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R/C Off Road Foro exclusivo para autos radiocontrolados Off Road, Stadium Truck, RC Crawling, etc. |
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#1 |
Member
Top 500
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Tengo este bicho, es medio antiguo lo desenpolve hace poco.
![]() -El problema es que se queda pegado muy facil en terreno suelto y me gustaria saber y es recomendable o hay alguna forma segura de bloquear los diferenciales, algo asi como un Ingura lokers. Es 4x4 con doble motor. -Y aveses solo cuando se queda pegado solo patina 1 rueda adelante o atras como que no funciona el 4x4, alguien sabe algo de eso. Aca el diagrama de despiese ![]() Saludos |
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#2 |
Senior Member
Top 1000
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Si, puedes bloquear... pero hazlo solo en el dif. trasero. En el despiece no se ve bien como funciona el diferencial pero debe ser relativamente simple, desarmalo y utiliza poxipol para pegar el interior y asi lo dejas bloqueado. Nolo hagas adelante por que perderas direccion.
Saludos, MT |
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#3 |
Got Jeep?
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago, CHILE
Mensajes: 6.698
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Si el diferencial es desarmable, es simple:
Acá hay un paso a paso para otro tipo de diferenciales, pero el procedimiento deberia ser similar: http://www.rccrawler.com/txtdiff.htm Saludos Mariano
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Jeep Wrangler Unlimited JK Rubicon 2011 - V6 3.8 - AEV/Nth Degree 3.5" Lift - Nitto Trail Grappler M/T 37" - 17" AEV Beadlocks - Poison Spyder Brawler Lite Bumper & Crusher Flares - Warn ZEON10 UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn! |
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#4 |
Member
Top 500
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Exelente, grax por los datos me tiro por el dif trasero......las piezas nº110 son los planetarios
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