Comentarios tecnicos por compra toyota land cruiser fj 40 motor f2

[patricio ram]

Agradeceria comentarios por una posible compra de un toyota land cruiser 1984 motor 2f con un equipamiento llantas y neumaticos,jaula,encendido electronico,techo duro agregado.
Desearia informacion de rendimiento km por lts, cual deberia ser el precio de mercado de este jeep,cuales serian los costos adicionales para dejarlo en condiciones normales para jeepear,como saber si es sello rojo,cuales debieran ser las partes mas importante antes de comprar gracias

[POPEYE]

Empezado por patricio ram

Agradeceria comentarios por una posible compra de un toyota land cruiser 1984 motor 2f con un equipamiento llantas y neumaticos,jaula,encendido electronico,techo duro agregado.
Desearia informacion de rendimiento km por lts, cual deberia ser el precio de mercado de este jeep,cuales serian los costos adicionales para dejarlo en condiciones normales para jeepear,como saber si es sello rojo,cuales debieran ser las partes mas importante antes de comprar gracias

Hola

Un TLC 84 con ese equipo o algo más debería andar por los 3 palos, más o menos. Este 4x4, es de los más versátiles para modificar sin mayores problemas, es un 4x4 de los fuertes, es decir aguantan harto castigo y su construcción y partes en general, tanto móviles como fijas, son bastante fuertes, sólidas.

Por lo mismo, peso del vehículo, y otros factores propios de un motor fabricado casi 30 años atrás, neumáticos más grandes, bla, bla, bla, su rendimiento es bajo o mejor dicho, su consumo de combustible es alto. Por especificaciones técnicas en diferentes sitios de internet, le dán como 7 x litro en ciudad y algo más en carretera, pero siendo propietario de un TLC ahora con el 3F y antes con el 2F, en ciudad con mucha suerte 4,5 - 5 km/lt y en carretera podrías llegar a 7, jeepeando, entre 2 y 4 más o menos. En resumen si buscas algo económico, olvidalo.

El TLC, excepto algún dueño anterior lo haya modificado, ES sello rojo, no trae catalizador.

De costos para dejarlo apto, depende de qué quieres, donde pretendes jeepear, si eres nuevo o viejo en esto, etc, seguramente tendrás muchas respuestas, diferentesde otros jeeperos, pero bajo mi punto de vista, fundamental, neumáticos adecuados para lo que quieres, si es barro o rocas unos MT de tamaño hasta 35" sin modificación de coronas (claro que creo 33 es lo más recomendable) y unos buenos,...... app 200 lucas cada uno y más. Un buen winche de al menos 8000 lbs que debe andar cerca de las 700 lucas o tal vez más y con eso creo ya te puedes tirar con confianza (sin contar las chucherías chicas como inflador, grilletes, cinta de tiro, pala, etc). De eso hacia arriba le puedes meter y meter lucas sin aburrirte, pues siempre encontrarás algo más que hacerle o ponerle o traerle de otro lado, otro motor, bloqueos, levante, snorquel, neuma más grandes, sacarle el techo, winche atrás, butacas, cinturones 5 puntas, hi-lift, etc, etc etc

Finalmente en que fijarse, en lo típico que el motor no esté reventado, que tenga una compresión decente, que no humee (claro que eso se arregla con unos productos), que le funcione la tracción, que los cubos delanteros giren y acoplen, la caja de cambio buena, etc el resto es arreglable. seguramente algunos más mecánicos que yo te podrán orientar mejor.

En definitiva, el TLC es carne e' perro, y si ves a lo largo de chile es uno de los 4x4 más usado, así solito ya es un mounstro y si lo arreglas más, mucho más, ahora bien recuerda que un 4x4, es solo el 50%, las "muñecas" hacen harto también.

Espero te sirva la opinión

Saludos, Popeye, TLC 80, 3F, 33", winche warn 8000i, hi-lift, bla, bla, bla

[Juan Fuentes]

Empezado por patricio ram

Agradeceria comentarios por una posible compra de un toyota land cruiser 1984 motor 2f con un equipamiento llantas y neumaticos,jaula,encendido electronico,techo duro agregado.
Desearia informacion de rendimiento km por lts, cual deberia ser el precio de mercado de este jeep,cuales serian los costos adicionales para dejarlo en condiciones normales para jeepear,como saber si es sello rojo,cuales debieran ser las partes mas importante antes de comprar gracias

los tlc son muy buenos diferenciales y caja muy firmes el motor 2f tira bien rico el precio va a depender de que tipo de equipamiento tenga neumas que medidad modelo marca y en que estado esta tambien pero los de ese año con 33 o 35 bien cuidados deven andar entre los 3 o 3.5 millones << sube una fotos del tlc

[Fantasma-4x4]

Empezado por POPEYE

Hola

Un TLC 84 con ese equipo o algo más debería andar por los 3 palos, más o menos. Este 4x4, es de los más versátiles para modificar sin mayores problemas, es un 4x4 de los fuertes, es decir aguantan harto castigo y su construcción y partes en general, tanto móviles como fijas, son bastante fuertes, sólidas.

Por lo mismo, peso del vehículo, y otros factores propios de un motor fabricado casi 30 años atrás, neumáticos más grandes, bla, bla, bla, su rendimiento es bajo o mejor dicho, su consumo de combustible es alto. Por especificaciones técnicas en diferentes sitios de internet, le dán como 7 x litro en ciudad y algo más en carretera, pero siendo propietario de un TLC ahora con el 3F y antes con el 2F, en ciudad con mucha suerte 4,5 - 5 km/lt y en carretera podrías llegar a 7, jeepeando, entre 2 y 4 más o menos. En resumen si buscas algo económico, olvidalo.

El TLC, excepto algún dueño anterior lo haya modificado, ES sello rojo, no trae catalizador.

De costos para dejarlo apto, depende de qué quieres, donde pretendes jeepear, si eres nuevo o viejo en esto, etc, seguramente tendrás muchas respuestas, diferentesde otros jeeperos, pero bajo mi punto de vista, fundamental, neumáticos adecuados para lo que quieres, si es barro o rocas unos MT de tamaño hasta 35" sin modificación de coronas (claro que creo 33 es lo más recomendable) y unos buenos,...... app 200 lucas cada uno y más. Un buen winche de al menos 8000 lbs que debe andar cerca de las 700 lucas o tal vez más y con eso creo ya te puedes tirar con confianza (sin contar las chucherías chicas como inflador, grilletes, cinta de tiro, pala, etc). De eso hacia arriba le puedes meter y meter lucas sin aburrirte, pues siempre encontrarás algo más que hacerle o ponerle o traerle de otro lado, otro motor, bloqueos, levante, snorquel, neuma más grandes, sacarle el techo, winche atrás, butacas, cinturones 5 puntas, hi-lift, etc, etc etc

Finalmente en que fijarse, en lo típico que el motor no esté reventado, que tenga una compresión decente, que no humee (claro que eso se arregla con unos productos), que le funcione la tracción, que los cubos delanteros giren y acoplen, la caja de cambio buena, etc el resto es arreglable. seguramente algunos más mecánicos que yo te podrán orientar mejor.

En definitiva, el TLC es carne e' perro, y si ves a lo largo de chile es uno de los 4x4 más usado, así solito ya es un mounstro y si lo arreglas más, mucho más, ahora bien recuerda que un 4x4, es solo el 50%, las "muñecas" hacen harto también.

Espero te sirva la opinión

Saludos, Popeye, TLC 80, 3F, 33", winche warn 8000i, hi-lift, bla, bla, bla

x2!... impecable.

[Juan Pablo Clon]

Empezado por POPEYE

El TLC, excepto algún dueño anterior lo haya modificado, ES sello rojo, no trae catalizador.

Estimado que sea sello rojo es muy distinto a que sea convencional o no catalitico. El TLC podria ser sello rojo en la eventualidad que lo compraras por remate al ejercito y no tuviese patente, con lo cual en santiago te daran patente del año y ahi tendria sello rojo.

Sello rojo es para circular solo domingos y festivos en santiago, convencional puedes circular sin problema salvo la restriccion (en invierno) que afecta a vehiculos convencionales.

[gonzaloolavarria9]

Empezado por Juan Pablo Clon

Estimado que sea sello rojo es muy distinto a que sea convencional o no catalitico. El TLC podria ser sello rojo en la eventualidad que lo compraras por remate al ejercito y no tuviese patente, con lo cual en santiago te daran patente del año y ahi tendria sello rojo.

Sello rojo es para circular solo domingos y festivos en santiago, convencional puedes circular sin problema salvo la restriccion (en invierno) que afecta a vehiculos convencionales.

X2, el Land Cruiser, no tiene sello rojo, sino que como todos los anteriores al 93, no tiene sello....por ello se le puede cambiar motor. puede circular por todos lados, exepto cuando tiene restriccion....lo otro, un winche de 8000 se encuentra por poco menos de 300 lukas (tio Gau), no 700..

saludos

[POPEYE]

Empezado por gonzaloolavarria9

X2, el Land Cruiser, no tiene sello rojo, sino que como todos los anteriores al 93, no tiene sello....por ello se le puede cambiar motor. puede circular por todos lados, exepto cuando tiene restriccion....lo otro, un winche de 8000 se encuentra por poco menos de 300 lukas (tio Gau), no 700..

saludos

Me refería a cosas nuevas, asumiendo que quiere partir de cero, gracias en todo caso por la info.

Popeye

[POPEYE]

Ja, ja, ja, Gracias Fanta !!!!!!!! y??? cuando hay algo?????

[PiluPelao]

Concuerdo: NO DEBERIA TENER SELLO ROJO excepto que sea de remate del ejercito.
WINCHES electrico de 12.000lbrs tengo en $604.000,- c/Iva
Winche electrico de 9500lbrs en $551.000,-
NUEVOS con garantia!
Vienen con control remoto alambrico, inhalambrico, roller, pernos de montaje inox, cableado basico, caja de relays sellada e/o.
SON IRONMAN

El FJ 40 es SUPER aperrado, modificable hasta que te de hipo o se te acabe el $$$
Revisalo bien, oxido, sistema electrico, estado motor y traccion.
Deberia por al anio quizas tener discos adelante y ojala direccion hidraulica (sino se le pone de Chevy)
Normalemente se llueven mas adentro que afuera excepto se haya hecho un buen trabajo con el techo y gomas.
Como buen "anciano" son a veces maniosos, pero uno aprende a manejarlo y a lo citroneta con un alambre podras salir del paso casi siempre y te dara muchas gratificasiones, ES UN CLASICO
Suerte Y SUBE FOTOS
Salu2

[Fantasma-4x4]

Empezado por POPEYE

Ja, ja, ja, Gracias Fanta !!!!!!!! y??? cuando hay algo?????

Ahahaa...., avisa cuando montes los 35", y hacemos una salida al instante. Sino igual, es cosa de ocupar el otro 50%.