Falla en Bloqueo ARB, posible fuga de aire??

[Boris Aguilera Manzano]

Hola, les agradeceré sus comentarios.. enfermo: Xj con ejes DANA 44 adelante y Ford 8.8 atrás
Tengo instalado bloqueo ARB en los dos ejes y el drama esta en trasero:
Al activar el bloqueo este funciona muy bien adelante y atrás… pero en algunas situaciones al estar activar el bloqueo trasero comienza a salir el aceite, del 90 por su puesto, por la manguera del respiradero… y sale mucho.. desactivo el bloqueo y deja de salir aceite.. mas tarde al nuevamente activarlo no sale aceite… así que sigo usando el bloqueo hasta que nuevamente aparece la falla “aceite por el respiradero”.

Que he revisado.. saque la tapa del eje trasero drené el aceite, y active el bloqueo con motor corriendo y los dos ruedas en el aire…. No se aprecia fuga (ruido) de aire bajo esas condiciones de prueba,, es decir ruedas en el aire y si carga. También probé el con motor detenido y tampoco se aprecian fugas, se mueven las ruedas con la mano y nada de nada…

Resumen la falla es intermitente y solo se hace evidente cuando sale el aceite por el respiradero al estar activado el bloqueo, y al desactivarlo se corta la fuga…

Si no fui claro sorry…¡¡¡¡

Se agradecen sus comentarios

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Boris Aguilera Manzano

Hola, les agradeceré sus comentarios.. enfermo: Xj con ejes DANA 44 adelante y Ford 8.8 atrás
Tengo instalado bloqueo ARB en los dos ejes y el drama esta en trasero:
Al activar el bloqueo este funciona muy bien adelante y atrás… pero en algunas situaciones al estar activar el bloqueo trasero comienza a salir el aceite, del 90 por su puesto, por la manguera del respiradero… y sale mucho.. desactivo el bloqueo y deja de salir aceite.. mas tarde al nuevamente activarlo no sale aceite… así que sigo usando el bloqueo hasta que nuevamente aparece la falla “aceite por el respiradero”.

Que he revisado.. saque la tapa del eje trasero drené el aceite, y active el bloqueo con motor corriendo y los dos ruedas en el aire…. No se aprecia fuga (ruido) de aire bajo esas condiciones de prueba,, es decir ruedas en el aire y si carga. También probé el con motor detenido y tampoco se aprecian fugas, se mueven las ruedas con la mano y nada de nada…

Resumen la falla es intermitente y solo se hace evidente cuando sale el aceite por el respiradero al estar activado el bloqueo, y al desactivarlo se corta la fuga…

Si no fui claro sorry…¡¡¡¡

Se agradecen sus comentarios

Puede estar oxidado el bloqueo en el area donde trabaja el O ring, por eso pasa el aire al diferencial y expulsa aceite.-

[Nigel Moleker Castro]

Si te toca cambiar los orrings asegurate que sean de Viton, los negro son nitrilo y no duran nada en ese uso, los puedes conseguir en Coditec
http://www.csi-sa.cl/

Yo los puse hace años en la Toyota de un amigo y nunca mas problemas de perdida de aire.

Saludos

Nigel

[Tapage]

Desde el 2010 ARB cambio el diseño de los O Rings .. ( asemejan un doble labio ) pero la verdad es que yo no tuve problemas con los anteriores por años ..

Toma nota que podrías no escuchar la fuga de aire .. ARB mismo recomienda agua jabonosa para el tracking de esos molestos leaks ..

Tu respiradero está pegado del diferencial ? o tienes una manguera para extenderlo .. ?

[Fantasma-4x4]

Empezado por Boris Aguilera Manzano

Hola, les agradeceré sus comentarios.. enfermo: Xj con ejes DANA 44 adelante y Ford 8.8 atrás
Tengo instalado bloqueo ARB en los dos ejes y el drama esta en trasero:
Al activar el bloqueo este funciona muy bien adelante y atrás… pero en algunas situaciones al estar activar el bloqueo trasero comienza a salir el aceite, del 90 por su puesto, por la manguera del respiradero… y sale mucho.. desactivo el bloqueo y deja de salir aceite.. mas tarde al nuevamente activarlo no sale aceite… así que sigo usando el bloqueo hasta que nuevamente aparece la falla “aceite por el respiradero”.

Que he revisado.. saque la tapa del eje trasero drené el aceite, y active el bloqueo con motor corriendo y los dos ruedas en el aire…. No se aprecia fuga (ruido) de aire bajo esas condiciones de prueba,, es decir ruedas en el aire y si carga. También probé el con motor detenido y tampoco se aprecian fugas, se mueven las ruedas con la mano y nada de nada…

Resumen la falla es intermitente y solo se hace evidente cuando sale el aceite por el respiradero al estar activado el bloqueo, y al desactivarlo se corta la fuga…

Si no fui claro sorry…¡¡¡¡

Se agradecen sus comentarios

Si lleva muuucho tiempo instalado, miles de kilómetros, y operando bien, y la falla apareció recién. Simplemente pide el kit de o-rings originales ARB. Adicional, revisa o cambia también el portaorines con su cañería, por si se fisuro.

En caso contrario si lo acabas de instalar o hace muy poco y esta con ese problema, deben haber dañado la pista, el oring o la cañería al momento de instalar.


Slds.

[Boris Aguilera Manzano]

Empezado por Tapage

Desde el 2010 ARB cambio el diseño de los O Rings .. ( asemejan un doble labio ) pero la verdad es que yo no tuve problemas con los anteriores por años ..

Toma nota que podrías no escuchar la fuga de aire .. ARB mismo recomienda agua jabonosa para el tracking de esos molestos leaks ..

Tu respiradero está pegado del diferencial ? o tienes una manguera para extenderlo .. ?

Hola gracias por los comentarios..
tiene una manguera que se extiende hasta la carrocería... cerca de medio metro de manguera..

[Boris Aguilera Manzano]

Empezado por Fantasma-4x4

Si lleva muuucho tiempo instalado, miles de kilómetros, y operando bien, y la falla apareció recién. Simplemente pide el kit de o-rings originales ARB. Adicional, revisa o cambia también el portaorines con su cañería, por si se fisuro.

En caso contrario si lo acabas de instalar o hace muy poco y esta con ese problema, deben haber dañado la pista, el oring o la cañería al momento de instalar.


Slds.

Hola, leyendo que el tema va por la perdida de la capacidad de sellado del sello... ya que tiene su tiempo instalado..

están a mano par a la compra estos KIT de sellos??

saludos gracias..