Proyecto Cherokee 4-tec 2.0

[Pato Suarez]

Empezado por Manuel Araya

Compartimos en ruta hace unas Semanas en Linares, subió todo y se sentía un Vehículo muy confiable. La distancia entre ejes y el bajó C.G son un gran punto a favor para estos Jeeps. Por otro lado las manos de Pato se notaban !!! Es una buena mezcla piloto - máquina. Por lo demás te los conoces de Memoria.

Creo haber escuchado por ahí que se vienen 37"???

Que bueno que compartas tu experiencia con respecto a este Cherokee que muy buenos resultados te ha entrgado.

Saludos.-

36" ,pero faltan varias páginas para llegar a esa parte.

Publico esto porque cuando he buscado info de modificaciones en Cherokees está todo en inglés, con precios, accesorios y chiches que acá no encontramos, y la mayoría de hace varios años. Si le sirve a alguien que esté modificando un Cherokee, la raja.
Además, está medio fomecito el foro de Proyectos.

slds

[Pato Suarez]

Siguiendo con los upgrade

Para mantener la confiabilidad a medida que crece el diámetro de las ruedas, otra modificación que hice fué cambiar todas las cruzetas de cardán, incluso las de la calavera, por unas reforzadas. Estas las venden en Silvio Stagnaro en Alameda con Brasil. También compré unas de CrNi para los palieres delanteros y fuí a Laguna congelada con neumáticos 35" y d30 y hasta ahora no he roto nada del D30.

[Pato Suarez]

Traté de comprar las cruzetas con la nomenclatura gringa , 1330, 1340 para ver si podía cambiar las cruzetas por unas mas grandes, también los machones y acá miden diámetro del dado y largo de la cruzeta. Al final es mejor ir con la muestra.

[The Black Bull]

Felicidades, se ve bien el Cherokee, mi futuro proyecto con Cherokee XJ tambien deberia partir con 36" pero me anoto a este proyecto para ir aprendiendo cada dia mas.
Se agradece la siempre buenas indicaciones que das.

Saludos

Daniel ROA

[Roland]

Felicitaciones Pato. Se ve que realmente estas armando una maquina para todos los terrenos.

[Pato Suarez]

vamos a algunos upgrade de motor

Como en una subida de barro laaarga, se andubo calentando el motor, le puse un radiador de aluminio, me traje la bomba de agua Hesco (HF58-455) y por ebay compré un termostato de alto flujo de 70.

La tapa del termostato la medí por todos lados y no encontré por donde fuera a tener mayor flujo, es igual a la que tenía el motor. El termostato sí funciona muy bién, se ve en la aguja cuando abre el termostato y baja bastante.

Lo otro es que dejé el electro con contacto, es decir anda siempre. No he vuelto a tener problemas de temperatura

[Pato Suarez]

Empezado por Roland

Felicitaciones Pato. Se ve que realmente estas armando una maquina para todos los terrenos.

La verdad, hoy en día mas que hacerlas todas quiero ir, disfrutar y volver sin dramas.

Slds

[Pato Suarez]

Empezado por The Black Bull

Felicidades, se ve bien el Cherokee, mi futuro proyecto con Cherokee XJ tambien deberia partir con 36" pero me anoto a este proyecto para ir aprendiendo cada dia mas.
Se agradece la siempre buenas indicaciones que das.

Saludos

Daniel ROA

El mío ya está con 36, pero ya llegaremos a eso...

[Pato Suarez]

Ah, algo muy importante es que las abrazaderas de las mangueras de agua sean las para alta presión, no sé si será por la bomba Hesco, pero con las otras abrazaderas siempre goteaba un poco

slds

[JPVM]

Super buen info, este Pato es un jepeero de 1a linea pues comparte todo los datos y con una gran ayuda tecnica para los "colegas" con XJ (no como otros que esconden y mantienen secretos sus datos y soluciones como sectreto de estado). Ahora no hay que engañarse , este tipo tiene mas muñeca que la cresta y un expertise de años en todo los terrenos , por lo que con cualquier guater subiria todo