supercargador-turbo-turbocargador

[piripincho]

ando buskando cual es la diferencia

entre supercargador-turbo-turbocargador


(¿turbo cargador es lo mismo ke supercargador?)


y cual es el mejor

jkajka

pa ver si mas adelante pongo uno

jkajka


y tambien si alguien me da paginas

donde vendan accesorio de dodge dakota

muchas gracias :razz:

[vitoco]

Que tipos de accesorios buscas?

Aqui hay unas paginas

http://www.suspensionconnection.com/
http://www.ultimateautoaccessories.com/
http://www.krcperformance.net/newcontent/home.html


Que dakota tienes?

Saludos,

[piripincho]

Que dakota tienes?

Saludos,[/QUOTE]


tengo una dakota v8 5.2 mecanica

y la kero levantar pk es muy largas

si keres fotos te las envio

[piripincho]

alguien me pude explucar lo de los turbo-supercargador-turbocargador¡?¡?


pa salir de la susa porfis

jkajka

cero aporte parese kjajka

[PiluPelao]

En mi pobre conocimiento comparto lo siguiente (y si me equivovo que alguien me corriga):
Turbo = Turbocargador es un elemento que a traves de los gases de escape impulsa una turbina que inyecta mas aire al motor, esto aumenta la potencia, conectado a un intercooler el aire se enfria y obtiene aun mas power, muy util en motores diesel tanto asi que ya la mayoria de los diesel ya vienen de fabrica con turbo y/o turbo intercooler (salio el Citoren C1 turbodiesel = ideal para ciudad, pequegno 4 puertas super economico pero picador), en bencineros les aumenta el poder pero baja la vida util, ademas que pueden cascabelear y dar otros problemas que solucionar al instalar.
El compressor es un elemento impulsado por correa (similar a una direccion hidraulica o aire acondicionado) que aprovecha ese impulso para tambien inyectar mas aire al motor igual que el turbo. Antiguamente en autos norteamericanos era muy comun al tunnearlos, aun hoy en motores grandes especialmentenorteamericanos se ve con buenos resultados, vi un Cherokee en el Raid de Atacama que tiraba como bestia

[piripincho]

Empezado por PiluPelao

En mi pobre conocimiento comparto lo siguiente (y si me equivovo que alguien me corriga):
Turbo = Turbocargador es un elemento que a traves de los gases de escape impulsa una turbina que inyecta mas aire al motor, esto aumenta la potencia, conectado a un intercooler el aire se enfria y obtiene aun mas power, muy util en motores diesel tanto asi que ya la mayoria de los diesel ya vienen de fabrica con turbo y/o turbo intercooler (salio el Citoren C1 turbodiesel = ideal para ciudad, pequegno 4 puertas super economico pero picador), en bencineros les aumenta el poder pero baja la vida util, ademas que pueden cascabelear y dar otros problemas que solucionar al instalar.
El compressor es un elemento impulsado por correa (similar a una direccion hidraulica o aire acondicionado) que aprovecha ese impulso para tambien inyectar mas aire al motor igual que el turbo. Antiguamente en autos norteamericanos era muy comun al tunnearlos, aun hoy en motores grandes especialmentenorteamericanos se ve con buenos resultados, vi un Cherokee en el Raid de Atacama que tiraba como bestia

muchas gracias parnert

pero te ago otra regunta


cual seria para dar mas power ¡?¡?¡?


:razz:

[AndR3Z]

La potencia es proporcional a dos cosas, a cuan frio está el aire y a cuanta presion trae el aire.

El turbo levanta más presión q el super cargador, pero el turbo tambien calienta mas el aire, por lo que la opcion para jeepear es un supercharger ya que te da torque desde abajo (sopla siempre, pq va conectado con correa al motor) y un turbo levanta desde aprox 2000 a 3000 rpm en un bencinero. Si la vai a usar en la calle ponle turbo, si vai a jeepear ponle super cargador. pero para que el turbo funcione bien es importante que tenga un intercooler y una buena entrada de aire para el intercooler (por eso los turbo-intercooler tienen generalmente tomas de aire en el capo, ej: terrano, impreza, etc). En todo caso no es cosa de darle mas presion no más.. pq tienes el problema de que si es mucha la presion terminas reventando el motor, los autos turbo generalmente vienen de fabrica con baja compresion para compensar un poco el aumento que tiene por la presion del turbo. En los supercargadores es mas seguro pq nio levanta tanto.

En todo caso los motores cagan por problemas de detonacion, asi que si le pones turbo o supercargador es necesario usar bencina de 97 octanos. El intercooler tambien te ayuda a bajar la detonación ya que aumenta la carga de aire (el aire mas frio es mas denso por lo que trae mas oxigeno)

[PiluPelao]

Me uno a la opinion, depende para que lo quieras, si tienes motor norteamericano y quieres jeepear ponle cargador, y para mas power en situaciones extremas ponle NOS.
Salu2

[piripincho]

Empezado por PiluPelao

Me uno a la opinion, depende para que lo quieras, si tienes motor norteamericano y quieres jeepear ponle cargador, y para mas power en situaciones extremas ponle NOS.
Salu2

eske el nos es muy caro jkaja

sale salao

[piripincho]

Empezado por AndR3Z

La potencia es proporcional a dos cosas, a cuan frio está el aire y a cuanta presion trae el aire.

El turbo levanta más presión q el super cargador, pero el turbo tambien calienta mas el aire, por lo que la opcion para jeepear es un supercharger ya que te da torque desde abajo (sopla siempre, pq va conectado con correa al motor) y un turbo levanta desde aprox 2000 a 3000 rpm en un bencinero. Si la vai a usar en la calle ponle turbo, si vai a jeepear ponle super cargador. pero para que el turbo funcione bien es importante que tenga un intercooler y una buena entrada de aire para el intercooler (por eso los turbo-intercooler tienen generalmente tomas de aire en el capo, ej: terrano, impreza, etc). En todo caso no es cosa de darle mas presion no más.. pq tienes el problema de que si es mucha la presion terminas reventando el motor, los autos turbo generalmente vienen de fabrica con baja compresion para compensar un poco el aumento que tiene por la presion del turbo. En los supercargadores es mas seguro pq nio levanta tanto.

En todo caso los motores cagan por problemas de detonacion, asi que si le pones turbo o supercargador es necesario usar bencina de 97 octanos. El intercooler tambien te ayuda a bajar la detonación ya que aumenta la carga de aire (el aire mas frio es mas denso por lo que trae mas oxigeno)

pero el turbo te mantiene las revoluciones arriva cuando de activa o no ¡?¡?