Que tal es la Chevrolet Blazer 1997???

[Metalsurf]

Ok, entonces me kedo con la Blazer, ahora sólo hay que buscar una que este en buen estado. Si logro encontrar alguna Blazer ZR2 en Chile, esa sera la elegida.

Gracias a todos por sus respuestas.

[The Varas]

y llegaron las blazer zr2 a chile??? hasta el momento no he visto ninguna.

[cherokeeclassic01]

yo tengo un amigo de arica que tuvo el cueaso y dijo tengo 4 millones voi a darme una vuelta a los buques para cachar si hay un 4x4 que me guste y encontro la zr-2 recien llegadita de estados unidos le costo 3 millones y le a invertido 1 millon en levante y neumaticos le kedo preciosa claro que no la jeepea y no esta liberada que es lo otro yo jamas e tenido la suerte de ver otra blazer zr-2

[cherokeeclassic01]

E investigado y buscado por todo el internet y solamente e encontrado a la venta la s10 ZR2 que esta genial mira si te interesa buscala en chile autos como zr2 nada mas hay 3 que van del 99 hasta el 2001 y la mas cara sale 5 millones y estan expectacular

[greenfour]

ola
igual toy recien empesando pero tengo este pekeño gran jugete
es muy buena makina de motor muy fuerte
es una espectacular makina

[COSSIO]

Empezado por Nando

Hola, te cuento que estuve igual que tu hace algunas semanas, al final me compre la Blazer (99)
Usa el buscar aca en TA, hay harta info, se ha preguntado varias veces lo mismo.
Lo que te puedo aportar es que traen un motor 4.3 v6 vortec de 190hp, bien rico, chupador si le pones la pata.......con suerte y como abuelita creo que te dara 8-9
Equipamiento hay hartos, depende del modelo. Le puedes sacar una foto al sticker que traen en la guantera - son los RPO codes - y buscas en internet "GM RPO Codes" y sabras exactamente lo que trae ESA blazer. Es americana 100%.
Puntos debiles: tren delantero, rotulas, todo debe ser super bien mantenido. Sistema electrico, he escuchado varias panas pero nada grave (se prendio una luz en el tablero, despues se apaga, etc.). He leido que los plasticos tambien se sueltan harto. La 2 puertas es super estrecha atras.
Puntos fuertes: look (obviamente es personal), motor super confiable y encuentras de todo, la caja debiera ser una 4l60e, super buena y firme. La transfer a veces tien problemas con el sistema de vacio y puede no conectar la 4wd (revisalo). Comoda para los de adelante y suave tb.
Te recomiendo revisarla super bien especialmente tren delantero. Personalmente me encanta y creo que es un super buen vehiculo especialmente por lo que estan costando.
Eso si que si la quieres para off road mas extremo, hay otras opciones que te van a acomodar mas (mas firmes) (trooper v6 3.2, cherokee, pathfinder, etc)
Yo creo que para ciudad y paseos muy suaves esta ideal (si no te molesta mucho el consumo)
Ojala te sirva....
Just my 2 cents

salu2

nando

PD mira este foro...se aprende bastante de las blazer (www.blazerforum.com)

Hola muchacho escribo re tarde pero creo que hay un error muy grande en el consumo de las blazer 4x4 de 3 puertas yo tengo una y fui a la carretera austral y me fui por argentina recorrí cerca de 1300 kilómetros y saqué el rendimiento total de kilómetros versus bencina y me arojo 12.8 lts por kilometro, no se per la gente se asusta con estas camionetas uno dice motor 4.3 y y dicen no te deja ni los calcetines, bueno esto es mi experiencia son multipunto y si vamos a un a2.8 su consumo es igual eso si dejo claro que en ciudad gastan pero piques largos tienes , fuerza confort, seguridad.
Saludos.

[yako]

Sobre la Blazer , mi pequeño aporte, tengo una del 96 focos cuadrados, freno de disco adelante, balatas atras, la del 97 en adelante freno de disco en las 4 ruedas , segun un forero de T.A. que tenia una los frenos traseros de disco hay que revisarlos mas seguidos y con mas atencion ya que se pegan, revisar tren de lantero y engrasar cada 5000 Km, sistema electrico con el calor del motor los cables se cocinan y pasan cosas raras mirar los cables desarmar el spaguetti ranurado, cambair anticongelante y no mezclar marcas, cambiar aceite motor 5w30 o 10W30 + filtro, correa distribucion 6PK2435FB, aceite tranfer autotrack II , aceite y filtro caja automatica cambiar cada 40000 Km, diferencial delantero trasero 75W90 con/sin modificador friccion (ver codigo guantera diferencial LS o normal), mangueras vacio para activar 4WD medida 5/30 y 7/32, filtro aire 3 lukas en castillo o Mishle, valvula PCV en Mishle 2 lukas,limpiar EGR con limpia carburadores (para una tarde de Domingo), afinamiento usar bujias larga duracion (codigo no me acuerdo) para sacar la bujia que se encuentra proxima a la columna de direccion hay que sacar un perno que afirma la columna tirar para atras la columna y levantar ojo con las ruedas desmontadas es mas facil hay mas espacio, cables bujia 6mm optimo 8mm , limpiar con escobilla de bronce tomas a tierra, limpiar con limpia contacto electrico los conectores de todo lo que puedas , valvulas sensores computador, NO usar limpia carburadores ya que deforma la gomita que sella los conectores de los sensores electronicos.
En general buen vehiculo pero no para Off road extremo (dejar medida standart de neumaticos 235/75 R15) mas grande sufren las rotulas inf sup, hay que hacerle su cariñito (mantencion) periodica, claro que hay personas que las odian y otras las aman , todo depende de la mantencion y maltrato.
Hay mucho repuesto en tiendas locales y si no , lo encuentras en gringolandia , hay pa tirar pal techo.
Aca en casa a todos les gusta el sonido del V6 y la potencia que tiene, los dias de lluvia sin problemas por las calles inundadas.Me gusta x que no tiene tanto chiche electronico lo justo no mas.
Bueno eso por el momento.
Saludos.