Tahoe 97 (Llantas y Neumáticos)

[El_Rueda]

Estimados:

se me está quemando el celebro para poder tomar la decisión correcta

quiero cambiar las llantas y neumáticos de mi tahoe 2 puertas por la mejor configuración posible sin modificar suspensión.

He leído que en las llantas originales se pueden poner hasta un 285/75 r16 pero en verdad no me gusta mucho como quedan.

Mi idea es cambiar llantas por beadlock de 8", 9" o 10" y ahí tengo la duda, tanto en cual llanta y cual neumático.

Me recomendaron poner un 325/60 r15 con unas trailready de 10" pero tengo el presentimiento que van a topar mas que la xxx. Consulté a un miembro del foro que tiene una petrolera con esta configuración, pero con levante de 3", y nunca las probó sin el levante.

que combinación me sugieren? o que han visto funcionar?, mi idea es no poner kits de levante ya que los confiables son muy caros y al instalar body lift siento que se pierde mucha estabilidad.

Muchas gracias!

[Fantasma-4x4]

Simplemente podrías cortar un poco de latas si topan. =)

[Kruger]

Empezado por El_Rueda

Estimados:

se me está quemando el celebro para poder tomar la decisión correcta

quiero cambiar las llantas y neumáticos de mi tahoe 2 puertas por la mejor configuración posible sin modificar suspensión.

He leído que en las llantas originales se pueden poner hasta un 285/75 r16 pero en verdad no me gusta mucho como quedan.

Mi idea es cambiar llantas por beadlock de 8", 9" o 10" y ahí tengo la duda, tanto en cual llanta y cual neumático.

Me recomendaron poner un 325/60 r15 con unas trailready de 10" pero tengo el presentimiento que van a topar mas que la xxx. Consulté a un miembro del foro que tiene una petrolera con esta configuración, pero con levante de 3", y nunca las probó sin el levante.

que combinación me sugieren? o que han visto funcionar?, mi idea es no poner kits de levante ya que los confiables son muy caros y al instalar body lift siento que se pierde mucha estabilidad.

Muchas gracias!

Yo descartaría el aro 15, mantendría el 16, y si quisiera cambiar me iria a 17

Para meterle aro 15 la llanta tiene que ser tan desplazada que va a topar en todos lados, sin considerar el ancho que va a quedar...

yo pondría 285/75 o mejor 305/70 r16 en las originales, y de ahí cambiaría llantas de acuerdo a como queden

unos 285/70r17 no se verían nada de mal tampoco

[Alex Adasme]

Compa prueba en 15 anda a la parcela y te presto unas llantas de 10" y unos 33 que tengo para la arena , hay más variedad y si te hechas un neuma mucho más fácil conseguir, en 16 es un parto las medidas hay una que anda siempre en ritoque y me parece que son 33 ahora esta en chileautos podrías preguntar a el el resultado http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2936279

Saludos.

[condor vallenarino]

Tengo los 33" en llantas de 15 en mi Tahoe 96 con levante de 3" y anda ATR!

[El_Rueda]

vale! que tipo de levante tienes? Body Lift o cambiaste la suspensión? torsiste las barras?

me puedes enviar algunas fotos de tu camioneta? (arkaze@gmail.com)

gracias!

alex: aun tengo pendiente ir a probar las llantas a la parcela, no he podido llamarte pa coordinar.

[condor vallenarino]

....visita mi perfil ahí salgo con la Tajo!,es un body lift solamente de 3",la compré así.a 120 ni se mueve...eso si ando en busca de 2 33" ,te encargo un datito! Slds!

[Alejo_2009]

El body es de marca ? es si tienes el datos, cuales son la desventajas de tener el levante?, lo que quiero hacer es traerme Rough Country 1988-1998 4wd 1500 Pickup Tahoe 2-3" Lift Kit Add-A-Leafs son $ 600 us, ya que son para el juguetes despues vendrá el cambio de neumático y llanta.
y en eso estoy evaluando.

saludos

[condor vallenarino]

...hola Alejo!...deben ser de marca,son amarillos de técnil,la procedencia ni idea...desventaja,lo único si subes a una abuelita,se da el jugo....en carretera impeke a 140 muy buena estabilidad...sabes donde conseguir calipers de doble pistón?..unas fotitos ilustrativas....saludos!