Club Bronco

[DATT]

hmm no creo pq tienen una sola postura. pq esa base no tiene los hoyos centrados, esta hecha de manera que queden más hacia afuera verdad? Lo raro es que la base agarra a los spirales (piloto y copiloto) en distintas partes del espiral, uno alfinal del alabre y otro más adentro.

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por DATT

hmm no creo pq tienen una sola postura. pq esa base no tiene los hoyos centrados, esta hecha de manera que queden más hacia afuera verdad? Lo raro es que la base agarra a los spirales (piloto y copiloto) en distintas partes del espiral, uno alfinal del alabre y otro más adentro.

exactamente , los hoyos son exentricos y la parte mas cercana a los espirales queda hacia adentro.., y despues de levantarlo, hay que modificar la panhard, para volver a dejar el diferencial bien compartido...lo mas adecuado es bajar la base del chasis donde se ancla la panhard.si no haces eso, el diferencial quedara corrido para un lado

[OAM]

Como dice Luis, si levantas con tacos bajo los espirales debes :

- Alargar los anclajes al chasis de los Radius arms
- Alargar el anclaje al chasis de la panhard

De lo contrario si solo pones tacos :

- las bases quedan inclinadas hacia adelante dejando los espirales curvos
- Pierdes caster positvo
- La componente horizontal de la panhard que da mas corta quedando la carroceria corrida hacia el lado del copiloto.

saludos

[DATT]

Exaaacto si ambos estan con las gomas con ° de correccion
y a uno se le alargo la barra y a otro se le alargo o bajo el enganche de la barra

[panchho]

hola, estoy proximo a comprarme un early bronco creo que es 1972. Tengo algunas dudas quizas ustedes me puedan ayudar.
Este bronco esta con un motor diesel nissan ed-30 (opiniones sobre el motor?) con su caja y el resto de la mecanica original, creo que la transfer es una dana20, dif trasero f9 y el delantero no lo se, por el año que dif deveria ser? lo otro es que trae cubos fijos y al del lado izquiero le falta la tapa, A la transfer le falta el machon hacia el cardan delantero y la parte del cardan corto donde recive la estria, algun dato de donde podre coseguir esto?
Que neumaticos podre mover con esa configuracion, estoy pensando en 33x10.50
Saque unas fotos de el bronco en la noche las subire.

saludos

[panchho]

aqui les dejo las fotos de mi futuro bronco, para ver si se animan a ayudarme

[AndR3Z]

Es un Dana 30 el diferencial delantero, la transfer en Dana 20, no debería ser dificil de conseguir...

[DATT]

Empezado por panchho

aqui les dejo las fotos de mi futuro bronco, para ver si se animan a ayudarme

recuerdi haber ido a ver ese bronco a los andes como 5 años atrás.
claro era 72 o 73, tenia las manillas y apollabrasos de esos años, no debería tener un dana 44 ???

pd: fijate en los kilos de masilla q tiene en el capot... mira bien antes de comprar, saludos!

[AndR3Z]

Empezado por DATT

recuerdi haber ido a ver ese bronco a los andes como 5 años atrás.
claro era 72 o 73, tenia las manillas y apollabrasos de esos años, no debería tener un dana 44 ???

pd: fijate en los kilos de masilla q tiene en el capot... mira bien antes de comprar, saludos!

Los Dana 44 son del 74 en adelante y por la foto es un Dana 30...


el capot del bronco es fácil de conseguir (debo tener unos 2 o 3 yo guardados)

[panchho]

Empezado por DATT

recuerdi haber ido a ver ese bronco a los andes como 5 años atrás.
claro era 72 o 73, tenia las manillas y apollabrasos de esos años, no debería tener un dana 44 ???

pd: fijate en los kilos de masilla q tiene en el capot... mira bien antes de comprar, saludos!

si se que tiene masilla en el capot y en la puerta del copiloto, pero el piso y el resto de latas en general estan en muy buen estado, no esta podrido ni nada, por eso me entusiasme, pienso que el capot y las puertas son latas cambiables no asi las de carroseria misma, ademas por el presio y el año no puedo exijir nada mas. Cuando lo tenga en mi poder les comparto fotos de su estado en general.

Se pude intercambiar un dana30 por un dana44 de early bronco? osea comparten las mismas bases de los espirales y para los tensores? despues me gustaria cambiar ese yugo por algo mas firme y con freno de disco.

saludos.