Retroceder   TwistedAndes > 4WD > Proyectos 4x4

Proyectos 4x4 Foro exclusivo para publicar proyectos 4x4. Solo los moderadores pueden crear proyectos o mover Proyectos a este foro.

Respuesta
 
Herramientas
Antiguo 26-03-2008, 15:18:04   #41
Fantasma-4x4
Senior Member
Top 5000
 
Fecha de Ingreso: Mar 2003
Ubicación: Concepcion, CHile.
Mensajes: 13.205
Contactar con Fantasma-4x4 a través de ICQ Contactar con Fantasma-4x4 a través de MSN Contactar a Fantasma-4x4 a través de Yahoo Contactar a Fantasma-4x4 a través de Skype
Predeterminado Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto

Cita:
Empezado por FOURWHEELROD Ver Mensaje
Esta semana quiero intervenir las bases inferiores de los espirales delanteros, de modo que estas sean articuladas y anular la deformacion lateral del espiral, permitiendo una compresion vertical en el momento de la articulacion del jugo.

La idea es hacerla con buje y pasador, tipo coilover....

Alguien tiene idea de como hacer el buje de modo que aguante el peso de la Toya y la articulacion sin deformarse o romperse?

Actualmente deforma asi....

http://www.fotazas.com/v2/photo_djaz...mntw2n.jpg.htm

Se agradecen ideas

GRX

Rod
No me parece buena idea. Y si revisas el trabajo que hace la panhard, la posicion de espirales y todo eso, para evitar que se deformen de esa manera?...



Slds.
Fantasma-4x4 está offline   Responder Con Cita
Antiguo 26-03-2008, 15:42:50   #42
Gonzalo Bravo
Zookaholic
Top 5000
 
Avatar de Gonzalo Bravo
 
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 48
Mensajes: 16.057
Contactar a Gonzalo Bravo a través de Skype
Predeterminado Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto

Cita:
Empezado por Fantasma-4x4 Ver Mensaje
No me parece buena idea. Y si revisas el trabajo que hace la panhard, la posicion de espirales y todo eso, para evitar que se deformen de esa manera?...



Slds.
A mi tampoco, y por otra cosa. Un C/O tiene como guia el cuerpo del amortiguador, y ese lo mantiene con su forma, pero al articular la base de un espiral, este se mantendra con su forma, si y solo si, el espiral esta apoyado 100% en el sentido axial, cosa que no ocurrira nunca, y el espiral estara constantemente articulando la base buscando la menor resistencia, lo que hara que el espiral este normalmente mas deformado que con la base fija.

Con una guia, ok, pero como lo panteas, nones.-
Imágenes Adjuntas
 
__________________

[OlllllllO]
Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs

First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

Última edición por Gonzalo Bravo fecha: 26-03-2008 a las 15:48:05
Gonzalo Bravo está offline   Responder Con Cita
Antiguo 26-03-2008, 15:50:34   #43
Gonzalo Bravo
Zookaholic
Top 5000
 
Avatar de Gonzalo Bravo
 
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 48
Mensajes: 16.057
Contactar a Gonzalo Bravo a través de Skype
Predeterminado Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto

Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo Ver Mensaje
A mi tampoco, y por otra cosa. Un C/O tiene como guia el cuerpo del amortiguador, y ese lo mantiene con su forma, pero al articular la base de un espiral, este se mantendra con su forma, si y solo si, el espiral esta apoyado 100% en el sentido axial, cosa que no ocurrira nunca, y el espiral estara constantemente articulando la base buscando la menor resistencia, lo que hara que el espiral este normalmente mas deformado que con la base fija.

Con una guia, ok, pero como lo panteas, nones.-
Aqui se puede ver mejor, creo

Ademas que me parece mas que razonable el compartamiento de tus espirales
Imágenes Adjuntas
 
__________________

[OlllllllO]
Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs

First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

Última edición por Gonzalo Bravo fecha: 26-03-2008 a las 16:04:00
Gonzalo Bravo está offline   Responder Con Cita
Antiguo 26-03-2008, 19:39:11   #44
FOURWHEELROD
Senior Member
Top 1000
 
Fecha de Ingreso: Oct 2004
Ubicación: Viña Del Mar
Mensajes: 3.231
Contactar con FOURWHEELROD a través de MSN
Predeterminado Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto

Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo Ver Mensaje
A mi tampoco, y por otra cosa. Un C/O tiene como guia el cuerpo del amortiguador, y ese lo mantiene con su forma, pero al articular la base de un espiral, este se mantendra con su forma, si y solo si, el espiral esta apoyado 100% en el sentido axial, cosa que no ocurrira nunca, y el espiral estara constantemente articulando la base buscando la menor resistencia, lo que hara que el espiral este normalmente mas deformado que con la base fija.

Con una guia, ok, pero como lo panteas, nones.-
EXELENTES GRAFICOS!

Correcto, lo puse a prueba y no hubo caso encontrar el mecanismo para que quede en equilibrio.... asi que idea desechada.
FOURWHEELROD está offline   Responder Con Cita
Antiguo 16-12-2008, 09:10:58   #45
FOURWHEELROD
Senior Member
Top 1000
 
Fecha de Ingreso: Oct 2004
Ubicación: Viña Del Mar
Mensajes: 3.231
Contactar con FOURWHEELROD a través de MSN
Predeterminado Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto

....hola Rodrigo, como estubo el paseo me imagino muy bueno y el corderito debe haber estado espectacular ,que envida(sana) . x fa me puedes enviar la grafica del sistema de direccion atte Ciro Leichtle...


Que tal Ciro, buenisimo paseo y el cordero espectacular!!!
Te envio foto del brazo de direccion, espero te sirva.





Saludos a Pto Montt

Rod
FOURWHEELROD está offline   Responder Con Cita
Antiguo 14-10-2009, 04:11:00   #46
FOURWHEELROD
Senior Member
Top 1000
 
Fecha de Ingreso: Oct 2004
Ubicación: Viña Del Mar
Mensajes: 3.231
Contactar con FOURWHEELROD a través de MSN
Predeterminado Air bags para carga

Necesito urgentemente mejorar la capacidad de carga de la Toya. Actualmente tengo en el tren trasero paquetes de resorto de Chevy Blazer con una segunda hoja de refuerzo. El conjunto resulta una delicia en lo que suavidad respecta y da muy buen recorrido en conjunto a los candados revolver. Sin embargo la capacidad de carga se ha visto extremadamente disminuida.



NO quiero perder recorrido, es mas quisiera mejorarlo con espirales y pienso instalarle airbags para nivelar carga..... o simplemente reemplazar la suspension completa por airbags.

¿Alguien ha usado o tiene alguna fuente de mayor información sobre airbags para nivelar la carrocería por exeso de carga?

¿Alguna experiencia con suspension de pulmones?, Consideraciones? Precios? Marcas?

Algo como esto?...
http://www.airbagit.com/product-p/towkit-lr-1t.htm
http://www.airbagit.com/product-p/towing-f350.htm
http://www.autoanything.com/suspensi...A4899A0A0.aspx

Última edición por FOURWHEELROD fecha: 14-10-2009 a las 04:57:17
FOURWHEELROD está offline   Responder Con Cita
Antiguo 14-10-2009, 08:53:11   #47
pato castro
Senior Member
Top 5000
 
Avatar de pato castro
 
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago
Mensajes: 5.981
Contactar a pato castro a través de Skype
Predeterminado Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto

http://www.fsip.com/pdfs/RR/installation/2116.pdf
pato castro está offline   Responder Con Cita
Antiguo 14-10-2009, 11:08:33   #48
Tapage
Senior Member
Top 5000
 
Avatar de Tapage
 
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Panamá
Edad: 41
Mensajes: 11.415
Contactar con Tapage a través de ICQ Enviar un mensaje a través de AIM a Tapage Contactar con Tapage a través de MSN Contactar a Tapage a través de Yahoo
Predeterminado Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto

Algunas consideraciones ..

1. los air bags se pueden usar tanto con spring packs como con coils

2. si los vas a usar yo les fabricaria afuera una funda protectora ( alum quizas ) son suceptibles a ramas y cosas que los puedan romper en ruta.

3. Todos tienen una presion minima de trabajo .. debajo de la cual se rompen ( debes validar si esa presion minima que quieren, te permite mantener la suavidad a la que estas acostumbrado cuando no vas cargado )

4. Se me viene a la mente un progresive coil setup con airbags adentro .. solo que te va a costar bastante mas.
Tapage está offline   Responder Con Cita
Antiguo 19-02-2011, 10:04:36   #49
FOURWHEELROD
Senior Member
Top 1000
 
Fecha de Ingreso: Oct 2004
Ubicación: Viña Del Mar
Mensajes: 3.231
Contactar con FOURWHEELROD a través de MSN
Predeterminado Jubilacion de la toya

Asi es.... despues de 26 años de uso y mucho abuso de La Toya, decidí sacarla de las calles y reeplazarla como vehiculo de trabajo y dejandola exclusivamente para el ocio.

La Toya fue extremadamente fiel en todo este tiempo, pero llegó la hora de la renovación.

les dejo un grupo de imagenes del 99% del uso de estos 26 años de Toya, siempre ganandose los porotos....

Haciendo reparaciones en Los Libetadores







En alguna ferretería



Restaurando San Antonio, luego del terremoto



En el puerto de Valpo





En Villa Alemana

FOURWHEELROD está offline   Responder Con Cita
Antiguo 19-02-2011, 10:10:58   #50
FOURWHEELROD
Senior Member
Top 1000
 
Fecha de Ingreso: Oct 2004
Ubicación: Viña Del Mar
Mensajes: 3.231
Contactar con FOURWHEELROD a través de MSN
Predeterminado Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto

En Antofagasta



En Talcahuano.....



En Ollague (frontera con Bolivia a 3000msnm a 200Km de Calama)





En ayuda luego de la catastrofe del Tsunami junto al cuerpo del Bote Salvavidas y Carabineros

En Bolleruca



En infiernillo recolectando agua para los damnificados



En la comitiva de Farkas distribuyendo viveres



Temprano recorriendo la zona



Enfin, mil una aventuras de trabajo en que la Toya finalemente colapsó para reparaciones "mayores".

Última edición por FOURWHEELROD fecha: 19-02-2011 a las 11:15:16
FOURWHEELROD está offline   Responder Con Cita
Respuesta

Compartir en Redes Sociales

Herramientas

Normas de Publicación
Tu no puedes publicar nuevos temas
Tu no puedes publicar respuestas
Tu no puedes adjuntar archivos
Tu no puedes editar tus posts

Codigo BB is habilitado
Las caritas están habilitado
Código [IMG] está habilitado
Código HTML está habilitado

Saltar a Foro


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 20:13:22.


Powered by: vBulletin, Versión 3.8.2
Derechos de Autor ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright Twisted Andes. Todos los derechos reservados.