Adaptador land cruiser motor 2F

[TOYOTO]

Estimados

Ando buscando un plano ojala en cad de la distribución de pernos dónde aperna la campana del motor 2F ya que quiero hacer un adpatador para un 350 pero utilizando la campana TLC.
Cualquier ayuda es bienvenida.

Carlos

[baiker]

tienes muchas posibilidades de que la adaptacion quede descentrada y despues tendras problemas en el eje piloto, rodamiento
un amigo instalo un 305 usando la campana del 2f y la unio con la campana del chevy, ya que la caja queda suspendida de la campana del 2f

[TOYOTO]

Por eso necesito el cad de la apernadura con el centro para cortarlo con laser y que quede bueno a la primera, del chevrolet ya lo tengo pero necesito el de la campana Toyota.

[TOYOTO]

Alguien tiene un block de 2F para poder medirlo y sacar la apernadura??? ojala en santiago.

[FLOZANO]

Downey y Advance Adapters los vende hechos por siacaso.
y no es tan caro.

[Tapage]

Empezado por FLOZANO

Downey y Advance Adapters los vende hechos por siacaso.
y no es tan caro.

X2 con 0 margen de error .. y paz mental por consiguiente en anios venideros.

[TOYOTO]

Tengo claro que los venden hechos pero no como yo quiero, la idea es hacer un espaciador a torno que permita montar el volante TLC 4 pulgadas más atrás del motor y fabricar una campana intermedia que aperne en el block 350 y permita apernar la campana Toyota. Porque tanto hueveo? para poder usar todos los repuestos de TLC del embrague y fabricar algo que nadie ha hecho según creo.
El motor de partida del 350 va a actuar sobre la cercha original de la caja automática que va a quedar entremedio del adaptador de volante y el volante TLC sólo va a cumplir la función de aportar momento de inercia y soportar el embrague. En el fondo el concepto es parecido a lo que vende Marks de australia pero tiene mucho menos piezas, de hecho sólo dos, la camapana adaptadora y el adaptador de volante.
Esa es la razón, ya lo hice parecido con un V8 Ford (Pablo Cerda) a caja TLC y con el 1UZ-H55F y cero problemas....
La única duda que tengo es si la palanca que hará el volante TLC al estar 4" más atrás pueda ser contraproducente para los metales o retén de cigueñal pero no creo.
Si alguien tiene la apernadura de TLC en cad se lo agradecería enormemente ya que me evito buscar alguien que me preste el block media hora para medirlo. Sólo necesito la referencia de la distancia de los pernos al centro del cigueñal.

Gracias

[Fantasma-4x4]

Empezado por TOYOTO

Tengo claro que los venden hechos pero no como yo quiero, la idea es hacer un espaciador a torno que permita montar el volante TLC 4 pulgadas más atrás del motor y fabricar una campana intermedia que aperne en el block 350 y permita apernar la campana Toyota. Porque tanto hueveo? para poder usar todos los repuestos de TLC del embrague y fabricar algo que nadie ha hecho según creo.
El motor de partida del 350 va a actuar sobre la cercha original de la caja automática que va a quedar entremedio del adaptador de volante y el volante TLC sólo va a cumplir la función de aportar momento de inercia y soportar el embrague. En el fondo el concepto es parecido a lo que vende Marks de australia pero tiene mucho menos piezas, de hecho sólo dos, la camapana adaptadora y el adaptador de volante.
Esa es la razón, ya lo hice parecido con un V8 Ford (Pablo Cerda) a caja TLC y con el 1UZ-H55F y cero problemas....
La única duda que tengo es si la palanca que hará el volante TLC al estar 4" más atrás pueda ser contraproducente para los metales o retén de cigueñal pero no creo.
Si alguien tiene la apernadura de TLC en cad se lo agradecería enormemente ya que me evito buscar alguien que me preste el block media hora para medirlo. Sólo necesito la referencia de la distancia de los pernos al centro del cigueñal.

Gracias

Y para que hacer todo eso?..... cual es la gracia?. O es solo para evitar tener que correr un poco la caja hacia adelante?, como el Marks.

Con una AA es solo apernar y queda montado durante el día. El disco si quieres igual podrías usar uno Toyota (nose para que eso si...) sobre volante Chevy, los discos miden lo mismo.


Slds.

[RVP]

alla tu con la idea, la encuentro media rebuscada, pero el jeep es tuyo.

acuerdate que tanto o mas importante que los hoyitos para la apernadura, son los pines que alinean motor con campana y campana con caja.

saludos,

[Fantasma-4x4]

Empezado por RVP

alla tu con la idea, la encuentro media rebuscada, pero el jeep es tuyo.

acuerdate que tanto o mas importante que los hoyitos para la apernadura, son los pines que alinean motor con campana y campana con caja.

saludos,

Exacto, por que no son los pernos lo que alinean, sino las dos guías que tiene la campana. Sin eso igual la alineación seria fortuita.


Slds.