Hi-Steer?? en samurai. - Página 3

=CicloN= · 16-02-2005, 10:27:04

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Si quedastes impresionado con los resulatdos de eso, con una Panhard vas a quedar loco

jajajaj a esa ya le tengo el ojo puesto..

he escuchado muy buenos comentarios..

:wink:

16-02-2005, 16:37:01

Esta pagina la encuentro de ayuda para quienes se interesen en las Panhard's

Slds

http://www.rpmnet.com/techart/panhard.shtml

=CicloN= · 16-02-2005, 22:49:11

aqui estan las fotos..

hahah como dato la barra es un tubo de acero sin costura de 3.4mm de espesor
:wink:

Roland · 17-02-2005, 09:02:21

CicloN el trabajo te quedo super bueno. Felicitaciones por el up-grade a la dirección. :wink:

=CicloN= · 17-02-2005, 10:08:00

Cita:

Empezado por Roland

CicloN el trabajo te quedo super bueno. Felicitaciones por el up-grade a la dirección. :wink:

Vale Roland pero los aplausos se los llevo el Mario (mi mecanico)

...

He disfrutado el SPOA como nunca luego de este upgrade.. :D

Roland · 17-02-2005, 10:22:14

Cita:

Empezado por =CicloN=

Cita:

Empezado por Roland

CicloN el trabajo te quedo super bueno. Felicitaciones por el up-grade a la dirección. :wink:

Vale Roland pero los aplausos se los llevo el Mario (mi mecanico)

...

He disfrutado el SPOA como nunca luego de este upgrade.. :D

Entonces las felicitaciones para tu mecánico.

en cualquier caso, es un buen up-grade. Yo lo tengo en mi samuka hace mucho tiempo y funciona muy bien. :wink:

Pancho Ibarra · 18-02-2005, 13:40:42

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por =CicloN=

Ya.... solucionado TODOS los problemas que quedaron en la dirección luego del SPOA..

Con la famosa barra Z, la conducción es muy mala, la dirección queda pesada y se siente la elasticidad que queda en la barra por sus curvas (reforzadas), esta barra transmite muchas vibraciones y golpes al manubrio en caminos malos, además de reaccionar super extraño la dirección cuando pasas rápido por un lomo y caes, el Yip se descontrolaba mucho. Pero bueno TODOSSsssss estos problemas fueron solucionados con la instalación del Hi-Steer en mi SJ.. hecha por mi Zuper Mekaniko Mario.. (esto es pal descuento)

Con el HS la direccion esta como standar, o tal vez mas blanda, sobretodo se nota al minuto de tener que mover los neumaticos estando detenido, tambien en caminos malos tipo (av. matta) donde no se transmite ningun golpe al volante.

Consejo para los que están o van a hacer SPOA y se quieren ahorrar las lukas del Hi-Steer..

INSTALEN HI-STEER

NO INSTALEN BARRA-Z

En la noche subo algunas fotos de como quedo el HS en mi SJ....

bye. :wink:

Si quedastes impresionado con los resulatdos de eso, con una Panhard vas a quedar loco

juajajajaja
la dura

Saludos.-

José Manuel · 19-02-2005, 18:12:45

Yo hice este inventito para la barra de dirección y eliminar la Z.

Se hizo una pieza que se apernara en los pernos del cáliper y los pernos del rodamiento de pivote.

Por supuesto hubo que hacer una barra nueva

Con esto las barras quedaron casi paralelas

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16-02-2005, 16:37:01	#22
O.Javier Campillay Guest Mensajes: n/a	Esta pagina la encuentro de ayuda para quienes se interesen en las Panhard's Slds http://www.rpmnet.com/techart/panhard.shtml

16-02-2005, 22:49:11	#23
=CicloN= Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Ubicación: Valdivia, XIV Region... Chile Edad: 44 Mensajes: 463	aqui estan las fotos.. hahah como dato la barra es un tubo de acero sin costura de 3.4mm de espesor :wink:

17-02-2005, 09:02:21	#24
Roland Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 55 Mensajes: 7.424	CicloN el trabajo te quedo super bueno. Felicitaciones por el up-grade a la dirección. :wink:

19-02-2005, 18:12:45	#28
José Manuel Member Top 500 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago/Osorno, Chile Edad: 49 Mensajes: 604	Yo hice este inventito para la barra de dirección y eliminar la Z. Se hizo una pieza que se apernara en los pernos del cáliper y los pernos del rodamiento de pivote. Por supuesto hubo que hacer una barra nueva Con esto las barras quedaron casi paralelas