Que relacion tiene la T° con el A/C

[SOFAMIX OFF ROAD]

Eso estimados

Tengo un XJ , 4.0cc.HO ... que relacion tiene el A/C con la temperatura.

Ya que cada vez que enciendo el Aire Acondicionado , la Temperatura se dispara en poco tiempo. Y en relacion quedo con mas calor que con el frio del aire acondicionado.

Quedo atento a sus comentarios.

saludos
CG

[RENTON]

Empezado por SOFAMIX OFF ROAD

Eso estimados

Tengo un XJ , 4.0cc.HO ... que relacion tiene el A/C con la temperatura.

Ya que cada vez que enciendo el Aire Acondicionado , la Temperatura se dispara en poco tiempo. Y en relacion quedo con mas calor que con el frio del aire acondicionado.

Quedo atento a sus comentarios.

saludos
CG

Al activar el AC estas poniendo en funcionamiento el compresor lo que "fuerza" un poco mas el motor, generando obviamente mas calor en el habitaculo del mismo, en motores sobre los 3000 cc no deberia ni siquiera notarse la "perdida" ni de potencia ni la consiguiente alza de temperatura, claramente veo que hay un componente que esta defectuoso, pues el calor del motor no tendria porq entrar al habitaculo si tu sistema de AC esta en buen estado, posiblemente te falte carga o mantencion e inclusive puede que tu radiador no este refrigerando de manera optima el motor.

[SOFAMIX OFF ROAD]

Empezado por RENTON

Al activar el AC estas poniendo en funcionamiento el compresor lo que "fuerza" un poco mas el motor, generando obviamente mas calor en el habitaculo del mismo, en motores sobre los 3000 cc no deberia ni siquiera notarse la "perdida" ni de potencia ni la consiguiente alza de temperatura, claramente veo que hay un componente que esta defectuoso, pues el calor del motor no tendria porq entrar al habitaculo si tu sistema de AC esta en buen estado, posiblemente te falte carga o mantencion e inclusive puede que tu radiador no este refrigerando de manera optima el motor.

Al Activar el A/C este funciona sin nigun problema , enfria super bien , el punto es por que se dispara la T° del motor , mientras no encienda el AC , el motor trabaja de manera normal.

[FLOZANO]

Entonces puede que tengas un problema en el motor, puede que ese pequeño esfuerzo extra haga que suba la Tº
Lo has probado en cuestas exigiendo un poco mas el motor a ver si se calienta?

[MauroFeroza]

cuando mi feroza tuvo problemas de Tº tambien subia al accionar el A/C... se soluciono luego de reparar varias cosas... en definitiva no se que influia en eso.. pero se reparo emp. de culata, viscoso centrifugo, termostato y fugas del radiador.. luego de eso.. el A/C ni un problema.. y la Tº parejita.

hasta que se descargo el AÇ/C y otra vez ando c*gao de calor.. jaja!!

ojala soluciones luego el asunto.


slds!

[RENTON]

Empezado por SOFAMIX OFF ROAD

Al Activar el A/C este funciona sin nigun problema , enfria super bien , el punto es por que se dispara la T° del motor , mientras no encienda el AC , el motor trabaja de manera normal.

Ahhhhh, por lo que describes tu sistema de refrigeracion esta wateando, ya sea radiador o aspas, dale una miradita al radiador posiblemente este obstruido, a mi me sucedia lo mismo en una hilux 4x4 de los noventa, sin llegar a ser extrema el alza de temperatura al accionar el AC , asi que le cambie radiador , viscoso , termostato y le hice instalar un electro reversible que acciono manualmente en cuestas o en los malditos tacos de verano para prevenir y listo!

[SOFAMIX OFF ROAD]

Empezado por RENTON

Ahhhhh, por lo que describes tu sistema de refrigeracion esta wateando, ya sea radiador o aspas, dale una miradita al radiador posiblemente este obstruido, a mi me sucedia lo mismo en una hilux 4x4 de los noventa, sin llegar a ser extrema el alza de temperatura al accionar el AC , asi que le cambie radiador , viscoso , termostato y le hice instalar un electro reversible que acciono manualmente en cuestas o en los malditos tacos de verano para prevenir y listo!

Empezado por MauroFeroza

cuando mi feroza tuvo problemas de Tº tambien subia al accionar el A/C... se soluciono luego de reparar varias cosas... en definitiva no se que influia en eso.. pero se reparo emp. de culata, viscoso centrifugo, termostato y fugas del radiador.. luego de eso.. el A/C ni un problema.. y la Tº parejita.

hasta que se descargo el AÇ/C y otra vez ando c*gao de calor.. jaja!!

ojala soluciones luego el asunto.


slds!

Empezado por FLOZANO

Entonces puede que tengas un problema en el motor, puede que ese pequeño esfuerzo extra haga que suba la Tº
Lo has probado en cuestas exigiendo un poco mas el motor a ver si se calienta?

Si al exiguir , tiende a aumentar la temperatura . ya sea en carretera o en alguna cuesta.

Creo que se ira de cambio de radiador y el resto de tonteras que incluye el sistema de refrigeracion . Tambien estoy pensando en cambiar la empaquetadura de culata .
Sigo atento a que mas pueda ser .

Saludos
CG

[FLOZANO]

Empezado por SOFAMIX OFF ROAD

Si al exiguir , tiende a aumentar la temperatura . ya sea en carretera o en alguna cuesta.

Creo que se ira de cambio de radiador y el resto de tonteras que incluye el sistema de refrigeracion . Tambien estoy pensando en cambiar la empaquetadura de culata .
Sigo atento a que mas pueda ser .

Saludos
CG

Me huele mas a empaquetadura de culata o falta de compresion en el motor, todo eso se puede checkear.

[VSilva]

Aers para que se entienda, en simple el sistema de aire acondicionado lo que hace es transportar el calor de la cabina y lo "bota" afuera , donde? en el condensador que es el "radiador" que va adelante del radiador de refrigeracion de motor, es decir ese "radiador de AC" bota el calor justo en frente del radiador de agua, por lo que tu problema debe estar o en el electro que debe partir con el AC o con el viscoso del ventilador mecanico, el esfuerzo del compresor nunca va a ser suficiente como para sobrecargar un motor, menos de esa cilindrada.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por VSilva

Aers para que se entienda, en simple el sistema de aire acondicionado lo que hace es transportar el calor de la cabina y lo "bota" afuera , donde? en el condensador que es el "radiador" que va adelante del radiador de refrigeracion de motor, es decir ese "radiador de AC" bota el calor justo en frente del radiador de agua, por lo que tu problema debe estar o en el electro que debe partir con el AC o con el viscoso del ventilador mecanico, el esfuerzo del compresor nunca va a ser suficiente como para sobrecargar un motor, menos de esa cilindrada.

X2

Voto por el acople viscoso