07-03-2005, 14:31:01 | #1 |
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Espirales en Samurai 90 , se puede?
Despues del paseo del fin de semana, (salte como un chivo), se me ocurrio ponerle espirales al samuka
La verdad que la nave esta std. quiero levantarlo, y pienso que los espirales no serian una mala opcion, ademas que son libres de mantenimiento. Se puede? Alguien lo a hecho? que espirales hay que usar? serviran tipo Mc Pherson con el amortiguador incluido? Me imagino que tendre las ventajas de los espirales, mas suavidad, recorrido de suspension, etc. Saldra a cuenta, o sera pura Tengo pensado ponerle no mas de 31" y mig locker atras Opiniones ? sl2 :wink: |
07-03-2005, 16:10:06 | #2 | |
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Re: Espirales en Samurai 90 , se puede?
Cita:
Esperemos comentarios
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07-03-2005, 17:34:46 | #3 |
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Entonces ya fue probada la maquina...
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07-03-2005, 20:59:24 | #4 |
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Re: Espirales en Samurai 90 , se puede?
El Samurai de Gonzalo Bravo es del 86 (los papeles al menos), y está con espirales adelante y atrás con cuarto de elipse (podría tener espirales también), así que de que se puede se puede. Ahora está el tema $$$ que es el más importante a la hora de hacer modificaciones.
Si sólo estás pensando en mayor suavidad, mejor recorrido, y no demasiado gasto, puedes hacer SPOA, poner los paquetes traseros adelante, y atrás unos más largos. Un amigo (Rodrigo Vega) hizo eso en el suyo, además de poner candados revolver, y quedó con un recorrido muy bueno, además de quedar mucho más suave en carretera |
07-03-2005, 22:00:13 | #5 | |
Zookaholic
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Re: Espirales en Samurai 90 , se puede?
Cita:
Si te vas por espirales, pudes usar delanteros de Tj o Traseros de Aerostar, son los mas comunes para Samurai.-
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08-03-2005, 11:38:35 | #6 |
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Ya Gonzalo te hare caso, pero lo que me corta la leche con los SPOA, es modificar la barra de la direccion.
Cuanto es la diferencia de altura, osea lo que hay que "desplazar" o "doblar" la barra? Son las mismas pulgadas que sube? No quiero hacer HI STEER. (lo encuentro muy engorroso) El Samurai que tenia antes estaba levantado con unos topes de 2" entre las "orejas" de los paquetes y el chasis, y nada mas y andaba muy bien, pero durazno. no sera aconsejable hacer lo mismo, pero con paquetes mas largos, en vez del SPOA? Se me iba, como fabrico o busco la transfer 4.16:1 sl2 :wink: |
08-03-2005, 12:32:09 | #7 | |||
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La dirección se vuelve más dura con barra Z, por lo de las fuerzas diagonales, con High Steer, en cambio, conservas la suavidad original. http://www.twistedandes.com/viewtopi...099&highlight= Cita:
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