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Antiguo 02-04-2007, 23:50:11   #1
francisco zavala
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Predeterminado ¿que pasa al poner un multiple de competicion a un vitara?

me han dicho que el motor queda funcionando disparejo y ¿que el motor se siente descomprimido?¿cuantos tipos de multiples hay?¿mejora realmente con uno de estos? :confused:
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Antiguo 03-04-2007, 00:44:56   #2
vodska
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en cuanto a los que se denominan multiples de competicion hay de dos tipos.

4:2:1 de la culata salen 4 tubos, luego estos se juntan en 2 y luego en 1, siendo este el que que conecta a la linea de escape, generan ganancia en el rango medio de rpm, estos son los denominados de torke, mi opinion es que no levantan mas rapido rpm sino que la caida de estas en mas lento, ocea en una trepada te mantiene mas las rpm del motor.se usan para jeepeos de cerro, barro, etc..

4:1 de la culata salen 4 tubos y estos se unen en 1, siende este el que se conecta a la linea de escape, estos multiples generan ganancia en la parte alta de rpm, te deja el vehiculo levantando mas rapido las rpm pero ojo que tambien se caen mas rapido, son usados primordialmente en jeepeos de dunas

en cuanto al ralenti inestable yo nunca he tenido problemas con esto.
que el motor se sienta mas descomprimido depende mucho de que tan bien calculado este el escape y la linea completa.

esta es solo mi opinion
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Antiguo 03-04-2007, 00:49:02   #3
Coipo4x4
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Una precaución que hay que tener en cuenta es que la piola del embrague del vitara pasa por sobre el multiple, si queda muy cerca esta se derrite y quedas sin embrague...... :(
A mi me paso como tres veces, hasta que rompi el capot y puse una toma de aire, ahora, se puede mejorar de otras maneras..
Salutes
Pancho
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Antiguo 03-04-2007, 01:41:01   #4
luis el coyote
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Cool

motor disparejo, no, que el motor se desinfle puede ser si no esta bien diseñado en cuanto a la linea de escape, que le coloques una mas grande de lo devido, o que el multiple quede mal diseñado, de que ayuda si, te apoya en el levante de revoluciones, se nota un multiple bien fabricado en la curva de torque.






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Antiguo 13-04-2007, 03:32:37   #5
TORTU
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Mi experiencia,tuve un samurai 89 standard solo con multiple fabricado en albasini la serena el motorcito mejoro un poquito aunque no de una manera brutal luego el samuk lo vendi sin el multiple me compre un vitara coloque el multiple y el jeep me queo un water taba como desinflao sonaba bonito pero en vez de mejorar un algo empeoro despues compre un multiple 4-2-1 el del samuka era 4 a 1 y en trepadas no se caian tan luego las rpms en cuanto al ralenti nunca tuve problemas salu2
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