L200 Dakar automatica

[Mauro WRX]

Hola foreros,

Haciendo un poco de historia, hace un par de años atrás participe en dos Raids en Ritoque con una Pathfinder 3,5 mecánica, luego tuve una igual Full pero automática, muy ricas maquinas.

Ahora tengo un Mitsu Dakar 2008 4x4 automática, la pregunta es ¿se podrá un Raid en Ritoque????

por lo que he investigado las L200 andan bien y no son tan paneras, pero en este caso que es automática y lenta de salida se la podrá en arena?? es tan confiable maltratarla como si fuera mecánica??

les agradeceré comenten sus experiencias, consideraciones y tips para manejarla bien en arena, me imagino que hay que poner 4L y segunda marcha?? así era en la Pathy.

Saludos y espero aparecer en el próximo Raid,

Mauro

[cangrejo4x4]

Mauro :

Yo tengo una Dakar 2009, la he probado en algunas rutas off road suaves y hasta ahora cero drama. Claro que siempre la uso con Low y en L.

Para mejorar un poco las salidas, le instale un chip de potencia, aumento un poco el consumo urbano pero anda mas rápida ( 265/75/16 ). Podría ser una alternativa para la arena ?

saludos
Michael

[Camilo Cádiz]

Puedes andar sin problemas. Yo la he llevado 2 años seguidos a copiapó y algunas veces a ritoque. Quizás vas a tener problemas en dunas cortas, pero ya tomando un poco de velocidad no hay de que preocuparse. La única precaución que debes tener es con los trompazos, ya que adelante es bien baja.

[Lino 4x4]

Empezado por Camilo Cádiz

Puedes andar sin problemas. Yo la he llevado 2 años seguidos a copiapó y algunas veces a ritoque. Quizás vas a tener problemas en dunas cortas, pero ya tomando un poco de velocidad no hay de que preocuparse. La única precaución que debes tener es con los trompazos, ya que adelante es bien baja.

x2.
La salida es un poco lenta, y molesta en las dunas cortas. En el Raid de ayuda al Zanku la colgué 3 veces en el mismo lugar antes de acostumbrarme a su salida. No la encontré tan baja, y el motor tira bastante.
He visto algunas L200, con neumáticos de carretilla, e igual se defienden, la Dakar anda mejor con sus neumas mas anchos.

[PiluPelao]

La L200 es excelente alternativa para Dunas, entre los MO (mitsu owners) hay varias, algunas automáticas.
La automática es mas lenta en salida, es verdad pero en L si las hace.
Como mejorarla? Existen módulos de potencia de hasta 40% mas en torque y power que realmente ayudan de manera muy notoria desde baja, sin comprometer la vida útil del motor ni aumentar tanto el consumo (en carretera incluso lo bajan).
Agrégale unos buenos neumas al menos AT en 265/75/16 p.e. BF Goodrich y ya veras como anda.
Puedes levantarla con un Kit de suspensión tipo Ironman 4x4 que mejora también aun as el andar on y off road.
Con la ex mía no tuve problemas de ángulo de atque, algo por lo larga con el ángulo de salida pero lo usual en camios, un buen bumper trasero o al menos gancho de arrastre la protege ya que el parachoques original de la Dakar es mejor que los postmontados de las Katana pero no es para uso Off Road.
Otra recomendación es ponerle un cubrecarter ya que el cubremotor deja algo de la transfer al descubierto que es alérgico a piedrazos
Cualquier otra duda o consulta estoy para ayudarte.
Salu2

[Mauro WRX]

muchas gracias a todos,

Saludos y espero estar en el próximo Raid de Ritoque

[carlos.avila]

Empezado por PiluPelao

La L200 es excelente alternativa para Dunas, entre los MO (mitsu owners) hay varias, algunas automáticas.
La automática es mas lenta en salida, es verdad pero en L si las hace.
Como mejorarla? Existen módulos de potencia de hasta 40% mas en torque y power que realmente ayudan de manera muy notoria desde baja, sin comprometer la vida útil del motor ni aumentar tanto el consumo (en carretera incluso lo bajan).
Agrégale unos buenos neumas al menos AT en 265/75/16 p.e. BF Goodrich y ya veras como anda.
Puedes levantarla con un Kit de suspensión tipo Ironman 4x4 que mejora también aun as el andar on y off road.
Con la ex mía no tuve problemas de ángulo de atque, algo por lo larga con el ángulo de salida pero lo usual en camios, un buen bumper trasero o al menos gancho de arrastre la protege ya que el parachoques original de la Dakar es mejor que los postmontados de las Katana pero no es para uso Off Road.
Otra recomendación es ponerle un cubrecarter ya que el cubremotor deja algo de la transfer al descubierto que es alérgico a piedrazos
Cualquier otra duda o consulta estoy para ayudarte.
Salu2

Hola Pilu Pelao.

Consulta, ¿ ese módulo app que costo tiene?

Se podrá instalar en una 2007?.

Aprovecho de comentar, ando en busca de una hasta el 2007, con transfer superselect, y ESP, da lo mismo la transmisión.

Si tienes datos o recomendaciones se agradece de sobremanera.

Presupuesto máximo disponble, MM$8.5.

Saludos

[PiluPelao]

El modulo se puede instalar en cualquiera que sea DID o sea inyección electrónica, mi ex es 2007 y de ahí mi experiencia. Vale como 180 lukas, consulta en www.camcor.cl y dile que eres MO 4x4.
Con superselect la nueva L200 solo llego una partida hasta 2007, excepto las King cab que la traían después también, se diferencian afuera por tener antena al centro del techo (versión CRS o Dakar) aro 17 y sin sunroof.
Se pueden encontrar pero hay que buscarlas, deben esta dentro de tu rango de precio, buscar L200 Dakar o L200 CRS 2006 >2007 ya que ese fue el año del cambio de super a easyselect.
Ejemplo: http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3403395 (es TIENE superselect)
esta también: http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3316506,
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3414935
Esta, aparte del daño NO tiene (fíjate la antena y tiene sunroof): http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3380882
Salu2
PiluPelao

Empezado por carlos.avila

Hola Pilu Pelao.

Consulta, ¿ ese módulo app que costo tiene?

Se podrá instalar en una 2007?.

Aprovecho de comentar, ando en busca de una hasta el 2007, con transfer superselect, y ESP, da lo mismo la transmisión.

Si tienes datos o recomendaciones se agradece de sobremanera.

Presupuesto máximo disponble, MM$8.5.

Saludos

[carlos.avila]

Muchísimas gracias estimado.

Aprovecho para consultar tu experiencia con la camioneta.

En lo personal, la necesito para día a dia, salidas de fds con la familia al campo, playa montaña, y salidas a pesca a sectores precordilleranos, con caminos en mal estado.

Recomiandas caja automática?, se nota mucho la diferencia de consumo, salida, potencia, torque etc??

Si llegase a instalar el chip, app con que caballaje quedaría?'

De antemano,

Muchas gracias.

[PiluPelao]

Para el dia a dia es una camio (camioneta al fin) bien cómoda para 5 adultos, yo recorri en la mia y con mi familia medio Chile (Copiapó hasta CHiloe) , hartos viajes al sur, nieve, playa, Ritoque, Vocanes, caminos mineros etc etc y SIEMPRE aperro de maravilla.
En cuanto a la versión automática si se siente (como en todos los automaticos) menor potencia, mas lento al salir, algo mayor consumo con respecto a la mecanica.
Chip's de potencia hay básicamente 2 tipos, uno que aumenta 20HP (que ya se nota la diferencia entre 145 a 165HP) y los que dan hasta 30% mas, con ese termine yo y la cosa cambia radicalmente, no será 30% real, pero queda tirando como bestia y lo curioso que a 100 - 120kms/hra incluso quedo mas económica por mejorar notoriamente el torque. Teóricamente puede quedar con aprox 180HP que no es nada de malo.
La mia las hacia todas, arrastro un FJ 40 con 33"a Copiapó y devuelta (con lanza), lo mismo con un Montero corto, iba con mi familia y equipaje y hasta en las cuestas tiraba como bestia, nunca baje de 3a comodo.

Que mejoras necesita desde original:
*ZAPATOS, los que trae son de bicicleta y calle (apenas) suguiero un 265/75/16 AT como el BF Goodrich, dependiendo del modelo ver las llantas, la CRS / Dakar trae buenas llantas de alu 7,5" de ancho aro 16 (algunas aro 17 modelos 2006 > 2007), las demás (Katana CRM)le ponen aquí unas muy similares pero de 7" nomas y para un 265 es poco, se puede aprovechar de desplazar un poco que aumenta estabilidad y mejora la pinta.
*Cubretransfer, ya que en caminos de piedra puede dañar un sensor en la carcaza de la transfer y puede salir caro, el cubrecarter es mucho mas barato.
De ahí se puede mejorar la suspensión aprovechando de levantar (aunque queda "algo" mas rigida, yo use Ironman 4x4 buena relación precio/calidad que levanta 40 - 45mm). Existe también una suspensión King para ella que es una maravilla.
*Si le pones Snorkel (p.e. Ironman) y filtro de aire K&N mejora aun mas el comportamiento del motor, toma mas aire y mas frio además de mas limpio.
Si gustas llamame al cel 98719592 y te ayudo con lo que pueda.
Salu2
BS

Empezado por carlos.avila

Muchísimas gracias estimado.

Aprovecho para consultar tu experiencia con la camioneta.

En lo personal, la necesito para día a dia, salidas de fds con la familia al campo, playa montaña, y salidas a pesca a sectores precordilleranos, con caminos en mal estado.

Recomiandas caja automática?, se nota mucho la diferencia de consumo, salida, potencia, torque etc??

Si llegase a instalar el chip, app con que caballaje quedaría?'

De antemano,

Muchas gracias.