me presento en el foro

[Banana]

Empezado por henri

en esas fotos la Bronco todavia estaba con el TTb y tenia puesto un motor Toyota D4D 3.0 del año 2006 con chip de 200hp....y caja de Toyota SW4 año 2000....el motor andaba muy bien pero se pulverizo la injeccion en el viaje que hice a Pehuenia , asi que lo repare y lo vendi y ahora estoy reparando a nuevo el ford V8 6,6L y rondara los 330hp...

con el D4D


By montecarlo at 2010-02-04


Aqui haciendo el SAS con un eje de Bronco 1979 D44 y me consegui unos caliper de freno de Thunderbird que mejoran mucho el frenado.Tambien tiene pasadas las barras de direccion a la parte superior de la maza y extremos de ford 7000...


By montecarlo at 2010-09-30


By montecarlo at 2010-09-15

Hola Henri, bienvenido a TA!!! sobre el cambio de motor, por ahí estaríamos conversando un bronco sin un motor americano no es un bronco


Saludos
Banana

[henri]

jajaja...si Banana, es aceptable tu punto de vista.......es mas todos mis amigos que tienen Bronco me dicen el ereje....jajajaja.....pero te puedo asegurar que que es un infierno lo que andaba con el toyota D4D con el chip de 200hp ....170km/h por GPS con kit de 6" y 33".....y con un consumo muy bajo......de todo modos el Toyota ya es historia....estoy terminando de armar mi ford V8 400" con leva edelbrock, multiple de 4 bocas, carburador de 600cfm, encendido Mallory, pistones de 9,3:1 CR, y multiples Heddman....aprox 330hp....es un motor con muchisimo torke.....y la caja es una ZF de 5ta con reductora NP 205......

[CAPITAN CAVERNICOLA]

Empezado por henri

jajaja...si Banana, es aceptable tu punto de vista.......es mas todos mis amigos que tienen Bronco me dicen el ereje....jajajaja.....pero te puedo asegurar que que es un infierno lo que andaba con el toyota D4D con el chip de 200hp ....170km/h por GPS con kit de 6" y 33".....y con un consumo muy bajo......de todo modos el Toyota ya es historia....estoy terminando de armar mi ford V8 400" con leva edelbrock, multiple de 4 bocas, carburador de 600cfm, encendido Mallory, pistones de 9,3:1 CR, y multiples Heddman....aprox 330hp....es un motor con muchisimo torke.....y la caja es una ZF de 5ta con reductora NP 205......

q linda configuracion, te felicito

[henri]

Empezado por henri

Hola Fernando, la de atras es la Bronco de Oscar , "Cangu", .......y vos tambien conoces a Nestor de Bahia Blanca.....un amigazo ...el me salvo cuando me quede tirado volviendo de Pehuenia...cuando rompi la injeccion delD4D.

Un abrazo
Henry

Fernando, aca tenes una foto de cuando me quede tirado....y Nestor hizo 300km para venir a buscarme....como vos decis.....quedan pocos...pero por suerte aun los hay...y gracias a que rompi tuve la suerte de conocer mucha gente dispuesta a ayudar......a veces de las cosas malas surgen otras buenas....


By montecarlo at 2009-09-02


Asi quedo la bomba de presion.....se agarro y quiso girar...


By montecarlo at 2009-09-02

[henri]

Empezado por CAPITAN CAVERNICOLA

q linda configuracion, te felicito

Gracias Fernando....sigue con ARB delantero y trasero...relaciones 4,10, Goodrich KM2 35".....en la suspension delantera espirales Deavers de 5,5" , amortiguadores Bilstein 5100 y Rancho 9000 (de Ram 2500) y atras amortiguadores Bilstein 5100 y Shackle flip.....


By montecarlo at 2009-11-10

[Banana]

Empezado por henri

jajaja...si Banana, es aceptable tu punto de vista.......es mas todos mis amigos que tienen Bronco me dicen el ereje....jajajaja.....pero te puedo asegurar que que es un infierno lo que andaba con el toyota D4D con el chip de 200hp ....170km/h por GPS con kit de 6" y 33".....y con un consumo muy bajo......de todo modos el Toyota ya es historia....estoy terminando de armar mi ford V8 400" con leva edelbrock, multiple de 4 bocas, carburador de 600cfm, encendido Mallory, pistones de 9,3:1 CR, y multiples Heddman....aprox 330hp....es un motor con muchisimo torke.....y la caja es una ZF de 5ta con reductora NP 205......

ese es motor pos compadre, aca va a ver la diferencia entre un motor y un motorcito.. la gracia de los V8 es que son motores de comportamiento elástico, es decir tienen los 330hp en todo momento a diferencia le los 4L que alcanzan un pick a determinadas revoluciones... en el fondo es sentir la sensación de quedar pegado al asiento en todo momento jajaj!!! felicitaciones

Saludos
Banana

[henri]

Empezado por Banana

ese es motor pos compadre, aca va a ver la diferencia entre un motor y un motorcito.. la gracia de los V8 es que son motores de comportamiento elástico, es decir tienen los 330hp en todo momento a diferencia le los 4L que alcanzan un pick a determinadas revoluciones... en el fondo es sentir la sensación de quedar pegado al asiento en todo momento jajaj!!! felicitaciones

Saludos
Banana

si es verdad.....el principal problema del Toyo es que si no pones las relaciones que corresponde no anda ni para atras!!!...y necesita bastantes vueltas para ponerse alegre.....yo soy fanatico de los V8 pero el cambio vino por una cuetion de economia....todo queda muy lejos de Buenos Aires...jajaja......mi primer auto fue un Impala SS del 65 V8 283", despues tuve una Dodge GTX 1979 con 318", un Chevy montecarlo 1970 350" , con bastantes fierros en el motor y un convertidor de torque especial TCi......y la bronco la compre con el 302" pero para mi es poco motor y con la C6 pierde mucha potencia.....como minimo me gustaba 351" y tuve suerte de conseguir este 400".

Una fotito del Montecarlo


By montecarlo at 2008-06-16

[Lino 4x4]

Consulta, el 400 lo encontraste como tal o convertiste un 351M?

[Banana]

Empezado por henri

si es verdad.....el principal problema del Toyo es que si no pones las relaciones que corresponde no anda ni para atras!!!...y necesita bastantes vueltas para ponerse alegre.....yo soy fanatico de los V8 pero el cambio vino por una cuetion de economia....todo queda muy lejos de Buenos Aires...jajaja......mi primer auto fue un Impala SS del 65 V8 283", despues tuve una Dodge GTX 1979 con 318", un Chevy montecarlo 1970 350" , con bastantes fierros en el motor y un convertidor de torque especial TCi......y la bronco la compre con el 302" pero para mi es poco motor y con la C6 pierde mucha potencia.....como minimo me gustaba 351" y tuve suerte de conseguir este 400".

Una fotito del Montecarlo


By montecarlo at 2008-06-16

que linda la linea ed ese auto, me encanta..

[henri]

Empezado por Lino 4x4

Consulta, el 400 lo encontraste como tal o convertiste un 351M?

Hola Lino, el 400 es 400...es del año 1981 y estaba en unas ambulancias Ford 350 que dono USA a Argentina....