Retroceder   TwistedAndes > 4WD > Proyectos 4x4

Proyectos 4x4 Foro exclusivo para publicar proyectos 4x4. Solo los moderadores pueden crear proyectos o mover Proyectos a este foro.

Respuesta
 
Herramientas
Antiguo 01-06-2004, 10:57:43   #51
Tapage
Senior Member
Top 5000
 
Avatar de Tapage
 
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Panamá
Edad: 42
Mensajes: 11.415
Contactar con Tapage a través de ICQ Enviar un mensaje a través de AIM a Tapage Contactar con Tapage a través de MSN Contactar a Tapage a través de Yahoo
Predeterminado

Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Cita:
Empezado por Tapage
Yo pregunto .. la panhard es tan necesaria en la medida en que el lift sea más de .. ?

Por que los autos que vienen con muelles delanteros de fabrica no tenian panhard antes .. osea mi TLC en concreto la necesitaría . ?
Lo puedes mirar de dos partes distintas, una es que a medida que el paquete se va curvando al levantarlo, va siendo mas inestable lateralmente, y se va ahciando necesaria.

Y otro tema es que igual necesitas mover bujes de paquetes para qye el jeep doble, y eso lo rigidiza la panhard.

Xq no los traen de fabrica :?: No tengo idea, pienso que al menos los sin Reverse Shackle debieran traerla. El unico que conozco que la trae es el Daihatsu Rocky.-
Ok .. yo tengo shackle reversal ahora .. y cuando haga SO igual me voy con los muelles OME que son 2.5" más lift que los originales .. y tengo todos poly bushing ...

Sería bueno poner una panhard .. ?
Tapage está offline   Responder Con Cita
Antiguo 01-06-2004, 11:05:12   #52
Fantasma-4x4
Senior Member
Top 5000
 
Fecha de Ingreso: Mar 2003
Ubicación: Concepcion, CHile.
Mensajes: 13.224
Contactar con Fantasma-4x4 a través de ICQ Contactar con Fantasma-4x4 a través de MSN Contactar a Fantasma-4x4 a través de Yahoo
Predeterminado

Cita:
Empezado por Tapage
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Cita:
Empezado por Tapage
Yo pregunto .. la panhard es tan necesaria en la medida en que el lift sea más de .. ?

Por que los autos que vienen con muelles delanteros de fabrica no tenian panhard antes .. osea mi TLC en concreto la necesitaría . ?
Lo puedes mirar de dos partes distintas, una es que a medida que el paquete se va curvando al levantarlo, va siendo mas inestable lateralmente, y se va ahciando necesaria.

Y otro tema es que igual necesitas mover bujes de paquetes para qye el jeep doble, y eso lo rigidiza la panhard.

Xq no los traen de fabrica :?: No tengo idea, pienso que al menos los sin Reverse Shackle debieran traerla. El unico que conozco que la trae es el Daihatsu Rocky.-
Ok .. yo tengo shackle reversal ahora .. y cuando haga SO igual me voy con los muelles OME que son 2.5" más lift que los originales .. y tengo todos poly bushing ...

Sería bueno poner una panhard .. ?
Si quieres k la direccion se sienta como la de una serie 80, ponle una panhard..jejeje. 2.5", reversal, mas SPOA...cuidado con voltearte eh!.

Bye!.
Fantasma-4x4 está offline   Responder Con Cita
Antiguo 01-06-2004, 13:18:05   #53
Pancho Ibarra
Senior Member
Top 1000
 
Avatar de Pancho Ibarra
 
Fecha de Ingreso: Feb 2004
Ubicación: Santiago, General Gana # 514, Fono:5562504 - Sucursal Av. 10 de Julio # 366 Fono: 2223962
Edad: 40
Mensajes: 4.402
Contactar con Pancho Ibarra a través de MSN
Predeterminado

Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Cita:
Empezado por DESARMADURIA4X4
una pregunta, esta claro que ayuda el sistema de direcion pero que suscede con el recorrido? queda mas propenzo el yip a tumbarse en ocasiones en donde el estiramiento es exesivo?
Por que :?:

No tiene ninguna relacion, lo uncico que hace es forzar un arco que ahora describira la susp al bajar, nada mas. Y esas es la razon por la que debe ser lo mas plana posible y paralela a la barra de direccion.-
Es que tenia entendido que era un limitador del recorrido nada mas.
Pancho Ibarra está offline   Responder Con Cita
Antiguo 01-06-2004, 13:28:30   #54
Tapage
Senior Member
Top 5000
 
Avatar de Tapage
 
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Panamá
Edad: 42
Mensajes: 11.415
Contactar con Tapage a través de ICQ Enviar un mensaje a través de AIM a Tapage Contactar con Tapage a través de MSN Contactar a Tapage a través de Yahoo
Predeterminado

Cita:
Empezado por Fantasma-4x4
Cita:
Empezado por Tapage
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Cita:
Empezado por Tapage
Yo pregunto .. la panhard es tan necesaria en la medida en que el lift sea más de .. ?

Por que los autos que vienen con muelles delanteros de fabrica no tenian panhard antes .. osea mi TLC en concreto la necesitaría . ?
Lo puedes mirar de dos partes distintas, una es que a medida que el paquete se va curvando al levantarlo, va siendo mas inestable lateralmente, y se va ahciando necesaria.

Y otro tema es que igual necesitas mover bujes de paquetes para qye el jeep doble, y eso lo rigidiza la panhard.

Xq no los traen de fabrica :?: No tengo idea, pienso que al menos los sin Reverse Shackle debieran traerla. El unico que conozco que la trae es el Daihatsu Rocky.-
Ok .. yo tengo shackle reversal ahora .. y cuando haga SO igual me voy con los muelles OME que son 2.5" más lift que los originales .. y tengo todos poly bushing ...

Sería bueno poner una panhard .. ?
Si quieres k la direccion se sienta como la de una serie 80, ponle una panhard..jejeje. 2.5", reversal, mas SPOA...cuidado con voltearte eh!.

Bye!.
Estoy pensando seriamente en buscar mis barras estabilizadoras por alguna parte .. por que en terminos generales estamos hablando de unas 10.5" de lift ..
Tapage está offline   Responder Con Cita
Antiguo 01-06-2004, 18:02:53   #55
S.O.S.
Senior Member
Top 5000
 
Avatar de S.O.S.
 
Fecha de Ingreso: Feb 2003
Ubicación: S.O.S. Metalworks
Mensajes: 5.552
Contactar con S.O.S. a través de MSN
Predeterminado

Cita:
Empezado por DESARMADURIA4X4
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Cita:
Empezado por DESARMADURIA4X4
una pregunta, esta claro que ayuda el sistema de direcion pero que suscede con el recorrido? queda mas propenzo el yip a tumbarse en ocasiones en donde el estiramiento es exesivo?
Por que :?:

No tiene ninguna relacion, lo uncico que hace es forzar un arco que ahora describira la susp al bajar, nada mas. Y esas es la razon por la que debe ser lo mas plana posible y paralela a la barra de direccion.-
Es que tenia entendido que era un limitador del recorrido nada mas.
puedde ser pero de recorrido lateral (axial) :wink:
dandy warhol...
perdon
s.o.s
S.O.S. está offline   Responder Con Cita
Respuesta

Compartir en Redes Sociales

Herramientas

Normas de Publicación
Tu no puedes publicar nuevos temas
Tu no puedes publicar respuestas
Tu no puedes adjuntar archivos
Tu no puedes editar tus posts

Codigo BB is habilitado
Las caritas están habilitado
Código [IMG] está habilitado
Código HTML está habilitado

Saltar a Foro

Temas Similares
Tema Autor Foro Respuestas Último mensaje
Proyecto Toyota Karnivora Volitane Proyectos 4x4 24 29-03-2009 18:01:23
Proyecto Honda Racing KARLITROZ POZO General ATV / UTV 1 10-11-2006 00:13:17
Proyecto Toyota Hilux PreRunner a 4x4 Cristobal General 4WD 6 17-08-2006 00:22:34
Proyecto TLC-fj40- V8 TBI - DANA 60 - TSL 39.5 - Bombero 4X4 Bombero 4x4 Proyectos 4x4 588 08-10-2004 11:44:46


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 01:08:01.


Powered by: vBulletin, Versión 3.8.11
Derechos de Autor ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright Twisted Andes. Todos los derechos reservados.