Camionetas Medianas, pero top de línea

[FLOZANO]

Empezado por Lino 4x4

Recomiendan un 10% del peso total a la mano, no un 33%


Creo que Luna tiene razón, lo que pasa es que la diferencia de peso de la Tundra hace que no se note

Yo tengo varios carros con diferentes configuraciones y lejos los mas cómodos, estables y maniobrables son los que tienen el eje mas atrás.
Si al cargar te pasas en el peso en la parte de atras se te puede volver loco el carro.
Si tienes un vehículo que te aguanta un buen peso en el coco, no hay drama.

[hermanoslatournerie]

Empezado por FLOZANO

Yo tengo varios carros con diferentes configuraciones y lejos los mas cómodos, estables y maniobrables son los que tienen el eje mas atrás.
Si al cargar te pasas en el peso en la parte de atras se te puede volver loco el carro.
Si tienes un vehículo que te aguanta un buen peso en el coco, no hay drama.

Tal como dice, Facundo por lejos los mejores carros para tirar, son los que llevan el eje cargado atrás, puedes andar 120 y ni sientes el carro, con blinder 140. jajajaj. Yo ocupo una 2500.

saludos

[PiluPelao]

Como dije, la L200 mia 2007 con modulo de potencia, 285/75/16 ni chito remolcando con lanza un FJ40. Obviamente al frenar se notaba el peso, al doblar casi nada.


Salu2

[Camilo Cádiz]

Si va a ser para remolcar iría por la más torquera y más pesada, me imagino que sería la ranger o la mazda. También considerar que hay una diferencia de $$$ no despreciable entre todas las opciones o no?

[puchoco]

Y la l200 3.2 mas chip queda power ranger.

[Camilo Cádiz]

Empezado por puchoco

Y la l200 3.2 mas chip queda power ranger.

El problema es que al parecer la 3.2 no la trajeron más, al menos no figura en la página de mitsubishi chile.

[CAPITAN CAVERNICOLA]

Empezado por Camilo Cádiz

El problema es que al parecer la 3.2 no la trajeron más, al menos no figura en la página de mitsubishi chile.

asi es, no llegó mas

otro tema, a menos en la KATANA las terminaciones interiores son maoma

[Rorro Salazar]

Empezado por PiluPelao

Como dije, la L200 mia 2007 con modulo de potencia, 285/75/16 ni chito remolcando con lanza un FJ40. Obviamente al frenar se notaba el peso, al doblar casi nada.


Salu2

Pero cosa muy distinta seria llevar ese TLC en carro remolcado con la L200, ya que ahi entra a jugar el centro de gravedad y sentirias mucho mas el peso remolcado.


slds!

[claudio77]

pero la l200 en general como anda en su potencia para llebar peso??????

[claudio77]

Empezado por CAPITAN CAVERNICOLA

yo hago una media de 8 mil kms al mes de los cuales 6mil son con carro arrastre hasta 1000 kilos, mi experiencia es en terrano 4x4 d/c "japonesa", navara 2.5 LE y L200 katana chipiada, aparte de esto en la empresa tb tenemos AMAROCK nuevas.

mi viejo tiene una HILUX 3.0 y cambiaría las 3 por la HILUX, como consultas por la terrano te cuento mi experiencia con las otras.

NAVARA , comodísima, pero, baja, muy poco torque por ende me pasaba el dia pasando cambios gracias a la 6ta, el carro cargado se la llevaba en curvas y al frenar, panas raras (cremallera dirección, conducto filtro aire, me quede 0 frenos una vez, pero nada, de golpe y porrazo, en la nissan nunca supieron que pasó)


AMAROCK, hay 4, la que mas kms tiene son 30 mil, una quedo botada por un tema de petróleo, se baño el motor completo, a las otras tres les han cambiado caja cambios por ruidos raros y golpes.

KATANA, le tuve que poner chip porque al pasar de 205/16 a 225/75r16 perdió torque por ende con el carro mal, tiene rico andar, es comoda, la velocidad crucero una delicia, detalle importante, se calienta el torpedo donde uno apoya la perna derecha (lado conductor), poca estabilidad sobre 130, al menos con esa medida neumáticos, lleva bien el carro y lo sujeta, ya tiene 70 mil kms y por el momento ningún problema. hace un ruido al pasar segunda pero desde nueva, según supe, lo hacen todas, suspensión delantera un poco flan.


eso puedo aportar

y entre la terrano y la katana???? e escuchado que la terrano es un poco dura y la katana muy comoda y buena no e escuchado de problemas