Patrol Club

[tamarugo]

hola kruger, nop, el arb delantero se queda porque funciona la raja, y las coronas las voy a vender pa recurepar algo del juego nuevo que son mas caras que .....bueno uds saben cuanto salen

cottonauta, si, se pueden cambiar si tienes arb, y conozco quien me ha hecho la pega antes impecable.


slds
H

[cottomata]

Gracias por el dato.

otra pregunta como identifico mis diferenciales, cuantos tipos tienen los patrol?

[Kruger]

Pensando en cambio de motores, nadie le ha dado vueltas a usar el Vortec 4200, o LL8? al ser L6 se podria dejar "legal" con solo reciclar el N° de motor original... tiene 270-291 Hp dependiendo del año es VVT...

de fabrica viene montado con 4L60..

se le podria hasta poner la tapa que dice nissan 4500

[semilleytor]

Empezado por Kruger

Pensando en cambio de motores, nadie le ha dado vueltas a usar el Vortec 4200, o LL8? al ser L6 se podria dejar "legal" con solo reciclar el N° de motor original... tiene 270-291 Hp dependiendo del año es VVT...

de fabrica viene montado con 4L60..

se le podria hasta poner la tapa que dice nissan 4500

Pero de otra marca y cc queda legal?? entiendo q no, por ese motor y caja creo q sería mejor dejar la mecánica original Nissan, tal ves mas chanchito pero no falla nunca, mejor cambiar R&P.. en caso de hacer un swap creo q vale la pena un V8 de una..

Slds.

[Kruger]

Empezado por semilleytor

Pero de otra marca y cc queda legal?? entiendo q no, por ese motor y caja creo q sería mejor dejar la mecánica original Nissan, tal ves mas chanchito pero no falla nunca, mejor cambiar R&P.. en caso de hacer un swap creo q vale la pena un V8 de una..

Slds.

no lo inscribes, pasas el numero de motor de uno a otro, cosa que con un V8 es imposible, como le explicas al de la RT que crecieron dos cilindros mas?

[semilleytor]

Empezado por Kruger

no lo inscribes, pasas el numero de motor de uno a otro, cosa que con un V8 es imposible, como le explicas al de la RT que crecieron dos cilindros mas?

Buen punto.. Pero de todas maneras no será mejor invertir en R&P?? menos invasivo y mantienes el tanque original??? si el tuyo tiene para muuuuuuuuuuuuucho rato!!! está impecable!

Slds.

[Kruger]

Empezado por semilleytor

Buen punto.. Pero de todas maneras no será mejor invertir en R&P?? menos invasivo y mantienes el tanque original??? si el tuyo tiene para muuuuuuuuuuuuucho rato!!! está impecable!

Slds.

Original se va a quedar, lo que no quita que como deporte me ponga a armar cosas mentalmente (paja) viendo pros y contra....... es mi terapia

[semilleytor]

Empezado por Kruger

Original se va a quedar, lo que no quita que como deporte me ponga a armar cosas mentalmente (paja) viendo pros y contra....... es mi terapia

Aaaahaaaaa, yo tengo el mismo "deporte" amigo Kruger, imposible quitárselo d la cabeza..

Slds.

[JPVM]

Ojo hoy en El Mercurio salió un articulo de las RT que estan muy agujas con los N°s de motor de los vehiculos ... yo veo que cada dia el engine swap (de un 1994+) va a tener un riesgo alto de rechazo ... deberia ser un trabajo muy bien hecho y con pitutos de alto level para "corregir" el N° .....

[Rodrigovasq001]

Esta joyita esta en Iquique veremos si me da un mejor precio el vendedor