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Rally Cross Country / Baja Foro exclusivo para Rally Cross Country o carreras tipo Baja |
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10-02-2010, 23:25:28 | #21 | |
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Lada Niva
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Increíble como queda con el 2.0 bien preparado, y no es dificil de alcanzar con pocos pesos. Saludos. Pipo Zaro Snarks |
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11-02-2010, 00:25:51 | #22 | |
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Re: Lada Niva
Cita:
saludos |
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11-02-2010, 00:58:23 | #23 | |
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Lada Niva
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Creo la alternativa iria más por el lado de los 2.0 de Toyota, como el 3Y, ya que en Rally tendrás terrenos pesados y se requiere tener una reserva de torque, que los motores cuadrados o supercuadrados de autos no tienen, en cambio los motores largos, como el 3Y, si lo poseen, y eso ayuda mucho a cuidar la caja y los demás componentes del tren de potencia. Hay que hacer una comparativa de las Specs de esos motores, y buscar una alternativa que reuna las 3B, y esa aplicarla a fondo. Un Diesel sería tambien una alternativa viable a largo plazo, algo más cara, pero con algunas ventajas en las prestaciones. Saludos. Pipo Zaro Snarks. |
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11-02-2010, 08:37:15 | #24 |
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Re: Lada Niva
buscando algo de info respecto a los motores fiat me di cuenta que no es muy apetecido el 2.0 del 132 ya que es un motor largo, 84mm de diámetro y 90 mm de carrera, auque lo respecto a lo motores toyota es una buena elección pero yo lo veo por el lado de no hacer tanta adaptación ya que el motor fiat tendría que ser plug and play a la caja de lada, y tambien por las pichicatas disponibles, ahora el otro punto, respecto a la brida, se mantienen los 34 mm para motores con carburador o ocupan otra medida.
saludos |
12-02-2010, 19:06:23 | #25 | |
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Lada Niva
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Muy buen dato lo del motor del 132, el hecho de ser largo lo hace una buena alternativa, y lo de ser un muy buen upgrade para la mecánica Fiat del Lada, también lo hace una muy buena alternativa. Voy a buscar las Specs del 132, para ver sus posibilidades. Saludos. Pipo Zaro Snarks |
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12-02-2010, 19:12:09 | #26 |
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Lada Niva
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24-02-2010, 21:47:30 | #27 |
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Lada Niva
Una comparativa muy interesante.
http://www.youtube.com/watch?v=fuS3nBoBj28 Saludos. Pipo Zaro Snarks |
24-02-2010, 22:08:54 | #28 |
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Lada Niva
http://www.youtube.com/watch?v=lJA6I...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=PfPZq...eature=related Esto hay que tenerlo en consideración a la hora de instalar los enganches, lo ideal es hacer una bases grandes que vayan soldadas a la carrocería, y en ellas, colocados los enganches. Tanto adelante como atrás. Bajo esta misma premisa, la jaula debe estar solidamente anclada a la carrocería autoportante por bases amplias, para transmitir toda la fuerza del impacto y dispersarla en la mayor área posible de carroceria bajo la barra. Saludos. Pipo Zaro Snarks |
24-02-2010, 22:55:25 | #29 |
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Lada Niva
Un poco de estabilidad.
http://www.youtube.com/watch?v=Rhrzl...eature=related Saludos. Pipo Zaro Snarks |
25-02-2010, 20:56:06 | #30 |
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Lada Niva
Esto no tiene nada que ver con mecánica, pero si con los Lada Niva, se los dejo.
http://www.youtube.com/watch?v=zG286tr7cgQ Saludos. Pipo Zaro Snarks. |
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