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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #1
Gonzalo Bravo
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Predeterminado Re: Cardan trasero Toyota con CV

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Alguien me puede dar algun dato de desarmaduria donde pueda encontrar el cardan trasero de una toyota 90-95 IFS con CV, no se si es traccion simple o doble.
Tengo una imagen, como la subo??
gracias
Tiene que ser de se año? es para esa Hilux o tu Samurai?
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #2
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Predeterminado Re: Cardan trasero Toyota con CV

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Empezado por Alfredo Arenas
Alguien me puede dar algun dato de desarmaduria donde pueda encontrar el cardan trasero de una toyota 90-95 IFS con CV, no se si es traccion simple o doble.
Tengo una imagen, como la subo??
gracias
Tiene que ser de se año? es para esa Hilux o tu Samurai?
Es para mi samurai, no se si tiene que ser de ese año exactamente. el articulo es http://www.izook.com/tech/samurai/dr...stallation.htm

aqui explican que es una forma barata de poner una cv en un samurai.

Sera necesario girar ademas el yugo, de modo que apunte hacia la transfer o solo bastará con poner la cv
Busca por CV, ya que hay algo escrito sobre cual CV es la mejor, ya que hay una con 35º y otrs con 45º.-

Debieras girar el yugo para dejarlo con 0º.-
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Predeterminado Re: Cardan trasero Toyota con CV

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..........pero alguien tiene algun dato de una desarmaduria toyota???
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Predeterminado Re: Cardan trasero Toyota con CV

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Empezado por s.o.s

NECESITAS CV POR EL ANGULO DE TRABAJO DEL CARDAN SAMURAI?
TE VIBRA LA TRANSFER, RESPONDE PLEASE QUE ESTOY CON EL MISMO DRAMA, Y SOLO TENGO LA OPCI´ON DE BAJAR LA TRANSFER O COLOCAR CV
GRACIAS
S.O.S
Ojo que lo que bajes afectara bastante al angulo del cardan corto, ya que este gira hasta hasta dos veces mas que el cardan el alta (1.46/0.795) y para que hablar del dual, ademas que por el largo de este en angulo lo afectara mucho mas de lo que aliviara el trasero
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #5
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Predeterminado Re: Cardan trasero Toyota con CV

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Empezado por tarrocky4x4
Señores.
A mi me pasa lo mismo, pero lo mio creo que es mucho mas grave...
Los sintomas:
Caja de cambio en 1era, ya sea en hi o low, toda la parte delantera del jeep salta entera, +/- llegando a las 2000-2500 rpm, ni hablar de pasar 2da.
De hecho tenia ganas de desarmar la transfer para ver si era eso.
Me estuve fijando en los machones y estos no estan marcados, es decir no hay indicio de que la cruzeta se esta pillando.
Hay otro factor que creo esta influyendo, y es que la transfer en el rocky no va paralela al suelo, es decir va con una pequeña inclinaciom hacia el yugo trasero. lo que hace que el angulo de la cruzeta esta mas inclinado a la salida del machon.
cualquier ayuda sera bienvenida... igual creo que un CV puede que sea la solucion, pero no estoy seguro.
Ufff, suena heavy, imagino que si desconestan el cardan no vibra nada?

Cuando vas acelerando y desaceleras, suena mas fuerte? algo asi como Claclaclacaclacaclaca?

Muchas cajas esta inclinadas, y al parecer es para balancear los angulos de los cardanes, ya que el delantero es mas largo que el trasero. El samurai es igual.-
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Suena como exceso de angulo en el cardan delatero de este lado de la pantalla, si es asi, la solucion se llama CV. Yo hice eso y paro de vibrar.
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Publicado: Vie Ago 29, 2003 1:12 pm Asunto: Re: Cardan trasero Toyota con CV

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Alfredo Arenas escribió:
..........pero alguien tiene algun dato de una desarmaduria toyota???


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Empezado por RoNdrigo Pastén
estuve conversando en varios talleres de 4x4 y todos coinciden que para lograr mayores angulos en el cardan, el CV no es la unica solucion, incluso algunos son enemigos de colocarle CV, ya que segun ellos solo es agregar peso al sistema. Dicen que un buen cardan puede lograr tanto o mas angulo que uno con CV, que todo depende de su construccion (me motraron uno con esa parte donde va la cruceta bien larga que permitia un tremendo angulo) y otros me comentaron la existencia de las crucetas agricolas que permitian angulos de hasta 90º , ahora sobre las vibraciones no conversamos.
Que opinan?
Para aclarar los conceptos, las CV NO necesariamente tienen mas agulo que una cruzeta, es mas , en muchos casos tienen menos.

El punto es que las cruzetas deben trabajar AMBAS en el mismo angulo (para que las vibraciones de una se compensen con la otra), cosa que es generalmente imposible con jeep muy levantados. La gracia de la CV, es que ambas cruzetas de la CV eqiparan las vibraciones por si solas (vibraciones producidas por al cambio de velocidad angular de la cruceta la trabajar en algulo) y asi solo tienes que dejar el otro extremo en 0º.
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FLOZANO
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Pato suarez tenia varios CV
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Empezado por Alfredo Arenas

Gonzalo donde compraste tu CV??

Alguien tiene algun dato??
Yo las compre en una desarmaduria y las otras la saque de la camioneta que compre. Pague $100.000 por ambos cardanes de una Hilux `99 (ambos cardanes con calavera)
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