Cita
Antiguo 09-05-2005, 08:20:15   #5
JPVM
Senior Member
Top 5000
 
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE
Mensajes: 11.833
Predeterminado

Yo hice esa pega en mi Nissan, mi eje delantero es de Toyota Hilux ... en fin, lo que dice Jorge es cierto. Mínimo 1 a 1.5 palos por una pega bien hecha (que sea confiable) mas los siguientes detalles :

-Con espirales incluso es mas, con paquetes de resortes es lo más normal, no quedan muy duras.
-Considera tener que poner amortiguadores mas largos
-Debes nivelar atras, con blocks o nuevos paquetes y reemplazar amortiguadores mas largos atras también.
-Eventualmente debes usar espaciadores de llantas, o llantas mas anchas (10") para mejorar la estabilidad debido a la mayor altura ganada.
-Nunca volveras atrás (irreversible) ni nunca volverá a ser igual el andar de tu camioneta, te lo digo por experiencia propia. El precio de reventa entre jeeperos mejora, pero comercialmente no te lo valoran, al revés ...
-Ganas en flexión y en solidez del tren delantero un montón.
JPVM está offline   Responder Con Cita
Antiguo 09-05-2005, 11:21:54   #6
Rudy González
Senior Member
Top 1000
 
Avatar de Rudy González
 
Fecha de Ingreso: Feb 2005
Ubicación: Pto.Montt - Chiloé .
Edad: 44
Mensajes: 4.239
Contactar con Rudy González a través de ICQ Contactar con Rudy González a través de MSN
Predeterminado

Cita:
Empezado por Negro
A mierrr ... y que otra solucion le ven .. un poc mas barata??
NO AHI NINGUNA SOLUCION MAS BARATA , PERO TU HILUX MEJORA AL 100% Y QUEDA MAS REDUCIDA FIRME ES OTRA CAMIONETA ,
POR ESO A MI HILUX QUIERO HACERLE LO MISMO ........ :wink:

SALUDOS
RUDY GONZALEZ
Rudy González está offline   Responder Con Cita
Antiguo 09-05-2005, 12:40:39   #7
Buka
Member
Top 500
 
Fecha de Ingreso: Jul 2003
Ubicación: Concepción
Edad: 45
Mensajes: 797
Predeterminado

Cita:
Empezado por RUDY GONZALEZ
Cita:
Empezado por Negro
A mierrr ... y que otra solucion le ven .. un poc mas barata??
NO AHI NINGUNA SOLUCION MAS BARATA , PERO TU HILUX MEJORA AL 100% Y QUEDA MAS REDUCIDA FIRME ES OTRA CAMIONETA ,
POR ESO A MI HILUX QUIERO HACERLE LO MISMO ........ :wink:

SALUDOS
RUDY GONZALEZ
la reduccion no es el problema del as hilux IFS, sino el recorido delantero, al menos la mia tiene una excelente reduccion de fabrica , pero igual me he quedado colgado en grietas, por mas reducida que este no sales de una situacion asi.

En mi caso, donde es mi vehiculo de uso diario y luego de haber pensado mucho tiempo en el tema creo que no vale la pena el yugo, es muy caro y no andaria nunca mas confiado en una carretera a alta velocidad. por eso creo que lo mas efectivo seria mejorar el recorrido de la suspecion trasera y a eso aplicarle un bloqueo, con eso te garantizas que en la mayoria de los casos donde uno se queda colgado tendrias minimo las dos ruedas traceras traccionando.

Saludos
Buka está offline   Responder Con Cita
Antiguo 09-05-2005, 13:20:23   #8
Jorge Heuser
Guest
 
Mensajes: n/a
Predeterminado

Cita:
Empezado por Buka
En mi caso, donde es mi vehiculo de uso diario y luego de haber pensado mucho tiempo en el tema creo que no vale la pena el yugo, es muy caro y no andaria nunca mas confiado en una carretera a alta velocidad. por eso creo que lo mas efectivo seria mejorar el recorrido de la suspecion trasera y a eso aplicarle un bloqueo, con eso te garantizas que en la mayoria de los casos donde uno se queda colgado tendrias minimo las dos ruedas traceras traccionando.

Saludos
Muy acertado y sabio comentario :wink:
  Responder Con Cita
Antiguo 09-05-2005, 14:24:06   #9
Rudy González
Senior Member
Top 1000
 
Avatar de Rudy González
 
Fecha de Ingreso: Feb 2005
Ubicación: Pto.Montt - Chiloé .
Edad: 44
Mensajes: 4.239
Contactar con Rudy González a través de ICQ Contactar con Rudy González a través de MSN
Predeterminado

Cita:
Empezado por Buka
Cita:
Empezado por RUDY GONZALEZ
Cita:
Empezado por Negro
A mierrr ... y que otra solucion le ven .. un poc mas barata??
NO AHI NINGUNA SOLUCION MAS BARATA , PERO TU HILUX MEJORA AL 100% Y QUEDA MAS REDUCIDA FIRME ES OTRA CAMIONETA ,
POR ESO A MI HILUX QUIERO HACERLE LO MISMO ........ :wink:

SALUDOS
RUDY GONZALEZ
la reduccion no es el problema del as hilux IFS, sino el recorido delantero, al menos la mia tiene una excelente reduccion de fabrica , pero igual me he quedado colgado en grietas, por mas reducida que este no sales de una situacion asi.

En mi caso, donde es mi vehiculo de uso diario y luego de haber pensado mucho tiempo en el tema creo que no vale la pena el yugo, es muy caro y no andaria nunca mas confiado en una carretera a alta velocidad. por eso creo que lo mas efectivo seria mejorar el recorrido de la suspecion trasera y a eso aplicarle un bloqueo, con eso te garantizas que en la mayoria de los casos donde uno se queda colgado tendrias minimo las dos ruedas traceras traccionando.

Saludos
MIRA COMO TU DICES PONLE BLOQUEO Y MEJORA EL RECORRIDO DE
SUSPENCION Y VA A QUEDAR BIEN Y TE EVITAS EL YUGO , MIRA YO ANDO CON MI HILUX IFS CON 35" Y BLOQUEO TRASERO Y ANDA BIEN
PERO MAS ADELANTE LE QUIERO PONER YUGO EL TEMA DEL YUGO A MI ME SIRVE POR QUE LA HILUX A OCUPO PARA PURO JEEPEAR ..

SALUDOS
RUDY GONZALEZ
Rudy González está offline   Responder Con Cita
Antiguo 09-05-2005, 16:33:32   #10
Buka
Member
Top 500
 
Fecha de Ingreso: Jul 2003
Ubicación: Concepción
Edad: 45
Mensajes: 797
Predeterminado

Cita:
Empezado por RUDY GONZALEZ
Cita:
Empezado por Buka
Cita:
Empezado por RUDY GONZALEZ
Cita:
Empezado por Negro
A mierrr ... y que otra solucion le ven .. un poc mas barata??
NO AHI NINGUNA SOLUCION MAS BARATA , PERO TU HILUX MEJORA AL 100% Y QUEDA MAS REDUCIDA FIRME ES OTRA CAMIONETA ,
POR ESO A MI HILUX QUIERO HACERLE LO MISMO ........ :wink:

SALUDOS
RUDY GONZALEZ
la reduccion no es el problema del as hilux IFS, sino el recorido delantero, al menos la mia tiene una excelente reduccion de fabrica , pero igual me he quedado colgado en grietas, por mas reducida que este no sales de una situacion asi.

En mi caso, donde es mi vehiculo de uso diario y luego de haber pensado mucho tiempo en el tema creo que no vale la pena el yugo, es muy caro y no andaria nunca mas confiado en una carretera a alta velocidad. por eso creo que lo mas efectivo seria mejorar el recorrido de la suspecion trasera y a eso aplicarle un bloqueo, con eso te garantizas que en la mayoria de los casos donde uno se queda colgado tendrias minimo las dos ruedas traceras traccionando.

Saludos
MIRA COMO TU DICES PONLE BLOQUEO Y MEJORA EL RECORRIDO DE
SUSPENCION Y VA A QUEDAR BIEN Y TE EVITAS EL YUGO , MIRA YO ANDO CON MI HILUX IFS CON 35" Y BLOQUEO TRASERO Y ANDA BIEN
PERO MAS ADELANTE LE QUIERO PONER YUGO EL TEMA DEL YUGO A MI ME SIRVE POR QUE LA HILUX A OCUPO PARA PURO JEEPEAR ..

SALUDOS
RUDY GONZALEZ
tienes razon, hay casos y casos, pero de todas maneras, si la usas para jeeper aprovecharias la reduccion solo en terrenos trabados, como grietas y rocas, en barro por ejemplo, no te sirve de mucho la reduccion :wink:
Buka está offline   Responder Con Cita
Respuesta

Compartir en Redes Sociales

Herramientas

Normas de Publicación
Tu no puedes publicar nuevos temas
Tu no puedes publicar respuestas
Tu no puedes adjuntar archivos
Tu no puedes editar tus posts

Codigo BB is habilitado
Las caritas están habilitado
Código [IMG] está habilitado
Código HTML está deshabilitado

Saltar a Foro

Temas Similares
Tema Autor Foro Respuestas Último mensaje
Proyecto Nissan D21 c/motor Isuzu V6 3.2 / Eje Rigido Hilux JPVM Proyectos 4x4 695 31-10-2011 21:46:34
hilux eje rigido CRISER4X4 Venden - Vehiculos 4X4 11 21-05-2007 04:02:33
Toyota HiLux 1995: Yugo ("Legendario"), Marlin Crawler, Lock-Right, BFG 33MUD alejo2112 Venden - Vehiculos 4X4 26 31-10-2006 10:52:11
Repuestos Originales Toyota ( Tlc Y Hilux ) Con Precios Nuevos. chevota Venden - Partes y accesorios para 4X4 0 17-10-2006 22:35:54
eje rigido en hilux HiLuX-DR General 4WD 29 27-10-2004 11:31:10


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 18:07:37.


Powered by: vBulletin, Versión 3.8.11
Derechos de Autor ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright Twisted Andes. Todos los derechos reservados.