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Antiguo 05-11-2003, 11:13:27   #11
Rafa Jaramillo
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No si relajado, lo que pasa es que me he puesto a averiguar por los dana 44, los GM10 y los GM 12 y hay una cantidad de variedad en cantidad de estrias, coronas, etc.
De firmeza estoy mas que seguro que no tendre problemas, el Nano los ocupo bastante tiempo no teniendo ningun problema. Yo con el peso del samurai y los HP del baleno menos posibilidad de tener problemas tendre.

Lo otro importante es que esos diferenciales han tenido mantenciones religiosas cada 6 meses aproximadamente, por lo que su estado es impecable.
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Antiguo 05-11-2003, 20:02:35   #12
SAMUKANATOR
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nada que ver con el tema pero lei en el post que anchaste los yugos 7 cm... como se hace eso, tan simple como cortar y alargar los yugos manteniendo la rectitud del mismo, pero de donde se sacan los nuevos ejes con las estrias que le hagan a los planetarios ( no se si es asi la cosa )...por lo que me parece es dificil cortar el eje y agrandarlo..se podria cortar????? :?: :?: :?:
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Antiguo 06-11-2003, 07:50:59   #13
Gonzalo Bravo
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nada que ver con el tema pero lei en el post que anchaste los yugos 7 cm... como se hace eso, tan simple como cortar y alargar los yugos manteniendo la rectitud del mismo, pero de donde se sacan los nuevos ejes con las estrias que le hagan a los planetarios ( no se si es asi la cosa )...por lo que me parece es dificil cortar el eje y agrandarlo..se podria cortar????? :?: :?: :?:
Se fabrica otro eje.-
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Antiguo 06-11-2003, 08:09:52   #14
Rafa Jaramillo
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Si como dice Gonzalo se fabrica tanto las mangas a medida para aprovechar de hacerlas mas firmes y se manda a hacer un eje a medida. El eje que se modifica es el corto dejando la cabeza de chancho centrada en el yugo.
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Antiguo 06-11-2003, 12:21:15   #15
SAMUKANATOR
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ok. entonces solo se cortan las mangas y se mandan a realizar otras nuevas para darle mayor anchura, ahora cuanto sale realizar el eje, donde se manda a hacer, solo es uno el mas corto, tanto el trasero como el delantero...los 7 cm se agregan solo a un lado? para dejar el eje centrado? :?: :?:
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Antiguo 07-11-2003, 08:57:25   #16
Alfredo Arenas
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Si como dice Gonzalo se fabrica tanto las mangas a medida para aprovechar de hacerlas mas firmes y se manda a hacer un eje a medida. El eje que se modifica es el corto dejando la cabeza de chancho centrada en el yugo.
Oye rafa, no se deja la cabeza de chancho centrada y se modifican y refuerzan los dos lados, en el caso del samuka.
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Antiguo 12-11-2003, 10:17:28   #17
PapáNoel
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nada que ver con el tema pero lei en el post que anchaste los yugos 7 cm... como se hace eso, tan simple como cortar y alargar los yugos manteniendo la rectitud del mismo, pero de donde se sacan los nuevos ejes con las estrias que le hagan a los planetarios ( no se si es asi la cosa )...por lo que me parece es dificil cortar el eje y agrandarlo..se podria cortar????? :?: :?: :?:
Se fabrica otro eje.-

Si te interesa el tema habla con Domingo Medina 5549550
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Antiguo 10-12-2003, 18:43:43   #18
Rafa Jaramillo
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Noticias del Samurai Fase IV

El tren trasero esta practicamente listo, se cambio el estanque de bencina por un en mejor estado ya que el anterior con la ida a huentelauquen estaba con perdidas de bencina.
Se empezo a hacerle unos cortes a la carroceria para que caigan los neumaticos.
Se cambiaron las coronas 4, 56 que tenian los yugos por unas 4,88 y se aprovecho de hacerle mantención.

El fin de semana ire a pegarle un vistazo para sacarle fotos.

Saludos
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Antiguo 11-12-2003, 08:33:39   #19
Gonzalo Bravo
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Noticias del Samurai Fase IV

El tren trasero esta practicamente listo, se cambio el estanque de bencina por un en mejor estado ya que el anterior con la ida a huentelauquen estaba con perdidas de bencina.
Se empezo a hacerle unos cortes a la carroceria para que caigan los neumaticos.
Se cambiaron las coronas 4, 56 que tenian los yugos por unas 4,88 y se aprovecho de hacerle mantención.

El fin de semana ire a pegarle un vistazo para sacarle fotos.

Saludos
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Antiguo 16-12-2003, 11:58:03   #20
Rafa Jaramillo
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Estas son las fotos que saque el sabado pasado, esta semana ya se empieza a trabajar en el tren delantero.
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