Mercedes Benz ML320 CDI

[Panchok]

Hola a todos...mi padre está evaluando la compra de una de estas maquinas, que por supuesto que es para uso DD y 90% carretera y si es que un 10 % por caminos de ripio(pero buenos). El tema es el sgte: nosotros remolcamos una lancha que debe pesar aprox.con carro alrededor de 1900 kilos y en ocaciones algunas partes donde navegamos no hay "botaderos" de cemento, si no que es playa de arena o piedras. No se si algunos saben que todos los ML que llegan a chile (del modelo nuevo (2005 en adelante, el antiguo si trae))NO TRAEN REDUCTORA, es decir, son AWD, eso si, existe la posibilidad de pedirlo con un paquete que incluye reductora, bloqueos de dif. trasero y central y suspension neumatica. La pregunta es, será necesario este equipo, que dicho sea de paso, cuesta aprox US$6.000 para el fin de sacar la embarcacion del agua, o bastará co la fuerza del motor y ya?
gracias por su ayuda..

[JPVM]

Aca en la casa tenemos una M-B ML320 pero bencinera (2001), tiene 215 Hp, anda muy rico. Esta la trajimos de USA donde mi cuñado la usaba para DD y para remolcar una lancha de 27 pies (peso como 3000 Kg con trailer sin freno). Ahora la 320 CDI debe tener mas torque aun , pero si te comento que se despega una rueda del piso y queda ahi (la salida de mi casa la ha dejado en jaque, incluso el Passat V6 4Motion AWD de mi Sra sale mejor en tema de traccion y adherencia). Necesitaria bloqueo si es para algo disinto a andar en la calle o subir a la nieve.

Creo que una VW touareg seria una mejor eleccion.

[Panchok]

gracias por tu comentario JP, efectivamente el touareg es una opción pero mi padre la encuentra menos espaciosa que el ML, eso si, viene con reductora de serie..., el otro pero que tiene es el tema del servicio, ya que en Los Angeles no hay VW, lo más cerca es concepción(que esta al lado), pero a él le complica el tema que tenga que llevarla al servicio a conce o en su efecto a stgo, que es peor aún.
pero el cuento pasa por si será necesario pagar por el equipo off road(asi lo llaman ellos) y además esperar aprox 5 meses..., o elegir la que tienen en stock (sin reductora) y ahorrarse esas lucas ???
saludos

[JPVM]

Es lo que te comentaba, si en algun momento te metes en un lugar en que se necesite algo de flexion, chao. La suspensión es bastante rigida, asi es que los neumas quedan rapidamente en el aire y sin bloqueo quedas allí. Si van a remolcar una lancha y botarla en una rampa de concreto o de tierra,no creo que necesite un paquete off road, pero si es mas , recomendaria con el tipo de suspension que tiene (mas bien puesta a punto para carretera, y mas bien rigida), tener mas que reductora, bloqueos.

[Panchok]

Empezado por JPVM

Es lo que te comentaba, si en algun momento te metes en un lugar en que se necesite algo de flexion, chao. La suspensión es bastante rigida, asi es que los neumas quedan rapidamente en el aire y sin bloqueo quedas allí. Si van a remolcar una lancha y botarla en una rampa de concreto o de tierra,no creo que necesite un paquete off road, pero si es mas , recomendaria con el tipo de suspension que tiene (mas bien puesta a punto para carretera, y mas bien rigida), tener mas que reductora, bloqueos.

gracias JP, vengo llegando de JPN, efectivamente tiene muy poco flex y lo que tu dices tiene lógica, lamentablemente me dijeron que los bloqueos vienen solo con ese paquete, no se pueden pedir solos.
saludos

[Hilux Surf-Vigo]

Habla en la casa matriz de Kaufmann, son mucho mas amable que en JPN.

El ML320 CDI es bueno, no he tenido la oportunidad de manejarlo en el cerro, pero si el GL420 CDI 4MATIC.