Traction Bars

[Gonzalo Bravo]

Otra fotito?

Se ven bien, lo unico es que fijate que el hilo de los pernos no quede en contacto con el buje para que no lo haga bolsa.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por HotChiliRam

Eso esta Ok. Fué en lo primero que me fijé.

Me parece, casi nadie se fija.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por tarrocky4x4

Consulta!

Es por alguna razon especifica que la barra este afirmada a la parte inferior de la manga y no a la parte de arriba???

Porque me imagino que con esas barras ahi es re-facil doblarlas o pegarles algun pencazo, entonces al ponerlas por sobre las mangas ayudaria un poco a no quitar tanto despeje de la guata...
La idea mia es subir lo mas posibles las barra para no tener problemas con los monticulos muy altos...

Efectivamente en la practica es lo mismo, generalmente se ponen por abajo por un problema de espacio.

Incluso por arriba tiene una ventaja; como generalmente es un problema de torcion al pisarlo fuerte, seria mejor por el lado que por abajo trabajaria en compresion y por arriba en traccion, donde es mas resistente una barra de acero.

[Gonzalo Bravo]

Apollada sobre algo deberia aguantar, el problema son los penzasos. En los troncos del TTC 2002, Sebastian, el A Candia y yo doblamos los tensores.

Esa es la gracia del fierro, le metes prensa o un golpe y listo. :D

[FLOZANO]

Que opinan de este sistema?


En la foto no se ve pero al otro lado lleva un candado que te permite mayor flexibilidad y la barra al ser doble cumple bien su funcion.

Aca hay otra foto:





Esta barra la ofrecen en http://www.samsoffroad.com/



Aca hay un Review:

http://www.4x4review.com/products/su...action-bar.asp

[FLOZANO]

Esta barra tiene mas movimiento por el hecho de tener el candado.

No entendi tu comentario de que es para el yugo trasero....

[FLOZANO]

Lo interesante de estas barras es el movimiento que te permiten y cumplen su funcion.
Si llevas esto a un papel y haces el dibujo, te fijaras que la barra al ir sostenida en 2 puntos al yugo, si el yugo recibe traccion y tiende a girar, estas dos barras apuntaran hacia arriba o hacia abajo, el candado estara dispuesto verticalmente, y si recibe una fuerza hacia abajo o hacia arriba, no se movera, en cambio si se movera hacia adelante o atras cuando el yugo este flectandose en una grieta.
Con un poco mas de tiempo voy a hacer un dibujito pa explicarlo mejor.
Pero a mi impresion, la funcion de impedir el Axle Wrap, la deberia cumplir en su totalidad.

[Gonzalo Bravo]

Yo digo que SI!, la parte fija sigue estando fija, y el movimiento lo sigue absorviendo el candado. No veo ninguna razon por que no.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Paolo Celle

yo creo que no al comprimirse podriatendre a enrollarse y dejar algo de juego

:?: No cache nada.

[FLOZANO]

¿Como quedaria esta barra con candado y en vez de Johnny Joint, usar una rotula?





Seria una solucion medio chilensis pero mucho mas barata.

Aca esta lleno de rotulas de tractores jeje