Trooper

[R.V.M.]

Empezado por rinox

en todo caso la cabeza de chancho tambien se puede bajar con espaciadores en los soportes del eje( 4 en total) con 1 pulgada mas abajo, queda de pelos...se corrige el angulo de la homocinetica...

Rinox, a proposito, que aceites usas en el diferencial delantero.

75/90, vi el del trooper y se ve bien delgado y es de colo claro, debe ser el original, no es tan espeso como el 80/90

Saludos.

[V A M P I R O]

NO HAGAN TAL DE TOCAR LA BANDEJA DEL TROOPER!!!

Yo he pasado por todo:
1) Gire las barras
2) Gire las barras, inverti la rotula
3) Gire las barras, inverti la rotula y acorte los topes de extensión
4) Gire las barras, inverti la rotula, acorte los topes de extensión y puse el espaciador a la rotula.
5) Gire las barras, inverti la rotula, acorte los topes de extensión y puse el espaciador a la rotula y baje el diferencial

Resultado:

ROMPER, ROMPER Y ROMPER HOMOCINETICAS !!!!

Hoy volvi a poner los candados originales, asi que quede solo con el body de 2", que es suficiente para que me entren los BF 325/60 en llanta de aleación de 10 y los Mudzillas 33x13 en llanta de aleación de 8.

Lo único que "recomendaria puntualmente y bajo su responsabilidad" (Configuración con la que NUNCA MAS rompi una homocinetica, eso hace ya mas de un año) es acortar el tope de extensión a la mitad, hacer el Ball Joint Flip (SIN ESPACIADOR..!!!) y mantener las barras originales, lo que da algo más de suavidad al andar y copia mejor en calle, ripio y arena. Asi conservas la altura original, pero le das algo mas de confort a la IFS, por que cuando uno le da a las barras el jeep anda parando las patas delanteras en la calle . Ahora, si quieres un jeep que le entren unos 32-33 y andar feliz de la vida por el mundo, solo ponle un body de 2".

Saludos

[GastonSur]

Empezado por V A M P I R O

NO HAGAN TAL DE TOCAR LA BANDEJA DEL TROOPER!!!


Saludos

Gracias Vampiro....

[coco]

Empezado por V A M P I R O

NO HAGAN TAL DE TOCAR LA BANDEJA DEL TROOPER!!!

Yo he pasado por todo:
1) Gire las barras
2) Gire las barras, inverti la rotula
3) Gire las barras, inverti la rotula y acorte los topes de extensión
4) Gire las barras, inverti la rotula, acorte los topes de extensión y puse el espaciador a la rotula.
5) Gire las barras, inverti la rotula, acorte los topes de extensión y puse el espaciador a la rotula y baje el diferencial

Resultado:

ROMPER, ROMPER Y ROMPER HOMOCINETICAS !!!!

Hoy volvi a poner los candados originales, asi que quede solo con el body de 2", que es suficiente para que me entren los BF 325/60 en llanta de aleación de 10 y los Mudzillas 33x13 en llanta de aleación de 8.

Lo único que "recomendaria puntualmente y bajo su responsabilidad" (Configuración con la que NUNCA MAS rompi una homocinetica, eso hace ya mas de un año) es acortar el tope de extensión a la mitad, hacer el Ball Joint Flip (SIN ESPACIADOR..!!!) y mantener las barras originales, lo que da algo más de suavidad al andar y copia mejor en calle, ripio y arena. Asi conservas la altura original, pero le das algo mas de confort a la IFS, por que cuando uno le da a las barras el jeep anda parando las patas delanteras en la calle . Ahora, si quieres un jeep que le entren unos 32-33 y andar feliz de la vida por el mundo, solo ponle un body de 2".

Saludos

yo tab pase por casi todo eso para ganar altura. hasta pase los paquetes traseros por arriva.

ahora lo baje y solo tengo body de 2" y un par de vueltas a la barra nada mas.


rompe homocineticas y tab los bujes de la bandeja quedan muy exigidos.

[Gañan]

Empezado por coco

yo tab pase por casi todo eso para ganar altura. hasta pase los paquetes traseros por arriva.

ahora lo baje y solo tengo body de 2" y un par de vueltas a la barra nada mas.


rompe homocineticas y tab los bujes de la bandeja quedan muy exigidos.

osea solo un diferencial podria ..... ¿que diferencial delantero le hace al trooper sin tener que comprar el par ?
eso saludos ...

saludos
Gañan

[coco]

Empezado por Gañan

osea solo un diferencial podria ..... ¿que diferencial delantero le hace al trooper sin tener que comprar el par ?
eso saludos ...

saludos
Gañan

lo mismo me pregunte durante años.


el de land cruiser es casi del mismo ancho.


pero lejos lo mejor es comprar el par. ojala unos hilux o k5 salu2

[GatoMontes]

Estimados:

A si como ustedes a mi me paso lo mismo...me baje de mis queridos samurais (tuve 4) y aun lo extraño harto...pero realmente tambien me he enamorado mucho de mi querida Trooper...tengo una año 1986, motor 2.3, catalitica y con la gran suerte de ser el 2do dueño...Anda de pelos, efectivamente es media lenta, pero tiene muy buena reducción.

La tuve un tiempo con unos mudzilla 31x11.50 y era un verdadero tractor en ruta...solo que me dejaron medio enfermo con su ruido en la ciudad...luego por motivos economicos me baje a unos MT 235x75x15 y mejoro notablemente en velocidad sin perder mucho agarre. Yo le gire un poco las barras, cambie candados traseros y quedo bastante bien. Si aun le falta un monton para quedar como me gustaria, y eso pasa desde ponerle un bloqueo trasero y yugo delantero que esta dentro de mis planes futuros pero no inmediatos. Pero eso pasa por la "vara" alta que me dejo el samuka por temas de recorrido. Por otro lado es un excelente vehiculo para paseos y rutas entretenidas.

Hace poco la mande a pintar y desabollar completa y quedo muy bien. Comparto con ustedes y seria muy entretenido juntarnos todos los Trooperos para ir a dar una vueltita y conversar de nuestras maquinas.

Comparto algunas fotitos

Saludos,

[V A M P I R O]

Empezado por GatoMontes

seria muy entretenido juntarnos todos los Trooperos para ir a dar una vueltita y conversar de nuestras maquinas.

Pongale lugar, fecha y el terreno que quieran

Aqui esta mi multifasetico:

Santiago:




Raid Atacama 2008:




De viaje con los amigos:




Saludos

[GatoMontes]

Wena Vampiro!!!

Primero juntemos un lote y fijemos el lugar.

Saludos,

[V A M P I R O]

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