Proyecto TJ PowerRaider

[FELIPE TUN TUN]

Empezado por PatoPower

Por tiempo y especialización lo llevamos a SOS Metalworks a la pega gruesa de los diferenciales y ahi se determinara los cambios que fueron necesarios y se los iré contando en el camino. Al parecer el hecho que se este instalando un Long Arm ayudara a que las modificaciones no sean tantas.

Saludos...

shuuu.....un cambio violento se llevo este TJ, espero que quede filete, y que alcance a estar para este evento, suerte.

[Trueque]

solo fue un comentario el de cambiar los diferenciales ahora si quieres le instalamos turbo y un haltech sport 2000 en una semana

[SAINZPRO]

Empezado por PatoPower

Hola Toyotero. El problema es que ahora tendre que potenciar un poco, por el extra peso, especialmente del Kit Long Arm, para hacerle el peso a los calentines del Summergames, 60 y 48 hrs como TU!!! JA JA.
Quizas ahora si haga un stroker.

Buena patiño.

Yo tengo un motor completo, para sacar bielas y cigueñal , para strokear..

Suerte en este rápido proyecto.

saludos cauro.

[SVarasV]

y ni una foto.....

[PatoPower]

Empezado por SVarasV

y ni una foto.....

Ok. Aqui va el inicio, ya esta fuera el Dana30 y se cortaron las bases de los lower links. Tambien se aprecia la diferencia de los espirales de 0 levante, 2.5" y 4" del kit Long Arm. Nos quedaron cortas las Barras Currie ya que el diferencial del Jk es casi 5 pulgadas mas ancho que el del TJ.

[PatoPower]

Patricio Tomando serias medidas.
Un alivio temporal, los brazos Long Arm del kit Rough Country de Tj, calzan en los anclajes del D44RJK, y los espirales en los soportes inferiores también, aunque quizas hay que hacerlos de nuevo.

[SVarasV]

Cuál es el plan B para las barras de dirección ?

[PatoPower]

Empezado por SVarasV

Cuál es el plan B para las barras de dirección ?

Plan B
Tie Rod de JK
Drag Link currie modificado.

[Pato Suarez]

Empezado por PatoPower

Patricio Tomando serias medidas.
Un alivio temporal, los brazos Long Arm del kit Rough Country de Tj, calzan en los anclajes del D44RJK, y los espirales en los soportes inferiores también, aunque quizas hay que hacerlos de nuevo.

¿estas seguro? Yo tuve que correr las bases de los espirales ya que el ancho no era el mismo, si lo dejaba como vienen en el yugo, los espirales iban a quedar muy inclinados.
Los soportes de los brazos superiores los dejamos como venían pero los inferiores también se corrieron.

Ese trabajo lo hizo Aranda, tal vez sea bueno que el Montenegro lo llame antes, porque hasta donde sé tus anclajes de TJ son iguales a los de mi XJ por lo que las modificaciones debieran ser las mismas.


slds

[Pato Suarez]

Las barras de dirección usé las de Jk y la panhard con una regulable que me vendiste no tuve problema. El otro pero es el machón del cardán, no son iguales. Tampoco el ancho ni la altura de la base de las bieletas.
por si te sirve


slds