Conversión 4x4 a 6x6 - Página 6

topoII · 26-09-2009, 20:38:34

Realmente impresionante tu proyecto, felicitaciones y por favor sigue mostrándonos el proceso!
Saludos!

pairospam · 26-09-2009, 20:43:11

Como decía, la posición y la escuadra deben ser perfectas y ello no es fácil de lograr, sobre todo cuando te das cuenta de que los agujeros del chasis no son iguales ni están exactamente en el mismo lugar de un auto al otro. Motivo de más maldiciones, movimientos, cálculos y soldadura de referencias y contrareferencias. La tolerancia es mínima al error como una meta auto-impuesta y creo que es una buena manera de proceder, sobre todo si quieres algo bonito, funcional y seguro.
Como buscábamos hacer una máquina con más y mejores prestaciones y que requería materiales óptimos nos propusimos encontrar lo adecuado para hacer el injerto del larguero del chasis de la 6x6, así que una pobre Luv de inicio de los ochenta donó un poco de su chasis para beneficio del suscrito y del proyecto. Limpiarlo de impurezas y aditamentos soldados fue sin embargo una tarea de varias horas de desbaste y corte con la esmeriladora que pesa sus buenos kilos. Se comprobó que el acero era el adecuado pero los calambres duraron varios días.
Cuando los trozos estuvieron separados y limpios se empezó con la marcación de los cortes para la soldadura, lo que también requiere de planificación minuciosa y un acabado perfecto.
En esa etapa estamos en estos momentos y esperamos hacer avances en las próximas semanas respecto de la caja de transferencia que pretendemos fabricar, y una vez soldado el chasis trabajar en la suspensión junto con el tren motriz.

PERIRA · 26-09-2009, 22:23:49

Felicitaciones... de casualidad encontre esto.... y me imagino tu vehiculo en Los Patos o Campos de Ahumada....

Suerte en el proyecto...

OAM · 26-09-2009, 23:00:42

HAAAAA....!!!! cresta ....!!! esta cosa va en serio .....

estamos atentos a los avances.

Coipo4x4 · 26-09-2009, 23:48:55

Primero que todo, dejame felicitarte, me parece un proyecto super innovador, explica un poco mas como quieres trasmitir el movimiento desde el segundo eje al tercero...se ve bastante interesante, suerte con todo.

patagon · 27-09-2009, 00:32:41

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Felicitaciones Pairospam ! Es muy entretenido leer tu proyecto, llevas 18 posts y haz dicho más que otros que llevan 500.
Muy buenos tus dibujos!

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hermanoslatournerie · 27-09-2009, 00:42:45

Felicitaciones, la cago me atrevo decir que va quedar como de fabrica.

saludos
Mario Latournerie

pairospam · 27-09-2009, 01:28:56

Antes que nada gracias por las palabras de apoyo y por las referencias, y sí...esto es en serio.
Hay un buen puñado de razones para pensar en convertir un 4x4 en 6x6, pero la principal de las razones en este caso es la entretención del suscrito. Una vez se me mete algo en la cabeza no puedo parar hasta que no hago todo lo posible por llevarlo a cabo. Lo importante es no quedarse en la mitad, como también suele ocurrir y como casi me pasa con este proyecto en algún momento. Por suerte tengo buenos amigos que le patean fuerte el culo para ponerlo a uno de nuevo en la senda correcta
Por el precio de una conversión obtienes un vehículo con capacidades que ningún otro te puede ofrecer en el mercado, a menos que pagues una millonada y te encuentres sobre un camión militar duro como palo y feo como un sapo. Ganas en tracción, estabilidad, capacidad de carga, versatilidad, etc. y llegas a lugares donde no puedes llegar con otros zapatos.
Respecto de cómo llegar atrás con la fuerza hay varias soluciones de diversa talla y pongo algunas para ejemplo. En este caso vamos a construir nuestra propia caja de transferencia de fuerza, siempre siguiendo los mismos pricipios de simplicidad, confiabilidad y facilidad de servicio y de reparación.
Ah! Gracias especialmente por la referencia y el video de la Nissan 6x6 de Polonia, creo que es la única que me faltaba!
Saludos.

Pairoa

AlfaAlfa · 27-09-2009, 23:42:36

Cita:

Empezado por patagon

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Felicitaciones Pairospam ! Es muy entretenido leer tu proyecto, llevas 18 posts y haz dicho y hecho más que otros que llevan 500.
Muy buenos tus dibujos!

.

....
Salu2
AA

padillage · 28-09-2009, 10:36:41

Cita:

Empezado por pairospam

Hola Gonzalo:

Hace rato seguía tus avances con el MTT, pero no sé si lo terminaste o no.
En qué estas ahora?

Saludos.

Pairoa

yo en avances muy poco por financiamiento, pero aun estoy con animo de seguir avanzando mientras espero a que las vacas engorden un poco.....

Mis felicitaciones por el proyecto y seguiremos atento a ver que va resultando... por mi parte antes del proximo año no creo que lo retome...

26-09-2009, 20:38:34	#51
topoII Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Apr 2008 Ubicación: Pirque, SCL Edad: 36 Mensajes: 76	Re: Conversión 4x4 a 6x6 Realmente impresionante tu proyecto, felicitaciones y por favor sigue mostrándonos el proceso! Saludos!

26-09-2009, 20:43:11	#52
pairospam Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2009 Ubicación: San Felipe Mensajes: 1.051	Re: Conversión 4x4 a 6x6 Como decía, la posición y la escuadra deben ser perfectas y ello no es fácil de lograr, sobre todo cuando te das cuenta de que los agujeros del chasis no son iguales ni están exactamente en el mismo lugar de un auto al otro. Motivo de más maldiciones, movimientos, cálculos y soldadura de referencias y contrareferencias. La tolerancia es mínima al error como una meta auto-impuesta y creo que es una buena manera de proceder, sobre todo si quieres algo bonito, funcional y seguro. Como buscábamos hacer una máquina con más y mejores prestaciones y que requería materiales óptimos nos propusimos encontrar lo adecuado para hacer el injerto del larguero del chasis de la 6x6, así que una pobre Luv de inicio de los ochenta donó un poco de su chasis para beneficio del suscrito y del proyecto. Limpiarlo de impurezas y aditamentos soldados fue sin embargo una tarea de varias horas de desbaste y corte con la esmeriladora que pesa sus buenos kilos. Se comprobó que el acero era el adecuado pero los calambres duraron varios días. Cuando los trozos estuvieron separados y limpios se empezó con la marcación de los cortes para la soldadura, lo que también requiere de planificación minuciosa y un acabado perfecto. En esa etapa estamos en estos momentos y esperamos hacer avances en las próximas semanas respecto de la caja de transferencia que pretendemos fabricar, y una vez soldado el chasis trabajar en la suspensión junto con el tren motriz. Imágenes Adjuntas

26-09-2009, 22:23:49	#53
PERIRA Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jul 2005 Ubicación: Quillota, V Región. Arica, XV Region. Edad: 49 Mensajes: 333	Re: Conversión 4x4 a 6x6 Felicitaciones... de casualidad encontre esto.... y me imagino tu vehiculo en Los Patos o Campos de Ahumada.... Suerte en el proyecto... Última edición por PERIRA fecha: 26-09-2009 a las 22:41:48 Razón: mejorar el link

26-09-2009, 23:00:42	#54
OAM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: CONCEPCION Edad: 50 Mensajes: 6.212	Re: Conversión 4x4 a 6x6 HAAAAA....!!!! cresta ....!!! esta cosa va en serio ..... estamos atentos a los avances.

26-09-2009, 23:48:55	#55
Coipo4x4 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2005 Ubicación: Viña del Mar Edad: 45 Mensajes: 1.483	Re: Conversión 4x4 a 6x6 Primero que todo, dejame felicitarte, me parece un proyecto super innovador, explica un poco mas como quieres trasmitir el movimiento desde el segundo eje al tercero...se ve bastante interesante, suerte con todo.

27-09-2009, 00:32:41	#56
patagon Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Ubicación: SANTIAGO Mensajes: 1.574	Re: Conversión 4x4 a 6x6 . Felicitaciones Pairospam ! Es muy entretenido leer tu proyecto, llevas 18 posts y haz dicho más que otros que llevan 500. Muy buenos tus dibujos! .

27-09-2009, 00:42:45	#57
hermanoslatournerie Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2009 Ubicación: PARCELA MALLOCO SANTIAGO Y FUNDO EL CARMEN SAN FERNANDO Mensajes: 2.209	Re: Conversión 4x4 a 6x6 Felicitaciones, la cago me atrevo decir que va quedar como de fabrica. saludos Mario Latournerie

27-09-2009, 01:28:56	#58
pairospam Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2009 Ubicación: San Felipe Mensajes: 1.051	Re: Conversión 4x4 a 6x6 Antes que nada gracias por las palabras de apoyo y por las referencias, y sí...esto es en serio. Hay un buen puñado de razones para pensar en convertir un 4x4 en 6x6, pero la principal de las razones en este caso es la entretención del suscrito. Una vez se me mete algo en la cabeza no puedo parar hasta que no hago todo lo posible por llevarlo a cabo. Lo importante es no quedarse en la mitad, como también suele ocurrir y como casi me pasa con este proyecto en algún momento. Por suerte tengo buenos amigos que le patean fuerte el culo para ponerlo a uno de nuevo en la senda correcta Por el precio de una conversión obtienes un vehículo con capacidades que ningún otro te puede ofrecer en el mercado, a menos que pagues una millonada y te encuentres sobre un camión militar duro como palo y feo como un sapo. Ganas en tracción, estabilidad, capacidad de carga, versatilidad, etc. y llegas a lugares donde no puedes llegar con otros zapatos. Respecto de cómo llegar atrás con la fuerza hay varias soluciones de diversa talla y pongo algunas para ejemplo. En este caso vamos a construir nuestra propia caja de transferencia de fuerza, siempre siguiendo los mismos pricipios de simplicidad, confiabilidad y facilidad de servicio y de reparación. Ah! Gracias especialmente por la referencia y el video de la Nissan 6x6 de Polonia, creo que es la única que me faltaba! Saludos. Pairoa Imágenes Adjuntas